Porsche 996.2 GT3 RS

Das Fahrzeug im Detail

Ein elegantes, exklusives und radikales Modell aus Stuttgart. Mit der GT3 RS-Version wollte die deutsche Marke die gesamte Technologie und das Know-how ihrer Motorsportabteilung unter Beweis stellen, mit einer Straßenzulassung gemäß den FIA-Vorschriften für die FIA-RSR-Kategorie.
Als ob der 911 GT3 der 996-Generation nicht schon schnell genug wäre, beschloss Porsche, dem Modell vor der Einführung des 997 einen letzten Abschied zu bereiten und ihm die RS-Behandlung zu verpassen – das bedeutet Leichtbau und pure Leistung.
Mit 50 kg weniger Gewicht als der serienmäßige GT3 nutzt der GT3 RS Karosserieteile aus Kohlefaser und andere Leichtbaumaterialien, um unnötige Masse zu reduzieren. Die RS-Version verfügt über eine verstärkte Karosserie und eine verbesserte Aerodynamik, einschließlich eines Heckflügels, der für anspruchsvolle Kurven wie jene in Laguna Seca ausgelegt ist.
Mechanisch wird er von dem renommierten 3,6-Liter-Mezger-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der vom legendären 911 GT1 Le-Mans-Rennwagen abgeleitet ist. Dank einer nitrierten Kurbelwelle, Titan-Pleuelstangen und leichten Schmiedekolben leistet er 382 PS bei 7.400 U/min und 385 Nm Drehmoment bei 5.000 U/min.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Handschalter, das aus der Motorsportabteilung stammt und nicht aus der Standard-996-Baureihe. Außerdem verfügt er über ein Sperrdifferenzial, das angesichts der kürzeren Übersetzungsverhältnisse besonders nützlich ist.
Diese Kombination aus erhöhter Leistung, reduziertem Gewicht und optimierter Aerodynamik (unterstrichen durch den markanten Heckflügel aus Carbon) führt zu einer deutlich verbesserten Performance.