Porsche 993 Carrera 4

Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche wurde im Dezember 1995 neu an die Familie Hackman ausgeliefert, wurde nur selten gefahren und in hervorragendem Zustand gehalten. Mit einer Laufleistung von lediglich 4.285 Meilen seit der Erstzulassung – was sowohl durch seinen atemberaubenden optischen Zustand als auch durch den sauberen CARFAX-Bericht bestätigt wird – wäre er das Kronjuwel jeder Sammlung, und die prominente Herkunft unterstreicht die Vorzüge dieser Maschine nur noch zusätzlich.

Für viele Enthusiasten stellt der 993 den Höhepunkt des ursprünglichen 911-Konzepts dar, ein Fahrzeug, das zu keiner Herausforderung „nein“ sagen würde. Dieses Exemplar mit geringer Laufleistung, komplett mit originalem Fensteraufkleber, Werkzeugrolle, Porsche-Pannenhilfekarten (die die Fahrgestellnummer enthalten) auf den Namen Betsy Hackman, einer Kopie der letzten Zulassung auf den Namen Betsy Hackman und einer Versicherungskarte auf den Namen „G.A. Hackman & B. Hackman“, wird so gut wie jeden denken lassen: „Was für ein verdammt toller Porsche. Ich wünschte, er wäre meiner.“
1993 stellte Porsche das vor, was von vielen als der schönste 911er von allen angesehen wird: den Typ 993. Im Laufe der Jahre war die Reinheit des 911er durch verschiedene Sicherheitszusätze verwässert worden. Der Typ 993 markierte eine Rückkehr zu den Wurzeln: Er war unverkennbar ein 911, aber befreit von überflüssigen Elementen, die seine Linienführung beeinträchtigten. Unter der wunderschönen Karosserie entwickelten die Ingenieure einen neuen Leichtmetall-Hilfsrahmen mit einer völlig neuen Mehrlenkerachse, wodurch das Aufheben und Übersteuern der Vorgängergenerationen der Vergangenheit angehörte und erhebliche Fortschritte bei Handling und Fahrkultur erzielt wurden. Der 993 war zudem der erste 911, der mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestattet wurde, und die Motoren erhielten eine variable Einlasssteuerung sowie ein hochentwickeltes modernes elektronisches Management. Die Modellpalette umfasste Modelle mit Zwei- und Allradantrieb, den legendären Turbo und das Cabriolet, die alle von der neuesten 3,6-Liter-Version des bewährten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche angetrieben wurden.