Fahrgestellnummer WP0AA2990VS320090
Motornummer 64V00556
Getriebe 2004616
Der 911 Carrera 4S, der während der 993-Generation (1994–1998) eingeführt wurde, markierte das Ende der luftgekühlten Ära bei Porsche. Dieses Modell kombinierte die breitere Karosserie des Turbo mit einem 282 PS starken Saugmotor und Allradantrieb und bot sowohl Stil als auch eine faszinierende Portion Alltagstauglichkeit. Zudem verfügte der C4S über breitere 18-Zoll-Leichtmetallräder im „Turbo-Look“ mit breiteren Reifen und größeren Turbo-Bremsen mit markanten roten Turbo-Bremssätteln sowie Turbo-Fahrwerkskomponenten. Enthusiasten lobten die zeitlose Anziehungskraft seines schlanken Designs, das durch eine tiefere Fahrhöhe und eine breitere Karosserie mit höherer Leistung als beim Standard-Carrera noch unterstrichen wurde. Der Allradantrieb verbesserte Traktion und Handling, insbesondere auf rutschigem Untergrund, und war damit für seine Zeit eine technologisch fortschrittliche Ausstattung. Als eines der letzten Porsche-Modelle, die vom legendären luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor angetrieben wurden, traf der Carrera 4S bei vielen Porsche-Fans genau den richtigen Nerv.
Dieses Exemplar aus dem Modelljahr 1997, das im August 1996 in Stuttgart fertiggestellt wurde, wurde in der klassischen Farbe Grand Prix White (erstmals zu sehen beim 911 Carrera RS 2.7 von 1973) mit einer Teil-Lederausstattung in Kaschmir und Schwarz gewählt. Dieses Exemplar mit geringer Laufleistung wurde zusätzlich mit HiFi-Soundsystem, AM/FM-Kassettenradio, 6-fach-CD-Wechsler mit Fernbedienung, elektrischer Sitzverstellung und einem luxuriösen Schaltknauf aus dunklem Wurzelholz (Option Code XC9) ausgestattet. Darüber hinaus bestätigt das von Porsche ausgestellte Echtheitszertifikat, dass das Fahrzeug ursprünglich mit der seltenen Kombination aus Felgenfarbe und Radkappen bestellt wurde. Der einwandfreie CARFAX-Fahrzeugbericht belegt einen langjährigen Erstbesitzer aus Südkalifornien, regelmäßige Wartungen bei McKenna Porsche sowie eine geringe, selektive Nutzung mit knapp 12.000 Meilen bis Ende 2021.
Zuletzt, im Oktober 2025, wurde der C4S bei Gaudin Porsche in Las Vegas gewartet, was einen Ölwechsel, den Austausch des Leerlaufregelventils, die Reparatur der dritten Bremsleuchte sowie eine Inspektion und die Beantragung des Porsche Classic Technical Certificate (CTC) umfasste. Mit weniger als 13.000 Originalmeilen zum Zeitpunkt der Inspektion bestand der C4S die Prüfung mit Bravour, wobei Gaudin und das Porsche-Werk seinen „ausgezeichneten Zustand“ innen und außen bestätigten und feststellten, dass er seinen Originalmotor und sein Original-Getriebe beibehält. Darüber hinaus bestätigen aktuelle Lackdickenmessungen, wie aus der Historie hervorgeht, seinen hohen Originalitätsgrad.
Da er den Großteil seines Lebens im trockenen Klima Kaliforniens bei einem einzigen, langjährigen Erstbesitzer bis 2021 verbracht hat, ist dieser sammelwürdige Porsche 911 Carrera 4S aus dem Jahr 1997 mit geringer Laufleistung bereit, das gleiche aufregende Fahrgefühl und den gleichen Sound zu bieten wie damals, als er neu war. Er bietet seinem nächsten Besitzer die seltene Gelegenheit, eines der besten Exemplare der 993er-Generation des 911 mit geringer Laufleistung zu genießen, das zeitloses Design mit purer, analoger Leistung verbindet.
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