Produite entre 1995 et 1998, la Porsche 993 Carrera 4 alliait l'expérience de conduite emblématique de la 911 à refroidissement par air à un système de transmission intégrale perfectionné et à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Propulsée par un six-cylindres à plat de 3,6 litres à aspiration naturelle, la Carrera 4 offrait des performances exceptionnelles ainsi qu'une stabilité et une maniabilité améliorées dans toutes les conditions de conduite.
Pour la génération 993, Porsche a largement revu le système de transmission intégrale par rapport à la 964 Carrera 4 précédente, en introduisant un accouplement visqueux plus léger et plus souple qui a considérablement amélioré les sensations de conduite tout en réduisant le poids et les pertes au niveau de la transmission. Le modèle se distinguait de la Carrera à propulsion arrière par des détails tels que des étriers de frein au fini titane et des clignotants transparents.
La génération 993 est largement considérée comme l’une des 911 à refroidissement par air les plus belles et les plus convoitées jamais produites. Avec son design intemporel, sa suspension améliorée et sa facilité d’utilisation au quotidien, la Carrera 4 offre un équilibre parfait entre le caractère classique de Porsche et la maniabilité moderne.
Notre voiture a vu le jour en Italie en février 1995. En octobre 2008, elle a été importée en Finlande par le centre Porsche local, Autocarrera, et a été parfaitement entretenue, tous les entretiens ayant été effectués par Porsche ou des spécialistes Porsche. En 2021, la voiture a subi une inspection et une révision complète au Centre Porsche de Tallinn, au cours de laquelle de nombreuses pièces ont été remplacées, notamment un nouveau volant moteur, un embrayage, des bras de suspension arrière et plusieurs autres composants. En Finlande, la voiture a également bénéficié d'une remise en peinture, qui est encore très belle aujourd'hui.
Lors de son importation en Finlande par le centre Porsche local, la voiture a reçu un nouveau carnet d'entretien, qui a été régulièrement tamponné pour tous les entretiens effectués depuis mars 2009. Le dernier entretien a été effectué en mai 2026 par le spécialiste Porsche Lindqvist. Elle vient également d'être équipée d'un nouveau jeu de pneus.
La voiture reste dans un bel état d'origine. Le moteur tourne très bien, les changements de vitesse sont fluides, la synchronisation fonctionne parfaitement sur tous les rapports et l'embrayage a encore de beaux jours devant lui. Le système audio a été modernisé avec goût grâce à un élégant autoradio Pioneer DEH-80PRS avec Bluetooth et des haut-parleurs améliorés.
La carrosserie Polar Silver se marie à merveille avec l'intérieur en cuir noir, faisant de ce modèle un véritable classique et l'une des dernières 911 à refroidissement par air de ce type.
Historique des contrôles techniques en Finlande
27 mars 2026 – Contrôle technique – 185 428 km
11 juin 2024 – Contrôle technique – 183 330 km
5 juin 2023 – Contrôle technique – 182 075 km
27 mai 2022 – Contrôle technique – 181 191 km
22 avril 2021 – Contrôle technique – 178 846 km
6 avril 2020 – Contrôle technique – 176 123 km
22 mars 2019 – Contrôle technique – 172 401 km
23 mars 2018 – Contrôle technique – 171 448 km
14 février 2017 – Contrôle technique – 169 953 km
12 février 2016 – Contrôle technique – 164 689 km
27 janvier 2015 – Contrôle technique – 159 968 km
6 février 2014 – Contrôle technique
29 janvier 2013 – Contrôle technique
8 nov. 2011 – Contrôle technique
26 nov. 2010 – Contrôle technique
28 oct. 2009 – Contrôle technique
23 octobre 2008 – Inspection d'immatriculation
23 oct. 2008 – Contrôle périodique
15 oct. 2008 – Contrôle technique
Veuillez nous contacter pour obtenir plus d'informations et des photos de cette emblématique 911 à refroidissement par air.
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