Porsche 911 T

Obwohl die Bewahrung seiner Originalität oberste Priorität hatte, wollten wir, dass der nächste Besitzer das Auto genau so genießen kann, wie es Ferry Porsche vorgesehen hatte. Zu diesem Zweck wurde das Fahrzeug gerade einer umfassenden mechanischen Überholung unter der Aufsicht des renommierten Porsche-Experten Bernie Buschen unterzogen. Als langjähriger, vom Porsche-Werk geschulter Techniker mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Wartung früher luftgekühlter 911er war Bernie die ideale Wahl, um die Originalität des Fahrzeugs zu bewahren und gleichzeitig sicherzustellen, dass es genau so funktioniert, wie es vorgesehen ist. Die Arbeiten umfassten eine umfassende Neuabdichtung des Motors, den Einbau einer neuen Kupplung, die Überholung des Bosch-CDI-Zündgeräts mit neuem Kabelbaum, neue Koni-Stoßdämpfer, eine Ventileinstellung, einen kompletten Flüssigkeitswechsel, überholte hintere Bremssättel sowie einen neuen Satz zeitgenössischer Pirelli-CN36-Reifen. Das Ergebnis ist ein wunderbar abgestimmter früher 911, der leicht anspringt, sich souverän fahren lässt und daran erinnert, warum diese Autos eine so treue Anhängerschaft gewonnen haben. Originalfahrzeuge, die sorgfältig gepflegt wurden, haben einfach einen ganz eigenen Charakter.

Der 911T stand lange Zeit im Schatten der leistungsstärkeren E- und S-Modelle, doch diese Wahrnehmung hat sich in den letzten Jahren dramatisch gewandelt. Der T bietet alles, was Liebhaber an einem frühen 911 schätzen – geringes Gewicht, feinfühlige Lenkung, ein wunderbares mechanisches Fahrgefühl und einen hochdrehenden, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor –, ohne die zusätzliche Komplexität oder die Kosten, die mit seinen höherwertig ausgestatteten Geschwistern verbunden sind. Viele erfahrene Porsche-Sammler werden Ihnen bestätigen, dass ein gut gepflegter 911T zu den frühesten 911ern gehört, die auf modernen Straßen am meisten Fahrspaß bereiten.

Ergänzt wird das Fahrzeug selbst durch eine außergewöhnliche Sammlung von Unterlagen, die über mehr als fünf Jahrzehnte hinweg zusammengetragen wurde. Dazu gehören der Original-Kaufvertrag von Freeway Volkswagen, der originale Fensteraufkleber, die Bedienungsanleitungen, das Serviceheft, der Werkzeugsatz, die originalen Kennzeichenrahmen, umfangreiche Wartungsunterlagen und – vielleicht das Besondere von allem – Familienfotoalben, die das Fahrzeug während der Zeit in Allan Caldwells Besitz dokumentieren. Nur wenige frühe 911er können eine derart lückenlose Kontinuität zwischen ihrer Geschichte und den Menschen vorweisen, die sich um sie gekümmert haben.

Da die Wertschätzung für besonders originalgetreue frühe 911er weiter zunimmt, sind Authentizität und Herkunft mittlerweile genauso wichtig wie die Fahrleistung. Dieser bahamagelbe 911T vereint außergewöhnliche Originalität, durchgängigen Besitz durch Liebhaber, umfangreiche, kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten und eine dokumentierte Geschichte, die ihn mit einer der angesehensten technischen Stimmen des Porsche Club of America verbindet. Er ist nicht einfach nur ein herausragender früher 911 – er ist ein wichtiges Stück Porsche-Liebhabergeschichte, das für den nächsten Besitzer erhalten geblieben ist, damit auch dieser sich daran erfreuen kann.

• Exemplar in „Bahama Yellow“ mit matching numbers am Fahrgestell und am Motor sowie weitgehend originaler Lackierung und Innenausstattung
• 30 Jahre lang im Besitz von Allan Caldwell, der technischen Autorität des PCA
• Nur zwei Liebhaber als Besitzer seit der Erstzulassung, wodurch außergewöhnliche Originalität und Herkunft bewahrt wurden
• Frische mechanische Überholung durch den renommierten Porsche-Spezialisten Bernie Buschen
• Mit originalem Fensteraufkleber, Kaufvertrag und Fotodokumentation der Familie

TECHNISCHE DATEN

Fahrgestellnummer – 119121092
Motor – 2,0 l, 6 Zylinder
Getriebe – 5-Gang-Handschalter
Antrieb – Heckmotor, Hinterradantrieb