INNENRAUM
Der erste Raum dieser Zeitkapsel, der Innenraum, befindet sich in makellosem Zustand. Der feuerhemmende Sitzbezug, die Kunststoffteile des Armaturenbretts und die Aluminium-Einstiegsleisten sind trotz starker Beanspruchung in perfektem Zustand. Das Gleiche gilt für den Matter-Überrollbügel, die Sitzschalen, das Lenkrad, den Schaltknauf, den Handbremshebel und die Mittelkonsole – alles ist frei von jeglichen Spuren der 20-jährigen Lebensdauer des Fahrzeugs. Die Teppiche sind makellos. Abgesehen von einem kleinen Riss an einem Leder-Kniepolster rechts vom CD-Player sind absolut keine Mängel zu finden.
AUSSEN
Das Äußere ist ebenso bemerkenswert. Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand, das Metallic-Schwarz ist eine tiefe, satte Farbe. Die Räder und Bremssättel sind wie neu, ohne Kratzer oder Flecken.
GESCHICHTE
Diese zwischen 2003 und 2005 produzierte Weiterentwicklung erhielt einen 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor, der vom im Rennsport eingesetzten „Mezger“-Block abgeleitet war. Seine Leistung stieg auf 381 PS, wodurch das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 306 km/h erreichte und in etwa 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigte. Dieser Motor, bekannt für seine Robustheit und seine hohe Drehzahlfestigkeit, wurde mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem deutlich überarbeiteten Fahrwerk kombiniert.
Der 996.2 GT3 war das erste Projekt der Porsche GT-Abteilung unter der Leitung von Andreas Preuninger, der den Mezger-Sechszylinder-Boxermotor weiterentwickelte, wodurch er im Vergleich zur ersten Version 21 PS mehr leistete und die Drehzahlbegrenzung auf 8.200 U/min angehoben wurde. Er wurde von der Porsche-Motorsportabteilung entwickelt und trat in die Fußstapfen von Modellen, die darauf abzielten, Straßenfahrzeuge näher an die Welt des Motorsports heranzuführen. Der Clubsport, die große Schwester des 1999 eingeführten ursprünglichen GT3, wurde als straßenzugelassene Version konzipiert, inspiriert von dem Rennwagen, der in verschiedenen GT-Serien an den Start ging.
Er unterstreicht die Rennstreckenorientierung des GT3 noch stärker. Im Gegensatz zur Standardversion „Touring“ ist er serienmäßig mit mehreren vom Rennsport inspirierten Ausstattungsmerkmalen ausgestattet: einem geschweißten Überrollkäfig, Sechspunktgurten, einem Feuerlöscher und einer Vorverkabelung für einen Kill-Schalter. Nomex-Schalensitze und ein strafferes Fahrwerk tragen dazu bei, das Auto in eine echte Rennstreckenmaschine zu verwandeln, während es gleichzeitig straßenzugelassen bleibt.
WEITERE INFOS
Optionscodes:
C00: Deutsche Herkunft
XSJ: Indischrot (rote) Sicherheitsgurte
XSM: Überrollkäfig in Wagenfarbe lackiert
XSX: 6-Punkt-Gurt für Fahrersitz
X70: Einstiegsleisten aus Edelstahl mit GT3-Logo
X71: Instrumentenanzeigen in Aluminiumoptik
003: Clubsport-Paket (Überrollkäfig, Gurt, Feuerlöscher, Kill-Schalter)
288: Scheinwerferwaschanlage
424: CD-Player
441: Vorverkabelung für Radio
567: Grün getönte Windschutzscheibe
571: Aktivkohlefilter
573: Automatische Klimaanlage
581: Ablagenetz auf der Beifahrerseite
601: Bi-Xenon-Scheinwerfer
Erster deutscher Besitzer von 2004 bis 2008
Zweitbesitz französischer Besitzer von 2008 bis 2024
Dritter französischer Besitzer von 03/2025 bis heute
Aktuelle Ausgaben:
28.02.2023, bei 26.631 km: Großwartung bei Porsche Mulhouse, einschließlich Ölwechsel + Motor-/Getriebefilter, Keilriemen, Zündkerzen, Bremsflüssigkeitswechsel.
24.02.2025 bei 26.846 km bei Porsche Mulhouse: Komplette Fahrzeugüberprüfung, Motorkompressionstests, Endoskopie (keine Beanstandungen) und PIWI-Test (Durchschnittsgeschwindigkeit 62,90 km/h).
30.09.2025, bei 27.517 km: Kleinere Wartung einschließlich allgemeiner Überprüfung + Ölwechsel + Filter, neuer Anlasser, Nachfüllen der Klimaanlage.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über 4 neue Michelin Sport N4-Reifen sowie 4 neue Bremsscheiben und -beläge.
Sollte dieses Modell nicht genau Ihren Kriterien entsprechen, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren; wir bieten Ihnen gerne eine Alternative an, die Ihren Erwartungen entspricht.
Kontaktieren Sie uns, wenn Sie mehr erfahren und/oder einen Termin vereinbaren möchten.
Arnaud d’HARCOURT – L’Amour Automobile
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