Dieser 356C
Das Fahrzeug wurde einer kompletten Restaurierung bis auf die letzte Schraube unterzogen, wobei Karosserie, Fahrwerk, mechanische Komponenten und Innenraum auf ein außergewöhnlich hohes Niveau gebracht wurden. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das heute das Maß an Verarbeitung und Detailtreue aufweist, das man von einer umfassenden, kompromisslosen Restaurierung erwarten würde.
Die ursprüngliche Farbkombination wurde anhand von Porsche-Unterlagen bestätigt; das Fahrzeug wurde in „Slate Grey“ (Schiefergrau) spezifiziert. Das Exterieur wird durch eine komplett maßgeschneiderte rote Foglizzo-Lederausstattung ergänzt, die von einem hochkarätigen Karosseriebauer akribisch gefertigt wurde. Die Qualität der Innenausstattung bildet einen auffälligen Kontrast zum zurückhaltenden Äußeren und verleiht dem Fahrzeug einen einzigartig luxuriösen und zugleich sportlichen Charakter.
Das Herzstück des Fahrzeugs ist jedoch zweifellos der Willhoit WR 2.1-Motor.
Weit entfernt vom serienmäßigen 1.600-ccm-Aggregat ist der Willhoit 2.1 ein umfassend weiterentwickelter Hochleistungsmotor, der speziell für den 356 konzipiert wurde. Mit erhöhtem Hubraum und umfassend verbesserten inneren Komponenten bietet er eine deutliche Steigerung sowohl bei der Leistung als auch beim Drehmoment, während er gleichzeitig den Charakter des Porsche-Boxermotors bewahrt. Diese Motoren wurden mit 135 hp getestet und verleihen dem Fahrzeug ein Leistungsniveau, das im Vergleich zu einem serienmäßigen 356C eine grundlegende Veränderung darstellt.
Die zusätzliche Leistung wird durch zwei vordere Ölkühler und eine Magnaflow-Sportauspuffanlage mit zwei Endrohren und Schalldämpfern unterstützt. Die Sportauspuffanlage hat bewusst die ursprüngliche Heizungsanlage ersetzt, was bedeutet, dass das Fahrzeug nicht mit einer Heizung ausgestattet ist. Dies ist ein bewusster Bestandteil der auf Leistung ausgerichteten Ausstattung und keine Auslassung.
Im Zuge der Restaurierung wurde das Fahrzeug zudem auf 12 V umgerüstet, und die Bremsanlage wurde durch Scheibenbremsen nach 911-Spezifikation erheblich verbessert, um eine der gesteigerten Leistung angemessene Bremskraft zu gewährleisten. Das Fahrzeug steht außerdem auf einem Satz 16-Zoll-Rädern von Boyd Coddington, die ihm eine entschlossene Optik verleihen und gleichzeitig die unverwechselbaren Proportionen des 356 bewahren.
Im Innenraum erstreckt sich das wunderschön verarbeitete rote Foglizzo-Leder über die maßgeschneiderte Innenausstattung, zu der sportliche Schalensitze mit klappbaren Rückenlehnen gehören. Ein Überrollbügel unterstreicht zusätzlich den Charakter als Fahrerauto und den „Outlaw“-Charakter des Umbaus. Zahlreiche schöne und hochwertige Details machen ihn zu etwas ganz Besonderem: die Marchal-Nebelscheinwerfer, das wunderschöne Lenkrad, die edlen Abdeckungen für die Stoßstangenlöcher, perfekte Chromteile und Leuchten, der sauber verarbeitete Kofferraum und Motorraum, die maßgefertigten Logos, der „Berlin Bullit“-Rückspiegel …
Der Kilometerzähler zeigt derzeit nur 2 Kilometer an, was auf die Restaurierung und die zuvor durchgeführten Umbauarbeiten zurückzuführen ist. Das Fahrzeug wird daher im Wesentlichen im Zustand nach der Restaurierung präsentiert. Das Ergebnis ist ein 356C, der die Eleganz und den Charakter des ursprünglichen Porsche-Sportwagens bewahrt und gleichzeitig Leistung, Technik und Handwerkskunst bietet, die weit über die eines serienmäßigen 1.600-ccm-Modells hinausgehen.
Zum Fahrzeug gehören zahlreiche Rechnungen, die die Restaurierung dokumentieren, das Porsche-Zertifikat, das Kardex-Aufbaublatt sowie fast 750 Fotos von der Restaurierung und dem Endergebnis.
Mit seiner von Porsche bestätigten Originalfarbkombination, der Restaurierung bis ins kleinste Detail, dem 136 hp starken Willhoit-2,1-Motor, der maßgeschneiderten roten Lederausstattung und der umfassend verbesserten mechanischen Ausstattung ist dies ein wahrhaft außergewöhnlicher 356SC, der für Liebhaber gebaut wurde, die sowohl Originalität als auch kompromisslose Technik schätzen.
- Fahrgestellnummer: 21756*
- Motor: 2.132 cm³ Boxermotor
- Getriebe: Schaltgetriebe
- Kilometerstand: 2 km
- Farbe: 6401 – Schiefergrau / Rot
- Komplette Restaurierung auf außergewöhnlich hohem Niveau
- Werksmodell 356SC mit Willhoit WR 2.1-Motor – 135 hp
- Porsche-Zertifikat bestätigt die Originalfarbe Schiefergrau über Rot
- Maßgefertigte rote Foglizzo-Lederausstattung
- Scheibenbremsen nach 911-Spezifikation, doppelte Ölkühlung und Sportauspuff
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1962 
1964 
