Porsche 911 Turbo Flachbau

Das Fahrzeug im Detail

Bekannt als Slantnose, Flatnose und viele andere Namen, war diese Option, die über Porsche Sonderwunsch (und dann Porsche Exclusive ab 1986) erhältlich war, eine Hommage an den 935 und wurde extrem selten gewählt, da nur 34 Exemplare mit dieser Spezifikation während des Modelljahres 1983 produziert wurden.

Das Exemplar, das wir Ihnen heute vorstellen, ist eines dieser 34 Flat Nose und eines der ersten Exemplare, die mit Fiberglas-Türverkleidungen und nicht wie später mit Kunststoffverkleidungen produziert wurden. Gebaut und verkauft von der Exclusive-Abteilung, wurde es am 30. November 1982 an seinen ersten Besitzer im Werk Stuttgart ausgeliefert. In den 1990er Jahren wurde er nach Monaco importiert und dort 1995 im Porsche Zentrum (Group Segond Monaco) gewartet, bevor er mit etwas mehr als 7.000 km auf der Uhr in eine französische Sammlung gelangte. Das Auto präsentiert sich in einem ausgezeichneten Innen- und Außenzustand. Es ist in der Originalfarbe Grand Prix Weiß lackiert, kombiniert mit einer beige-schwarzen Innenausstattung und verfügt über eine schöne Liste von Optionen für die damalige Zeit, darunter das Schiebedach, die Klimaanlage, das Kenwood- und JBL-Audiosystem mit Blaupunkt-Radio und das 40%ige Sperrdifferenzial. Dieser nummerngleiche 930 Turbo Flat Nose zeigt jetzt 22.500 km auf dem Kilometerzähler. Natürlich werden vor der Übergabe an den neuen Besitzer noch umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt.