Porsche 964 Carrera RS

Porsche 964 Carrera RS

Coupé, 1992

Highlights

  • Fahrgestell-Nr. WP0ZZZ96ZNS490514
  • $150.000 - $200.000 | OHNE VORBEHALT ANGEBOTEN
  • Monterey Jet Center 2025

1992 Porsche 911 Carrera RS
911 Carrera RS der Generation 964 auf dem deutschen Markt, selten in den Vereinigten Staaten - Gründlich und korrekt restauriert von Porsche Classic Werksrestaurierung in Atlanta, Georgia - Neu lackiert im Originalfarbton Polarsilber Metallic mit einer vollständigen PPF-Behandlung über einem schwarzen Lederinterieur - Verkauft mit einem Bergungszertifikat aus North Carolina nach der umfangreichen, fotodokumentierten Restaurierung

Fahrgestell-Nr. WP0ZZZ96ZNS490514 - Motor-Nr. 62N80968

Dieses nur für das Modelljahr 1992 produzierte Exemplar mit Linkslenkung und deutscher Auslieferung ist eines von 1.992 Carrera RS-Modellen, die für den RoW-Markt (Rest of World) gebaut wurden. Als solches wiegt es etwa 271 Pfund weniger als der RS America für den US-Markt und fast 300 Pfund weniger als das Standard 911 Carrera Coupe der Generation 964. Erreicht wurde dies durch den Verzicht auf zahlreiche Fahrhilfen und Annehmlichkeiten im Namen der Leistung. Dazu gehörten der Verzicht auf die Dämmung, die Schalldämmung, das elektrische Zubehör, die Servolenkung, die Stereoanlage und die Türinnengriffe. Die vordere Motorhaube wurde aus Aluminium gefertigt, das Chassis wurde nahtgeschweißt, die Seitenscheiben bestanden aus dünnerem Glas und die 17-Zoll-Cup-Räder wurden aus Magnesium hergestellt.

Übersetzt von DeepL.

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Das Fahrzeug im Detail

Dieser begehrte Carrera RS in seinem Originalfarbton Polarsilbermetallic verließ das Porsche-Werk im November 1991. Der begleitende VINAnalytics-Bericht zeigt, dass sein erster Besitzer das Auto im Juni 1992 erwarb. Aus dem CARFAX Vehicle History Report geht hervor, dass der Wagen nach seinem 25-jährigen Ausschluss bis mindestens Januar 2024 in die Vereinigten Staaten gebracht wurde, wobei die Erstzulassung im Staat Maryland vermerkt ist. Nur wenige Monate später, im Juli, vermerkte CARFAX einen "leichten Schaden" am rechten Heck und zwei Monate später die Bemerkung, dass das Auto ein "Totalschadenfahrzeug" sei Der Widerspruch zwischen den beiden Aussagen war in der Tat auf den vorübergehenden Mangel an verfügbaren Teilen (aus der Produktion) zurückzuführen und es war notwendig, das Auto als "Totalschaden" zu deklarieren Dies wird auch durch die Reparaturrechnungen von Porsche Classic und Bilder der meist oberflächlichen Schäden belegt, die in den Akten vorliegen und eingesehen werden können.

Hagerty Insurance erwarb das Eigentum an dem Carrera RS durch den Versicherungsanspruch und begann aufgrund seiner Seltenheit und Motorsporttradition mit einer neunmonatigen Restaurierung in Zusammenarbeit mit Porsche Classic Factory Restoration auf dem Gelände von Porsche Cars North America in Atlanta, Georgia.

Die Rechnungen von Porsche Classic belaufen sich auf etwas mehr als 70.000 Dollar für die Arbeiten, die von werkseitig geschulten Restaurierungsspezialisten durchgeführt wurden, wobei natürlich alle vom Werk gelieferten Teile verwendet wurden. Der Gesamtbetrag von 23.677 Dollar umfasste eine neue Windschutzscheibe, ein hinteres Magnesium-"Cup"-Rad (laut dem Restaurationsteam das letzte auf dem Regal), hintere Aufhängungskomponenten, einen Öltank, eine hintere Viertelverkleidung und Türverkleidung, Schwellerverkleidungen und mehr. Nachdem die Karosserie und die Aufhängung des RS repariert, gelasert und ausgerichtet worden waren, erhielt der Wagen eine partielle Neulackierung in Polarsilbermetallic und eine vollständige PPF-Behandlung.

Der RS wurde im Mai 2025, gerade rechtzeitig zur Broad Arrow's Monterey Jet Center Auktion, fertiggestellt und erstrahlt nach seiner fotodokumentierten Restaurierung in neuem Glanz. Nachdem er einige Kilometer auf dem Tacho hatte, meinte ein Broad Arrow Car Specialist, dass sich das Auto "so anfühlt und reagiert, wie es sollte, perfekt klingt und wie die Hölle fährt!" Das ist eine sehr gute Empfehlung. Während dieser Carrera RS einen Bergungs-Titel trägt, muss gesagt werden, dass dies aufgrund einer temporären Teileversorgung der Fall war. Mit knapp 35.000 Kilometern, kürzlichen Arbeiten von Porsche Classic Factory Restoration Atlanta im Gesamtwert von über 70.000 Dollar und einer soliden Porsche-Konstruktion wird dieser Carrera RS sicher noch viele schuldfreie Meilen auf der Straße und der Rennstrecke zurücklegen.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1992
Modell: 964 Carrera RS
FIN: WP0ZZZ96ZNS490514
Karosserie: Coupé
Baureihe: 964
Laufleistung: 35000 km
Leistung: 260 PS
Hubraum: 3,6 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Bi-Color Leder
Innenfarbe: Schwarz
Zweite Innenfarbe: Grau
Außenfarbe: Silber
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten

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