Porsche 993 Carrera 4

Het voertuig in detail

ONZE MENING
De discussie over Carrera 2 versus Carrera 4 zal altijd blijven bestaan, maar tenzij u een coureur bent die tot het uiterste gaat, durven we te wedden dat u bij normaal gebruik achter het stuur het verschil niet zou merken. Tenminste, totdat u met iets te veel enthousiasme in een vochtige, gladde bocht terechtkomt. Dan is de Carrera 4 zeker de betere metgezel om de dag te redden.

Wat buiten kijf staat, is dat dit zeker een 993 uit het topsegment is, met een ongebruikelijke specificatie en een zorgvuldig onderhoudsverleden, en gezien de uitstekende staat van dit exemplaar is het ook een solide investering.

Door hardnekkig vast te houden aan luchtgekoelde zescilinder boxermotoren en in wezen hetzelfde chassisontwerp tot aan de 993-serie, wordt vaak gezegd dat dit de auto was die Porsche financieel bijna te gronde richtte, omdat hij te geavanceerd was en te duur om te produceren met de traditionele technieken van het bedrijf. Vandaag de dag vertaalt zich dat in de meest uitgebreid ontwikkelde luchtgekoelde 911 die door de fabriek is geproduceerd en gebouwd om lang mee te gaan.

De nieuwe watergekoelde generatie 996 en andere modellen zouden volgen, met verbeterde technologie en efficiënte productietechnieken, waardoor het bedrijf weer gezonde winsten boekte. Het speciale, solide 'bankkluis'-gevoel van een 993 is echter nooit meer geëvenaard.

Aangezien de eerste versies van deze auto inmiddels hun 30e verjaardag hebben gevierd, moet u niet denken dat alle 993's nog steeds presteren alsof ze nieuw zijn als ze slecht zijn onderhouden. Koopt u echter een exemplaar dat correct is onderhouden, dan is de 993 een rotsvaste en trouwe metgezel.