Nel 2022, Singer ha presentato la Porsche 911 Classic Turbo, un programma di restauro e personalizzazione ispirato alla Type 930 Turbo. Sviluppato in collaborazione con i proprietari, il progetto mirava a reinterpretare l’iconico modello Porsche per l’era moderna. Il fondatore di Singer, Rob Dickinson, ha descritto il risultato come uno sforzo per catturare l’«emozione straordinaria» dell’auto originale, sviluppandone al contempo le prestazioni e la raffinatezza, definendolo «un tributo appropriato a un’auto che ha cambiato la mia vita e quella di molti altri».
Ogni commissione prendeva il via da un telaio donatore Porsche 964 che veniva smontato, rinforzato e riprogettato prima di ricevere una carrozzeria leggera in fibra di carbonio, finiture interne su misura e una serie di moderni aggiornamenti prestazionali.
La potenza era fornita da un motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri, biturbo e raffreddato ad aria, sviluppato in collaborazione con la britannica Williams Advanced Engineering. Dotato di testate a quattro valvole, iniezione elettronica, intercooler aria-acqua, componenti in titanio e valvole di scarico a controllo elettronico, il motore era inizialmente offerto nella versione da 450 hp, per poi diventare disponibile in versioni con potenza fino a 510 hp. Questo impressionante propulsore era abbinato esclusivamente a un cambio transaxle manuale a sei marce e a un differenziale a slittamento limitato che trasmetteva la potenza alle ruote posteriori.
Freni potenti, controllo della trazione e sospensioni regolabili conferivano alla Classic Turbo prestazioni di gran lunga superiori a quelle della Type 930 originale, mentre il peso a vuoto rimaneva al di sotto delle 2.900 libbre, a seconda della versione. Anziché ricreare l’erogazione di potenza brusca per cui le prime 911 turbo erano diventate famose, Singer ha cercato di costruire la Turbo raffreddata ad aria che la Porsche avrebbe potuto realizzare se lo sviluppo fosse proseguito fino all’era moderna, combinando prestazioni straordinarie con un comportamento su strada docile, una risposta progressiva della sovralimentazione e un coinvolgimento eccezionale del guidatore.
Recensendone un esemplare nell’ottobre 2024, Richard Meaden della rivista Evo ha elogiato il connubio tra prestazioni e autenticità della Classic Turbo, concludendo: «È difficile non innamorarsi di una Porsche 911 con cambio manuale, trazione posteriore, raffreddamento ad aria e oltre 500 bhp, eppure sono l’integrità, la completezza e l’autenticità della trasformazione complessiva a lasciare l’impressione più duratura».
Realizzato da Singer Vehicle Design nel 2024, questo splendido esemplare è stato creato a partire da un telaio donatore di una Porsche 964 Carrera 4 del 1989 e personalizzato con una configurazione particolarmente distintiva. Con una finitura in verde NATO abbinata a pelle bionda con inserti dei sedili in pied-de-poule verde, questa commissione, soprannominata “Deephaven”, combinava l’impatto visivo dell’ammiraglia turbo di Singer con interni riccamente rifiniti che includevano finiture in noce naturale, strumenti flottanti, finiture in alluminio anodizzato Regency Gold e un impianto audio premium da 14.750 dollari.
I dettagli esterni includevano il badge Singer sul cofano posteriore in oro a 24 carati e cerchi in stile RSR con sfondo verde NATO. La Singer era inoltre equipaggiata con il motore da 503 hp, freni in carbonio-ceramica da 26.950 dollari con pinze Brembo, un sistema di sollevamento dell’asse anteriore e una scritta personalizzata sulla soglia delle portiere.
Di proprietà del suo primo e unico proprietario, un noto appassionato la cui collezione comprende alcune delle auto sportive classiche e moderne più significative, la Classic Turbo ha partecipato al McLaren F1 Owners Club Tour del 2025 attraverso la Carolina del Nord e il Tennessee. Nel dicembre 2025 è tornata alla Singer Vehicle Design per un intervento di manutenzione e una leggera rifinitura.
Con un costo di commissione di oltre 1 milione di dollari e una lista d’attesa che spesso si protrae per anni, questo sensazionale esemplare rappresenta un’occasione rara per acquisire immediatamente una Singer Classic Turbo di grande gusto e riccamente equipaggiata – una delle supercar moderne più fruibili, coinvolgenti e ricercate in assoluto.
Note Si prega di notare che questo veicolo non sarà venduto per l’uso o la rivendita in California né a residenti in California che non siano concessionari.
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