Porsche 356 Rod Emory Outlaw

Das Fahrzeug im Detail

Rod Emory hat Jahrzehnte damit verbracht, herauszuarbeiten, was es bedeutet, einen Porsche 356 zu verbessern, ohne dabei seinen Charakter und Charme zu beeinträchtigen. Der traditionelle „Emory Outlaw“ bewahrt die Werkssilhouette und verbessert gleichzeitig die mechanischen Eigenschaften. Das „Emory Special“-Programm verfolgt einen radikaleren Ansatz und unterzieht jedes Fahrzeug maßgeschneiderten Karosseriemodifikationen, die speziell für den jeweiligen Auftrag konzipiert wurden. Kein „Special“ gleicht dem anderen, und jedes steht für eine direkte Zusammenarbeit zwischen Emory und seinem Kunden.

Dieser Porsche 356C aus dem Jahr 1965 begann als Coupé und wurde in ein offenes Emory Special Cabriolet umgebaut, das im Februar 2024 ausgeliefert wurde. Der Umbau zur offenen Konfiguration prägte den gesamten Umbau. Das Bauprotokoll von Emory beginnt mit der Angabe, dass der Winkel der Windschutzscheibe verringert wurde, um sie an das flache, abnehmbare Hardtop in Wagenfarbe anzupassen. Zu den weiteren maßgeschneiderten Details gehören der Verzicht auf Stoßstangen, gerollte Schweller im Pre-A-Stil, eine Heckklappe mit umgekehrten Lamellen und Scharnieren im Rennsport-Stil, ein durch die Motorhaube führender Rennsport-Tankstutzen, der in einen handgefertigten 15-Gallonen-Aluminiumtank mündet, der Verzicht auf den Motorhaubengriff, zwei Spiegel im GT-Stil sowie maßgefertigte Gitterabdeckungen für das Hupengitter und die Bremsluftkanäle. Das in der einzigartigen Lackierung „Tropical Green Metallic“ lackierte Fahrzeug wurde nach seiner Fertigstellung an seinen ersten Besitzer ausgeliefert und ist seitdem an einen weiteren Besitzer übergegangen.

Der 2,6-Liter-Emory-Rothsport-„Outlaw-4“-Boxermotor wurde von Jeff Gamroth von Rothsport Racing als kompakte Interpretation der 911-Motorarchitektur entwickelt. Er verfügt über eine Rothsport-Kraftstoffeinspritzung mit einzelnen Drosselklappen, eine MoTec-gesteuerte Doppel-Coil-on-Plug-Zündung, ein Full-Flow-Ölsystem mit separatem Filter und Kühlern, maßgefertigte Edelstahl-Auspuffkrümmer sowie einen Sportschalldämpfer. Emory Motorsports gibt die Leistung mit 260 horsepower an. Der Antrieb erfolgt über ein 901-Fünfgang-Handschalter-Getriebe mit Aluminiumgehäuse an die Hinterräder.