Porsche 993 Carrera 4

Le véhicule en détail

NOTRE AVIS
Le débat entre la Carrera 2 et la Carrera 4 restera toujours d'actualité, mais à moins d'être un pilote poussant la voiture à ses limites, nous parions que vous ne verriez pas la différence lors d'une utilisation normale au volant. À moins, bien sûr, que vous n'arriviez à un virage humide et glissant avec un peu trop d'enthousiasme, auquel cas la Carrera 4 sera certainement la meilleure alliée pour vous sortir d'affaire.

Ce qui ne fait aucun doute, c'est qu'il s'agit sans conteste d'une 993 haut de gamme aux spécifications inhabituelles, avec un historique d'entretien méticuleux, et compte tenu de la qualité de cet exemplaire, c'est également un investissement solide.

S'en tenant obstinément aux moteurs six cylindres à plat refroidis par air et à une conception de châssis fondamentalement identique jusqu'à la série 993, on a souvent dit que c'était la voiture qui avait failli ruiner Porsche financièrement, car elle était trop sophistiquée et trop coûteuse à fabriquer avec les techniques traditionnelles de l'entreprise. Aujourd'hui, cela se traduit par la 911 à refroidissement par air la plus aboutie jamais produite par l'usine et conçue pour durer.

La nouvelle génération 996 à refroidissement par eau et d’autres modèles allaient suivre, dotés d’une technologie améliorée et de techniques de fabrication efficaces, permettant à l’entreprise de renouer avec des bénéfices solides. Cependant, la sensation de solidité particulière, digne d’un « coffre-fort », de la 993 n’a jamais été égalée depuis.

Les premières versions de cette voiture ayant désormais dépassé le cap des 30 ans, ne vous y trompez pas en pensant que toutes les 993 fonctionneront encore comme si elles étaient neuves si elles ont été mal entretenues. En revanche, achetez un exemplaire correctement entretenu, et la 993 sera un compagnon solide comme un roc et fidèle.