Porsche 911 T

Porsche 911 T

Coupé, 1971

Highlights

  • 38 Jahre abgemeldet und von Sammler eingelagert
  • Originalbrief und Dokumentation vorhanden
  • Umfangreiche und werterhaltende Wartungsmaßnahmen durch Porschezentrum 02/2021

1971 Porsche 911 2.4 T Coupé in Vipergrün kaufen!

The Evergreen Phoenix.

Dies ist ein besonders wertvolles 911 2.4 T F-Model Ölklappe Coupe aus 1971 und deutscher Auslieferung. Eigentlich zu schön um wahr zu sein, da alle heutigen verfügbaren Fahrzeuge dieser Modellreihe aufgrund der erst ab 1976 verzinkten Karosserie und Rostbefall, Unfall, etc. bereits mindestens eine Restauration hinter sich – oder vor sich haben. Dadurch ist bei nahezu allen Fahrzeugen auf dem Markt das meiste an Originalität, Patina und somit der Ursprungszustand verloren gegangen. Darüber hinaus ist die Historie oft lückenhaft oder nicht mehr vorhanden. Es gibt wenige Ausnahmen und dies ist eine davon: Ein weitestgehend original erhaltenes Fahrzeug in der legendären Farbkombination Viperngrün mit schwarzem Interieur und Cordmittelbahnen.

HIGHLIGHTS: 38 Jahre abgemeldet und von Sammler eingelagert – Originalbrief und Dokumentation vorhanden – Lückenlose Besitzerhistorie – Umfangreiche und werterhaltende Wartungsmaßnahmen durch Porschezentrum 02/2021

Preis: EUR 149.500

Deutschland

Motorlegenden by Michael Schnabl
Dießener Straße 19
86919 Utting
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Das Fahrzeug im Detail

Nicht nur durch die Farbwahl, sondern vor allem aufgrund seiner kompletten Historie und der Originalität sticht dieses Fahrzeug aus der Masse hervor: Es stammt aus vierter Hand, der erste Brief ist im Original vorhanden und belegt alle Vorbesitzer. Das Fahrzeug wurde am 30.12.1971 durch das heutige Porschezentrum Kiel an den Inhaber eines Uhrengeschäfts ausgeliefert. Am 23.06.1976 wechselte der Besitzer an Herrn Dr. Mohammed Pxx, der den Wagen bis 07.06.1977 besessen hat. Anschließend wurde das Fahrzeug vom dritten Besitzer Herrn Jürgen Lxxx übernommen und befand sich 36 Jahre in einer Hand und wurde vom letzten Eigentümer laut vorliegenden Unterlagen am 30.07.1978 abgemeldet und seitdem eingelagert hat, bevor der Wagen im Jahr 2015 den Besitz aufgrund eines Todesfalls wechselte und nach München zu seinem aktuellen vierten Eigentümer kam. Das damalige originale DIN Nummernschild ist noch vorhanden. Die fachkundige Aufbewahrung über die lange Zeit hat den Wagen konserviert. Dadurch befindet er sich bis heute in einem sehr gepflegten und noch überwiegend im originalen Auslieferungszustand. Die Außenhaut wurde durch einen Fachbetrieb vor kurzem lackiert, jedoch befinden sich innen liegende Teile der Karosserie und das Dach anhand der gemessenen Lackstärken auf Werksniveau und lassen auf Erstlack schließen. Technisch wurde das Fahrzeug inklusive Motor und Getriebe laufend instandgehalten. Durch die letzte Abmeldung im Jahr 1979 und den in 1978 absolvierten Ölwechsel bei 79.000 km lässt der Tachostand die aktuell angezeigten 96.200 km plausibel erscheinen und stimmen mit den Aussagen der Eigentümer überein. Somit weist dieses Exemplar eine sehr geringe Laufleistung auf.

Für mich bietet dieses Fahrzeug eine einzigartige Reise zurück in die frühen 70er Jahre. Durch die Farbgebung und dem Ölklappenmodell ist dieses Fahrzeug ein gesuchter Vintage-Klassiker: Die Außenfarbe Viperngrün kombiniert mit der Innenausstattung in Schwarz ist auffallend und sportlich zugleich. Glückshormonproduktion garantiert. Die original geschmiedeten Fuchsfelgen wurden als Sonderausstattung genauso wie der Heckwischer und die S-Optionen geliefert. Ein Highlight sind die legendären Cibie Zusatzscheinwerfer, die diesem Fahrzeug besonders gut stehen.

