Porsche 914 2.0

Das Fahrzeug im Detail

Obwohl Porsche für den 914 des Modelljahres 1974 einen 1,8-Liter-Motor als Basismotor anbot, waren alle LE-Modelle mit dem 2,0-Liter-Boxermotor ausgestattet – einer von Porsche stark überarbeiteten Version des Volkswagen-Triebwerks, das erstmals 1973 angeboten wurde. Geringfügige Vergrößerungen von Bohrung und Hub ergaben einen Hubraum von 1.971 cm³ gegenüber dem Basismotor mit 1.795 cm³, was in der US-Ausführung zu soliden 91 PS führte – eine beträchtliche Leistungssteigerung gegenüber den 72,5 PS, die Porsche im Inserat für den kleineren Motor angab.

Obwohl Porsche 1970 einen holprigen Start hatte, hatte das Unternehmen bis 1973 die meisten Mängel des Vierzylinder-914 behoben, vor allem durch den leistungsstärkeren 2,0-Liter-Motor. Doch die Ingenieure verbauten auch ein neues Getriebe. Frühere 914er-Modelle, die sich durch ein besonders schwergängiges Schalten auszeichneten, verwendeten eine Schaltstange, die ganz hinten am Getriebe ansetzte. Das für das Modelljahr 1973 neue Transaxle-Getriebe verfügte über eine Verbindung näher an der Vorderseite der Einheit, was durch eine kürzere Gestängestange ein sanfteres Schaltverhalten ermöglichte.

Magazinrezensenten jener Zeit, die bei der Markteinführung 1970 in einigen Kritiken noch hart urteilt hatten, begannen das Auto zu loben, sobald der größere Motor eingebaut worden war. Das Fahrverhalten – wahrlich das attraktivste Merkmal des Autos – blieb dank einer voll unabhängigen Aufhängung mit Torsionsstäben vorne und Schraubenfedern hinten weiterhin stark. Die nicht servounterstützte Servolenkung ermöglichte ein ausgezeichnetes Feedback und eine hervorragende Kontrolle über die leichte Maschine mit einer Gewichtsverteilung von nahezu 50/50. Scheibenbremsen an allen vier Rädern sorgten für reichlich Bremskraft.

Dieser 914 Limited Edition in der Farbe „Creamsicle“ befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, wurde für 70.000,00 $ sehr schön restauriert und hat seitdem etwa 500 Meilen zurückgelegt. Die Lackierung ist wunderschön; um sie zu erhalten, entschied sich der Vorbesitzer – ein guter Freund und Sammler-Kunde von Autosport Designs, Inc. – dafür, diesen 914 mit einer Folie zu versehen, anstatt ihn neu zu lackieren, um sicherzustellen, dass der Lack unter der Folie ordnungsgemäß erhalten bleibt. Die Originalausstattung befindet sich in ausgezeichnetem Zustand.

Dieser sehr seltene 914 LE Creamsicle, der mit detaillierten Restaurierungsbelegen erhältlich ist, ist erneut eines von insgesamt nur 500 produzierten Exemplaren, von denen laut Register noch etwa 200 vorhanden sind.