Im Jahr 2022 stellte Singer den Porsche 911 Classic Turbo vor, ein vom Typ 930 Turbo inspiriertes Restaurierungs- und Individualisierungsprogramm. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Besitzern entwickelt und hatte zum Ziel, das ikonische Porsche-Modell für die Moderne neu zu interpretieren. Singer-Gründer Rob Dickinson beschrieb das Ergebnis als den Versuch, den „unglaublichen Nervenkitzel“ des Originalfahrzeugs einzufangen und gleichzeitig dessen Leistung und Raffinesse weiterzuentwickeln. Er bezeichnete es als „eine angemessene Hommage an ein Auto, das mein Leben und das vieler anderer verändert hat“.
Jede Sonderanfertigung begann mit einem Porsche-964-Spenderchassis, das komplett entkernt, verstärkt und überarbeitet wurde, bevor es eine leichte Karosserie aus Kohlefaser, eine maßgeschneiderte Innenausstattung und eine Vielzahl moderner Leistungsverbesserungen erhielt.
Die Leistung lieferte ein luftgekühlter 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturboaufladung, der in Zusammenarbeit mit dem britischen Unternehmen Williams Advanced Engineering entwickelt wurde. Ausgestattet mit Vierventil-Zylinderköpfen, elektronischer Kraftstoffeinspritzung, Luft-Wasser-Ladeluftkühlung, Titanbauteilen und elektronisch gesteuerten Wastegates wurde der Motor zunächst in einer 450-hp-Version angeboten, bevor er später in Ausführungen mit bis zu 510 hp erhältlich war. Das beeindruckende Triebwerk wurde ausschließlich mit einem Sechsgang-Handschalter und einem Sperrdifferenzial kombiniert, das die Kraft auf die Hinterräder übertrug.
Leistungsstarke Bremsen, eine Traktionskontrolle und ein einstellbares Fahrwerk verliehen dem Classic Turbo eine Leistung, die weit über die des ursprünglichen Typ 930 hinausging, während das Leergewicht je nach Ausstattung unter 2.900 lbs. blieb. Anstatt die abrupte Kraftentfaltung nachzubilden, für die die frühen 911er mit Turbolader berühmt wurden, strebte Singer danach, den luftgekühlten Turbo zu bauen, den Porsche möglicherweise entwickelt hätte, wenn die Entwicklung bis in die Moderne fortgesetzt worden wäre – eine Kombination aus immenser Leistung, gutmütigem Fahrverhalten, progressivem Ladedruckansprechen und außergewöhnlichem Fahrerlebnis.
Richard Meaden vom Evo-Magazin lobte im Oktober 2024 bei der Begutachtung eines Exemplars die Mischung aus Leistung und Authentizität des Classic Turbo und kam zu dem Schluss: „Es ist schwer, sich nicht in einen Porsche 911 mit Handschalter, Hinterradantrieb, Luftkühlung und über 500 bhp zu verlieben, doch es sind die Integrität, Vollständigkeit und Authentizität des gesamten Umbaus, die den nachhaltigsten Eindruck hinterlassen.“
Dieses atemberaubende Exemplar, das 2024 von Singer Vehicle Design fertiggestellt wurde, entstand auf Basis eines Porsche 964 Carrera 4-Spenderchassis aus dem Jahr 1989 und wurde in einer besonders markanten Konfiguration spezifiziert. In der Lackierung „NATO Green“ mit blondem Leder und grünen Sitzbezügen im Hahnentrittmuster kombinierte dieser „Deephaven“ genannte Auftrag die optische Dramatik von Singers turbogeladenem Flaggschiff mit einem reichhaltig ausgestatteten Innenraum, der sich durch Naturwalnussholz-Zierleisten, schwebende Anzeigen, eloxierte Aluminium-Zierleisten in „Regency Gold“ sowie ein Premium-Audiosystem im Wert von 14.750 US-Dollar auszeichnete.
Zu den Details am Exterieur gehörten ein Singer-Emblem aus 24-Karat-Gold auf dem Kofferraumdeckel sowie Räder im RSR-Stil mit NATO-Grünem Hintergrund. Der Singer war zudem mit einem Motor mit 503 hp Leistung, Carbon-Keramik-Bremsen im Wert von 26.950 $ mit Brembo-Bremssätteln, einem Frontachs-Hebesystem und einem speziell entworfenen Schriftzug auf den Einstiegsleisten ausgestattet.
Im Besitz seines ersten und einzigen Eigentümers, eines namhaften Liebhabers, dessen Sammlung einige der bedeutendsten klassischen und modernen Sportwagen umfasst, nahm der Classic Turbo an der McLaren F1 Owners Club Tour 2025 durch North Carolina und Tennessee teil. Im Dezember 2025 kehrte er zu Singer Vehicle Design zurück, um dort gewartet und geringfügig nachlackiert zu werden.
Bei Kosten von über 1 Million US-Dollar für die Fertigstellung und einer oft jahrelangen Warteliste stellt dieses sensationelle Exemplar eine seltene Gelegenheit dar, sofort einen geschmackvoll ausgestatteten und mit zahlreichen Sonderausstattungen versehenen Singer Classic Turbo zu erwerben – einen der alltagstauglichsten, fesselndsten und begehrtesten modernen Supersportwagen überhaupt.
Hinweise Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug nicht für den Gebrauch oder Weiterverkauf in Kalifornien oder an einen in Kalifornien ansässigen Nicht-Händler verkauft wird.
Weiterlesen