Die Kombination aus betörender Optik und dem original erhaltenen Zustand, ergibt ein faszinierendes Gesamtbild: Die Innenausstattung erscheint noch inklusive der Sitze und dem Dachhimmel seit seiner Auslieferung nahezu wie unberührt und unverändert, sowie frei von erkennbaren Beschädigungen. Es konnten weder Schweiß- oder Karosseriearbeiten, noch Unfallschäden festgestellt werden. Der Unterboden ist genauso wie die Verglasung, viele Dichtungen und Gummis, sowie die Leuchten und weitere Anbauteile noch im ersten originalen Auslieferungszustand. Dies versprüht ein unwiederbringliches und authentisches Flair der damaligen Zeit.

Um jedoch sicherzustellen, dass es ich hierbei auch weiterhin um einen sehr werthaltigen Klassiker handelt, wurde aktuell von 11/2020 bis 2/2021 durch die Klassikabteilung des Porsche Zentrum Fünf Seen und dem dortigen Leiter, das Fahrzeug vollständig geprüft und daraufhin umfangreiche und werterhaltende Maßnahmen durchgeführt. Die Bilder lassen den Zustand nur erahnen. Dies lässt sich in vollem Umfang nur im Original er“fahren“.

Dieses Paket aus Superlativen und den dazugehörigen Eckdaten lässt vor allem Sammler aufhorchen, die die Seltenheit eines Originalfahrzeugs schätzen: Deutsches Fahrzeug, vier dokumentierte Vorbesitzer, 96.000 km Laufleistung, großteils noch im Originalzustand und teilweise sogar noch im Erstlack. Dazu technisch durchgehend gepflegt, aktuell sehr umfangreich gewartet und daher insgesamt nur als außergewöhnlich gut erhalten zu beschreiben.

Die Geburtsurkunde und das Datenblatt bestätigen den Auslieferzustand, sowie die Nummerngleichheit d.h. der Wagen hat nicht nur die bestätigte Fahrgestellnummer und die originale Ausstattung, sondern vor allem Motor und Getriebe sind „matching numbers“.

Der Wagen sieht nicht nur perfekt aus, sondern er fährt sich auch so. Der Unterboden zeigt keine atypischen Ölablagerungen, sondern ist – soweit dies möglich ist – trocken, sauber und ohne nennenswerte Verformungen.

Das Fahrzeug wurde 2015 wieder angemeldet und hat ein H-Kennzeichen erhalten. Durch die zuletzt durchgeführten umfassenden Arbeiten einschließlich eines großen Services und der aktuellen Hauptuntersuchung, sowie durch die Einstufung als Oldtimer, ist dieses Fahrzeug sofort und uneingeschränkt einsatzfähig.

Die originale Betriebsanleitung des Fahrzeugs ist ebenfalls Bestandteil dieses Sammlerpakets.

Fazit: Dieses 911 2.4 T Ölklappe Coupe ist wohl eines der besten verbleibenden Fahrzeuge und ein absoluter Hingucker dazu. Nur selten gibt es diese Kombination aus der sehr gesuchten Farbgestaltung und einem gleichzeitig originalen wie umfassend gewarteten Erhaltungszustand. Dazu ist die Historie aus vierter Hand und die niedrige Laufleistung bei einem so frühen Modell eine absolute Rarität.

Lieber Leser, Sie merken schon, wir sind verliebt. Ich freue mich jetzt bereits für den nächsten Besitzer, der dieses Kulturgut sein Eigen nennt darf. Denn bei diesem Fahrzeug werden alle Sinne angeregt: Unverfälschter Klang, typischer Geruch und der perfekte Grad an Patina mit der Gewissheit der umfangreich gewarteten Technik verspricht langanhaltende Freude und Wertsteigerungspotential. Viel Emotion, aber auch viel Ratio, denn ein Exemplar in diesem Erhaltungszustand ist extrem selten und wertvoll. Dieses Wagen befindet sich zwar in einem museumsähnlichen Zustand, doch dafür ist er viel zu schade, denn prinzipiell kann man ihn an jedem schönen Tag fahren und erleben wofür er gebaut wurde. Gentleman, start your engine!

Fahrzeughistorie:

Am 30.12.1971 erfolgte die Erstzulassung in Kiel.
Zwei Besitzerwechsel sind bis 1979 im ersten original vorhandenen „Papp-“ Fahrzeugbrief eingetragen. Die 4 Besitzerwechsel bis heute sind dokumentiert.
Aktuell erfolgte eine umfangreiche Wartung und Revision durch die Klassik Abteilung des Porsche Zentrum 5 Seen.
Laut Auslieferbescheinigung der Porsche Deutschland GmbH Überprüfung der Nummern am Fahrzeug handelt, es sich um „matching numbers“, sowie um die korrekte Farbkombination und Sonderausstattung.

