Im Jahr 2018 wurde bei 89.800 km eine Motorrevision für 11.700 Euro durchgeführt, hier wurden Zylinder, Zylinderköpfe, Kolben, Ventile, Einlass, Lager etc. überholt, hierzu gibt es auch eine Fotodokumentation.
Es liegt ein vollständiges Serviceheft vor. Letzte Eintragung 26.01.2021 bei 91.537 km. Um die Historie vollständig abzurunden liegt ein ganzer Ordner voller Rechnungen und TÜV Berichten vor.
Der Wagen wurde niemals nachlackiert, also auch nicht die Fronthube, was sehr selten ist. Der Innenraum präsentiert sich in einem absolut tollen Zustand, wie man es selten findet. Lediglich an der Einstiegswange des Fahrersitzes sind kleine Abschürfungen zu finden, was aber bei den Turbositzen aber fast unvermeindlich ist.
Der Turbo spiegelt in dieser überwältigenden Farbkombination den Zeitgeist der 90er Jahre wider. Die gesamte Erscheing des Wagens ist absolut stimmig.
Eine seltene Gelegenheit einen Supersportwagen der frühen 90er Jahre im Originalzutand zu erstehen.
Termin nur auf Vereinbarung.
Der 964 Turbo hatte im Vergleich zu den Carrera-Modellen eine breitere Karosserie mit deutlich weiter ausgestellten Radkästen. Am Heck betonten der weitgehend vom turbo 3.3 des G-Modells übernommene Heckflügel sowie zwei ovale Endrohre seine Eigenständigkeit. Durch das linke Rohr entwichen nur dann Abgase, wenn sich das Ladedruckregelventil des Turboladers öffnete.
In den Modelljahren 1991-92 wurde der 911 Turbo von einem aufgeladenen 3,3-Liter-Motor mit 320 PS angetrieben.
Der 911 Turbo des Typs 964 war – mit Ausnahme einer Cabriolet-Kleinstserie – ausschließlich als Coupé erhältlich.
Stunning Porsche 964 Turbo 3.3L in absolutely original condition for sale.
The car was delivered by the Porsche Center Soest on June 28th, 1991. In 1998 it was sold to northern France where it had a total of 2 owners (1998-2010 and 2010-2021) both owners were collectors and used the car very little, but regularly. In the last 23 years just 34,000 km have been driven.
In 2018, an engine overhaul was carried out at 89,800 km for 11,700 euros. Cylinders, cylinder heads, pistons, valves, intakes, bearings, etc. were overhauled, everything with a photo documentation.
A complete service booklet is available. Last entry 01/26/2021 at 91,537 km. To round off the history completely, there is a whole folder full of invoices and TÜV reports.
The car was never repainted, including the front bonnet, which is very rare. The interior is in an absolutely great condition that is seldom found. There are only minor abrasions on the left part of the driver’s seat, but this is almost inevitable with the turbo seats.
In this overwhelming color combination, the Turbo reflects the zeitgeist of the 90s.
The entire appearance of the car is absolutely consistent.
A rare opportunity to buy an early 90s supercar in its original condition.
Visits by appointment only.
