- Gerade Karosserie und Rahmen, rostfrei und Fahrwerk getan, um Zeitraum spec in shuts Beschichtung.
- Body in Gulf blau mit orangefarbenen Aufkleber Akzente. Lack und Karosserie sind perfekt. Die Lackierung ist die zeitgemäße einstufige Porsche (#328) Glasurit-Lackierung.
- Original korrekte Drehstabfederung, neue rote Koni-Dämpfer, moderne rote Vorderradspitzenhaken und Laschen, neue Gebläseabdeckung, Kabelbaum, Isolierung, neue Batterie und Kill Switch.
- Das Interieur ist komplett neu mit korrekten Sportsitzen mit neuem Schaumstoff und neuem schwarzem Leder, perforiertem Dachhimmel in Schwarz, Teppich in korrektem Schiefer, um das Interieur richtig zu betonen. Momo Mod 7 Wildlederlenkrad, RS-Türkarten mit gelbem Zug, JBL-Lautsprecher und neues Continental-CD-Stereo mit Bluetooth. Neue untere Armaturenbrettpolsterung und Aschenbecher. Perforierte Pedale aus Aluminium, neue Schalthebelmanschette und Feuerlöscher. Eidechsenhaut-Isolierung und Schalldämmung. Die gesamte Polsterung und Innenausstattung wurde von einem einzigen Handwerksmeister durchgeführt, der komplette Innenausstattungen für Fahrzeuge auf Pebble Beach Concours-Niveau fertigt.
- Alle Isolierungen, Dichtungen, Gummiverkleidungen vollständig ersetzt und neu. Ausstellfenster im hinteren Viertel, schwarze Zierringe, europäische Scheinwerfer, Spiegel und Fenster- und Türverkleidungen pulverbeschichtet in mattschwarz, Rückleuchten sind original, Entenbürzel mit kundenspezifischer Stützstrebe zum einfachen Öffnen/Schließen. Porsche-Reflektor zwischen den Rückleuchten anstelle des Metallstücks mit Porsche-Aufkleber (für einen Fabrik-Look) - 2.7L Mechanical Fuel Injected (MFI) Motor komplett überholt und aufgefrischt. RS Nocken, korrekte und moderne Teile, elektronischer Verteiler, komplett restaurierte MFI Pumpe in Arbeit. Neue Kraftstoffpumpe und neue Motorinnenteile während des Umbaus - 915 Getriebe 5-Gang mit neuen Buchsen und alle Schaltteile neu, Kupplung aufgefrischt und Gestänge alle neu. Getriebe durchlaufen und aufgefrischt alle Teile (gesamte Antriebsstrang) gereinigt und wieder zusammengebaut - Elephant Racing volle Ölkühler-Kit und vorne montiert Ölkühler mit korrekten Kupferleitungen von hinten nach vorne und zurück, um das richtige Setup für die Rennwagen der Ära bieten - Kraftstofftank Füllung benutzerdefinierte vordere LKW füllen Lage, Macht Bremsen und Booster, moderne Strebe Turm Strebe, Federbein und Stoßdämpfer Halterungen und Motorlager - Correct 15 "RSR Räder mit richtigen Michelin TB Reifen. PMB restauriert und neu lackiert Bremssättel mit neuen Belägen und Rotoren. M-Typ vorne, S-Typ hinten - Korrekte Vintage-Periode OEM Porsche Motorhaube Wappen - Nie verfolgt oder Rennen gefahren - Braucht nichts. Anmerkung des Erbauers: Ursprünglich ein Scheunenfund, der zu einem sehr hohen Standard restauriert wurde, wobei die Periode mit dem frühen Jahrgang 1974 (IROC RSR) vollständig korrekt gehalten wurde. Wo wir in der Lage waren, es original zu halten, haben wir es getan und das war ein sehr hoher Prozentsatz des Autos, wenn etwas ersetzt werden musste, war es und mit originalen Werksteilen oder neuen Reproduktionsstücken. Sehr methodisch und akribisch gemacht, mit extremer Sorgfalt und Handwerkskunst, keine Kosten für dieses schöne und begehrenswerte Beispiel verschont. Jedes letzte Detail wurde akribisch angegangen und richtig gemacht. AUTO IST PERFEKT IN JEDER HINSICHT INNEN UND AUSSEN.
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1974 
1971 
1974 