Fahrzeugzustand und Bewertung zum Zeitpunkt der Überprüfung (nach Kenntnis und Aussage des Fahrzeughalters, als auch eingängiger Begutachtung des Fahrzeugs, sowie Berücksichtigung der Dokumentation und Historie – dabei handelt es sich nicht um zugesicherte Eigenschaften):

Karosserie
Die Karosserie befindet sich rundum in großteils unrestauriertem Serienzustand.
Die Karosserie ist in allen Belangen gut gegen Rost geschützt.
Das Fahrzeug wurde trocken eingelagert.
Die Spaltmaße sind rundum gleichmäßig. Türen und Hauben schließen einwandfrei. Fallungsfehler oder Überstände sind nicht abweichend erkennbar.

Das Fahrzeug ist nach Aussage der letzten Eigentümer unfallfrei. Karosseriereparaturen hatten der Kenntnis nach bisher nicht stattgefunden.

Exterieur Lackierung
Das Fahrzeug befindet sich teilweise (u.a. Dach und Innenbereiche) noch auf Werksniveau. Es wurde einmal im Originalfarbton Vipergrün lackiert.
Die Lackierung ist sehr gepflegt und weist einen durchgehend hohen Glanzgrad auf. Zwischen den einzelnen Bereichen lässt sich keine Farbabweichung erkennen. Genauso sind keine Lufteinschlüsse oder sonstiges zu beanstanden.

Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in weitgehend – dem Alter entsprechenden – sehr gut erhaltenen Zustand.

Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist nahezu frei von Steinschlägen und Zerkratzungen.

Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage und die Seitenverkleidungen sowie der Dachhimmel und die Mittelkonsole präsentieren sich im Originalzustand mit nur geringen Abnutzungen.
Nennenswerte Beschädigungen sind nicht vorhanden.

lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch weitgehend einwandfreiem Zustand befinden.
Alle Instrumente funktionieren ordnungsgemäß.
Beim Lenkrad handelt es sich um das originale Bauteil des Fahrzeuges, welches sich in sehr gutem Zustand mit leichten Gebrauchsspuren befindet.
An der gesamten lnnenausstattung des Fahrzeuges sind keine Beschädigungen vorhanden.

Aggregate Motor
Es handelt sich bei dem Motor und beim Getriebe laut Porsche Auslieferurkunde um die originalen Aggregate des Fahrzeuges.
Eine technische Revision, sowie sämtliche erforderlichen Wartungsmaßnahmen wurden durchgeführt, so dass der Motor in allen Temperatur-, Drehzahl- und Lastbereich einwandfrei funktioniert. Verdächtige Geräusche oder Rauchentwicklung liegen nicht vor.

Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Einspritzanlage, Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befanden sich bei der Überprüfung technisch in einwandfreiem Zustand und funktionieren alle einwandfrei.

Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden.

Fahrgestell und Bremsanlage
An der Bremsanlage und am Fahrgestell wurden aktuell alle Wartungsarbeiten durchgeführt, so dass das Fahrzeug in allen Fahrzuständen zum Zeitpunkt der Überprüfung einwandfrei funktioniert.

Räder und Reifen
Der Verschleiß ist über die gesamten Reifenbreiten gleichmäßig, was ein untrügliches lndiz dafür ist, dass das Fahrgestell einwandfrei eingestellt ist und entsprechend arbeitet.
Diese Reifen sind auf originalen den originalen Porsche Fuchsfelgen aufgezogen. Die Felgen befinden sich in sehr hochwertigem Zustand.

Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich nahezu in Auslieferungszustand. Hier sind keinerlei Anderungen vorgenommen worden, jedoch wurden alle Pflege- und Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, so dass die gesamte elektrische Anlage in allen Bereich ordnungsgemäß funktioniert.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1971
Modellbezeichnung: 911 T
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 96193 km
Leistung: 130 PS
Hubraum: 2,4 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenfarbe: Schwarz
Innenmaterial: Stoff/Leder Kombination
Außenfarbe: Grün
Hersteller- Farbbezeichnung (außen): Vipergrün
Matching Numbers: Ja
Neu/Gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: Ja
Auslieferungsland: Deutschland

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