Porsche 993 Carrera 4

Das Fahrzeug im Detail

UNSERE MEINUNG
Die Debatte um Carrera 2 versus Carrera 4 wird wohl nie enden, aber sofern Sie kein Fahrer sind, der immer am Limit fährt, wetten wir, dass Sie im normalen Fahrbetrieb keinen Unterschied bemerken würden – es sei denn, Sie kommen mit etwas zu viel Elan in eine feuchte, rutschige Kurve; dann ist der Carrera 4 sicherlich der bessere Begleiter, der die Situation rettet.

Was jedoch außer Frage steht, ist, dass es sich hier zweifellos um einen 993 der Spitzenklasse mit ungewöhnlicher Ausstattung und einer akribischen Wartungshistorie handelt – und bei einem so guten Exemplar wie diesem auch um eine solide Investition.

Da man bis zur 993er-Serie hartnäckig an luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren und im Grunde dem gleichen Fahrwerksdesign festhielt, wurde oft behauptet, dies sei das Auto gewesen, das Porsche fast finanziell ruiniert hätte, da es überkonstruiert und mit den traditionellen Techniken des Unternehmens zu teuer in der Herstellung war. Heute bedeutet das: den am umfassendsten entwickelten luftgekühlten 911, der vom Werk produziert und auf Langlebigkeit ausgelegt wurde.

Die neue wassergekühlte Generation 996 und andere Modelle folgten mit verbesserter Technologie und effizienten Fertigungstechniken, wodurch das Unternehmen wieder zu soliden Gewinnen zurückkehrte; das besondere, solide „Tresor“-Gefühl eines 993 wurde jedoch seitdem nie wieder erreicht.

Da die frühen Versionen dieses Wagens nun ihren 30. Geburtstag hinter sich haben, sollte man sich nicht täuschen lassen und glauben, dass alle 993er auch bei schlechter Wartung noch so laufen wie neu. Kauft man jedoch ein ordnungsgemäß gewartetes Exemplar, ist der 993 ein absolut zuverlässiger und treuer Begleiter.