Ursprünglich an Audi Long Beach in Kalifornien ausgeliefert, blieb dieser GT2 RS die meiste Zeit seines Lebens bei seinem Erstbesitzer und wurde erst 2021 mit knapp 5.500 Meilen verkauft. Von dort teilte das Auto Zeit zwischen Georgia, Missouri und Ohio über die nächste Handvoll von Eigentümern nur Hinzufügen Wochenende Ebenen der Laufleistung vor der Landung mit dem aktuellen Einlieferer mit nur 7.037 Meilen.
Heute ist dieser GT2 RS ein hochwertiges Exemplar in Sammlerqualität mit guten Optionen, das nur 7.100 Meilen aufweist, eine bekannte Historie von Anfang an hat und nur wenig benutzt wurde. Der GT2 RS markiert das Ende des 997, einer Generation, die von vielen als der letzte 911 in der richtigen Größe angesehen wird. Hinzu kommt, dass dieser Wagen mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe absolut lächerliche 612 PS auf die Hinterräder überträgt. Eine Formel, die Porsche wahrscheinlich niemals wiederholen wird. Mit nur 500 gebauten Exemplaren ist der GT2 RS sogar noch seltener als der GT3 RS 4.0 und stellt eine großartige Investition dar, da der 911er mit jeder Generation mehr und mehr ausgedünnt wird.
Im Verkauf inbegriffen sind die Bücher und Handbücher, 2 Schlüssel und ein sauberes CARFAX.
In den 1990er Jahren hatte Porsche die brandneue GT2-Klasse im Rennsport im Visier. So entstand der ursprüngliche 993 Porsche 911 GT2. Wie viele der aufregendsten Straßenfahrzeuge dieser Ära war der GT2 das Ergebnis von Homologationsregeln, die für den Rennsport erforderlich waren. Porsche begann mit einem 911 Turbo, entfernte den Allradantrieb und jeglichen Komfort im Innenraum und erhöhte die Leistung, so dass der GT2 unglaubliche 430 PS leistete.
Als Porsche den 996 vorstellte, war die GT2-Klasse zwar bereits abgeklungen und die GT3-Klasse begann, die Bühne zu übernehmen, aber man entschied sich, die Linie in Form eines Straßenfahrzeugs fortzusetzen. Die GT2-Generation des 996 basierte auf der ursprünglichen GT2-Formel, wobei der Motor des Turbo-Modells mit noch mehr Leistung und Heckantrieb ausgestattet war. Wie bei Porsche üblich, wurde auch bei der Generation 997 der 911 und jedes einzelne Modell weiter verfeinert und geschärft. Der 997 GT2 zeichnete sich durch noch mehr Leistung und Stabilität aus und blieb gleichzeitig der Formel treu, die im Jahrzehnt zuvor entwickelt worden war.
2011, als die Generation 997 zu Ende ging, beschloss Porsche, sich mit einem extrem limitierten Modell, dem GT2 RS, gebührend zu verabschieden. Die RS-Variante war ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem normalen GT2 mit 612 PS, etwa 82 PS mehr als der GT2, und noch mehr Carbon, um Gewicht zu sparen. Porsche produzierte nur 500 dieser unverschämt leistungsfähigen Maschinen.
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