Porsche 914 2.0

Het voertuig in detail

Hoewel Porsche een 1,8-liter motor als basismotor in de 914 uit 1974 aanbood, waren alle LE's uitgerust met de 2,0-liter boxermotor, een door Porsche grondig herziene versie van de Volkswagen-motor die voor het eerst in 1973 werd aangeboden. Kleine vergrotingen van de boring en slag leverden een cilinderinhoud van 1.971 cc op, tegenover de 1.795 cc van de basismotor, wat resulteerde in een robuuste 91 pk in de Amerikaanse uitvoering, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de 72,5 pk die Porsche opgaf voor de kleinere motor.

Ondanks een moeizame start in 1970 had Porsche tegen 1973 de meeste tekortkomingen van de viercilinder 914 verholpen, voornamelijk met de krachtigere 2,0-liter motor. Maar de ingenieurs monteerden ook een nieuwe versnellingsbak. Eerdere 914's, met hun opvallend stroef schakelende versnellingsbak, maakten gebruik van een koppeling die aan de achterste kant van de transmissie was bevestigd. De voor 1973 vernieuwde transaxle had een aansluiting dichter bij de voorkant van de eenheid, waardoor de versnellingspook soepeler werkte dankzij een kortere koppelstang.

Tijdschriftrecensenten van die tijd, die bij de introductie van de auto in 1970 in sommige recensies nogal hard waren geweest, begonnen de auto te prijzen zodra de grotere motor was gemonteerd. De wegligging – echt het meest aantrekkelijke kenmerk van de auto – bleef sterk, dankzij een volledig onafhankelijke ophanging met torsiestangen voor en schroefveren achter. De niet-bekrachtigde stuurbekrachtiging zorgde voor uitstekende feedback en controle over de lichtgewicht machine met een gewichtsverdeling van bijna 50/50. Schijfremmen op alle vier de wielen zorgden voor voldoende remkracht.

Deze 914 Limited Edition Creamsicle verkeert in uitstekende staat, zeer mooi gerestaureerd voor een bedrag van $ 70.000,00, met sindsdien ongeveer 500 mijl op de teller. Het lakwerk is prachtig. Om het te behouden, besloot de vorige eigenaar, een goede vriend en verzamelaar-klant van Autosport Designs, Inc., deze 914 te folieren in plaats van opnieuw te spuiten, om ervoor te zorgen dat de lak onder de folie goed bewaard blijft. Het originele interieur is in uitstekende staat.

Deze zeer zeldzame 914 LE Creamsicle, die wordt geleverd met gedetailleerde restauratiefacturen, is opnieuw een van de in totaal slechts 500 geproduceerde exemplaren, waarvan er volgens het register nog ongeveer 200 over zijn.