Porsche 993 Turbo WLS 1

Das Fahrzeug im Detail

Porsche 993 Turbo WLS1 – X50 – 430 PS – Porsche Exclusive Manufaktur (1 von 183 Exemplaren)

Es handelt sich um ein echtes, werkseitig von der Porsche Exclusive Manufaktur gefertigtes Exemplar, das ab Werk mit dem X50-Leistungskit (WLS1) ausgestattet wurde. Es ist kein nachträglich umgerüstetes Fahrzeug . Weltweit wurden nur 183 Exemplare produziert.

Der mit dem werkseitigen X50-Leistungspaket – WLS1 (Leistungssteigerung von 408 PS auf 430 PS) – ausgestattete Porsche 911 (993) Turbo stellt eine der seltensten und begehrtesten Varianten unter Porsche-Enthusiasten und Sammlern dar.

Nur eine sehr begrenzte Anzahl von 993 Turbo-Modellen (183 Einheiten) wurde mit der werkseitigen X50-Option ausgeliefert. Dieses Paket umfasst größere Turbolader, verbesserte Ladeluftkühler, ein neu abgestimmtes Steuergerät und eine effizientere Abgasanlage.

Die 993-Generation gilt weithin als die begehrteste aller luftgekühlten 911er und wird nicht nur für ihre außergewöhnliche Fahrstabilität, sondern auch für ihr zeitloses Design gefeiert. Porsche selbst bezeichnete sie als einen großen Sprung nach vorne, sowohl technisch als auch ästhetisch, und sie wird oft als „der Heilige Gral für Puristen“ bezeichnet.

Die WLS (Werksleistungssteigerung) konnte für den 993 Turbo direkt über Porsche Exclusive bestellt werden. Diese Konfiguration diente auch als technische Grundlage für die für den Motorsport entwickelten GT2-Modelle.

Herkunft & Zustand

Unser Exemplar – ein 993 Turbo X50 (WLS1) – präsentiert sich in einem insgesamt ausgezeichneten Zustand und wird komplett mit Ersatzschlüsseln, Originalradio mit Code, Handschaltern und Serviceheft geliefert.

Ursprünglich in Frankreich neu ausgeliefert, nutzte der Erstbesitzer – ein leidenschaftlicher Porsche-Enthusiast – das Fahrzeug regelmäßig auf der Autobahn für den Weg zwischen seinem Wohnort und seinen Fabriken. Dies erklärt die Laufleistung und rechtfertigt zugleich den bemerkenswerten Erhaltungszustand.

Das Fahrzeug wurde während seiner gesamten Lebensdauer konsequent und sorgfältig gewartet.

Im Jahr 2015 wurde es von einem portugiesischen Sammler erworben, der es in einer Privatsammlung aufbewahrte und auf hohem Niveau pflegte. Zuletzt gehörte es einem anderen portugiesischen Sammler, der es ebenfalls sorgfältig pflegte, bevor er es uns im Rahmen einer Umstrukturierung seiner Sammlung verkaufte.

Restaurierung & Aufbereitung

Bei der Übernahme waren wir sofort vom Gesamtzustand des Fahrzeugs beeindruckt. Sein Erscheinungsbild und sein Verschleiß entsprachen denen eines Fahrzeugs mit etwa 80.000 km.

Der Innenraum präsentierte sich in einem hervorragenden Zustand, praktisch ohne Gebrauchsspuren. Das Lenkrad war in sehr gutem Zustand, wies jedoch zwei kleine Gebrauchsspuren auf, die wahrscheinlich durch einen Ring verursacht wurden. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, es mit neuem Leder neu zu beziehen und es exakt in den Werkszustand zurückzuversetzen. (Wir haben Fotos archiviert, die den Zustand des Lenkrads zum Zeitpunkt des Kaufs zeigen.)

Trotz des ausgezeichneten Zustands des Fahrzeugs entschieden wir uns aufgrund geringfügiger Fahrspuren und leichter oberflächlicher Kratzer an einigen Karosserieteilen für eine vollständige Außenüberholung.

Alle Arbeiten wurden KTX (ktx.pt) anvertraut, einem Spezialisten für die Restaurierung klassischer Porsche. Das Auto wurde umfassend zerlegt (einschließlich Verkleidungen, Griffe, Türen, Fenster, Leuchten, Stoßfänger, Schiebedach usw.), um eine Lackierung auf höchstem Niveau zu gewährleisten, die in der exakten Original-Werksfarbe aufgetragen wurde (wir verfügen über Fotos des Autos vor der Lackierung, während des Lackiervorgangs und nach Fertigstellung, einschließlich Messungen der Lackdicke).

Außerdem:

• Alle Karosseriedichtungen und Gummiteile wurden ersetzt
• Fensterrahmen und Zierleisten wurden aufgearbeitet
• Die vorderen Blinker und Scheinwerfergläser wurden (aufgrund kleiner Steinschläge) durch Original-Porsche-Ersatzteile ersetzt

Es wurde auch eine umfassende mechanische Inspektion durchgeführt, einschließlich:

• Zündkerzen
• Filter
• Motor- und Getriebeöl
• Riemen
• Bremsflüssigkeit
• Neue vordere Bremsscheiben und -beläge (Originalteile von Porsche)

Die Felgen wurden nach Werksspezifikation überarbeitet, vollständig entlackt und neu lackiert sowie mit brandneuen originalen Turbo-Radkappen versehen. Die Reifen sind in neuwertigem Zustand.

Werksausstattung (Optionscodes)

Basierend auf dem originalen Optionsaufkleber (unter der Motorhaube) und dem Serviceheft:

• C05 – Spezifikation für den französischen Markt
• X50 – Powerkit (größere Turbolader, verbesserte Ladeluftkühler, neu abgestimmtes Steuergerät, Sportauspuff – 430 PS)
• 545 – Automatische elektrische Antenne
• 502 – Standard-Turbo-Heckspoiler (ohne Turbo-S-Flügel)
• 650 – Elektrisches Schiebedach
• 686 – Becker CR-21 Radio (Kassette, CD optional)
• 706 – Soundsystem mit zusätzlichem Verstärker
• 982 – Volllederausstattung (erweitertes Lederpaket)
• 09981 – Porsche Exclusive Programm
• 09991 – Porsche Exclusive-Montage (Sonderanfertigung außerhalb der Standardproduktion)