Der Porsche besitzt einen Originalen und noch gültigen sowie gepflegten ONS Wagenpass ab 1991.
Dieser Porsche wurde als Neuwagen 1991 in Deutschland ausgeliefert wo er erfolgreich im Rennsport tätig war.
Im Jahr 1993 kam es zum Export nach Neuseeland. Dort verbrachte er 15 Jahre ohne jeglichen Verwendungszweck. Der letzte Sammler fand dieses Auto nach erfolgreicher Recherche wieder und holte diesen ohne zu zögern zurück nach Deutschland.
Hier wurde er nach 15 Jahren schonend reaktiviert und mit einer Straßenzulassung zugelassen. 2010 gewann er noch einmal eine Meisterschaft mit dem Fahrzeug. Nach diesem Sieg in 2010 wurde das Auto dann nur noch selten für Bewegungsfahrten benutzt.
Es wurden sämtliche Überholungen am Fahrzeug ausgeführt wie Zum Beispiel:
-Motor und Getriebeüberholung
-Innen wurde das Fahrzeug komplett neu aus lackiert.
-CUP Fahrwerk wurde bei Bilstein komplett neu überholt
-Felgen und Reifen wurden bei einem renommierten Rennsportspezialisten feingewuchtet und gematcht.
-diverse Verschleißteile wurden regelmäßig im Zusammenhang mit der Wartung geprüft und ggf. ausgetauscht
-Dieser CUP Carrera ist Unfallfrei!
…..und vieles mehr!
Weitere Infos sowie Detailbilder gerne bei ernsthaften Interesse.
Das hier vorgestellte 1991er Porsche 911 Carrera Cup Coupe M 001, Generation 964 mit der verbrieften und unzweifelhaft nachvollziehbaren Fahrzeug-Identifikationsnummer gehört zu den bestdokumentierten, transparentesten Exemplaren seiner Gattung. Als Siegerwagen des Auftaktrennens zum Porsche Carrera Cup 1991 in Zolder/Belgien unter Jürgen von Gartzen kommt diesem Chassis eine besondere Sporthistorische Bedeutung zu. Der dritte Gesamtertrag im Porsche Carrera Cup 1991 unterstreicht dies, ebenso die erfolgreiche, 2009 erfolgte Wiederinbetriebnahme unter ihrem heutigen Eigentümer mit dem Gewinn einer weiteren Meisterschaft 2010. Angesichts der mit 360 Einheiten mehr als überschaubaren Gesamtproduktion dieser am Sammlermarkt seit Jahren überaus beliebten und gefragten Baureihe, angesichts der gegenwärtigen Marktlage und der so dicht wie lückenlos vorliegenden Einsatzhistorie einschließlich der damaligen ONS-Wagenpapiere ist dieses Fahrzeug eine einmalige Gelegenheit….
Die Nachrüstung einer pneumatisch betriebenen Wagenhebeanlage sowie die Erweiterung des gegeben Flankenschutzes ist keineswegs als Abschlagskriterium anzusehen. Vielmehr sind die Belege der Einsatzhistorie bei den populären 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife unter dem Einsatzgebiet Goebel Sport in den neunziger Jahren und damit der Authentizität des Fahrzeuges insgesamt eher zuträglich. Im Gegensatz zu anderen, mechanisch möglicherweise gleichwertigen Angeboten am Markt definiert sich die herausstehende, siegreiche Rennhistorie im Spitzensport, wie sie der renommierte Porsche Chronist Burkhard Bechtel im Nachgang niedergelegt hat.
