Porsche 996 Turbo

2003 Porsche 996 Turbo

Im Jahr 2000 stellte Porsche den 996 Turbo vor, der mit Allradantrieb und einem 3,6-Liter-Boxermotor mit Doppelturboaufladung ausgestattet war. Im Gegensatz zu den normalen Carrera-Modellen stammte dieser Motor aus dem GT1-Rennwagen und leistete 420 PS. Die Leistung war damals phänomenal und ist offen gesagt auch heute noch beeindruckend. die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 190 km/h. Er war als Neuwagen entweder mit einem 5-Gang-Tiptronic-Getriebe oder einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich und war serienmäßig hoch spezifiziert.

Es scheint unglaublich, dass diese Autos jetzt über 20 Jahre alt sind, aber noch bemerkenswerter ist die fast schon supersportliche Leistung und Dynamik, die ein neuer Golf für sein Geld bietet. Täuschen Sie sich nicht, ein 996 Turbo lässt nur wenige Wünsche offen, die heute auf unseren Straßen erfüllt werden.

Wie bei jedem Hochleistungsauto ist die regelmäßige Wartung und Pflege genauso wichtig wie das Auto selbst, daher ist es sehr empfehlenswert, ein solides Exemplar zu finden, das regelmäßig gewartet wurde.

Wir freuen uns, dieses exzellente Exemplar erworben zu haben, das von einem langjährigen Mitglied des Porsche Club GB stammt und nur aufgrund seines fortgeschrittenen Alters erhältlich ist. Er war nicht nur der zweite Halter, sondern besaß das Auto, seit es gerade einmal 3 Jahre alt war. Es hilft auch, dass er aufgrund seiner anspruchsvollen Natur, wurde es sorgfältig mit Porsche Hauptvertreter gewartet und hat immer noch nur 27.300 Meilen von neu zurückgelegt.

Der 996 Turbo war serienmäßig ein sehr hoch spezifiziertes Auto, und dieses Exemplar mit der vollen britischen C16-Spezifikation ist keine Ausnahme. Ein Kritikpunkt am 996 war jedoch die Größe der Sitze, die sich etwas kleiner anfühlten als die Sitze in den luftgekühlten Serienfahrzeugen, die sie ersetzten, und dieser Herr gehörte zu den Leuten, die sie einfach nicht so bequem fanden wie in seinen früheren 911ern. Für diejenigen, die es nicht wissen: Recaro ist der Hersteller von so gut wie allen Sitzen, die jemals in einen Porsche eingebaut wurden, daher war es naheliegend, sich an das Unternehmen zu wenden, um eine Lösung zu finden.

Es wurde ein Satz Recaro-Sportsitze besorgt, die nicht nur wesentlich bequemer waren als die Originalsitze, sondern auch vollelektrisch und mit Heizung und Kühlung ausgestattet waren. Diese Sitze wurden dann originalgetreu mit dem graphitgrauen C50-Leder bezogen, mit dem auch der Rest des Wagens ausgestattet war, einschließlich der exakten Sitzperforation wie bei den Sitzen, die sie ersetzten.

Unsere Überlegungen

Sprechen Sie mit Ihrem Porsche-Kollegen und er wird Ihnen wahrscheinlich sagen, dass Sie nur ein Schaltgetriebe kaufen sollten, aber wir behaupten, dass das 5-Gang-Tiptronic-Getriebe tatsächlich ein großartiger Begleiter für den 996 Turbo ist. 420 PS aus dem Mezger-Twin-Turbo-Motor mögen die Schlagzeile sein, über die jeder spricht, aber es ist das baumstumpfartige Drehmoment von 563 Nm bei 2.700 U/min bis zu 4.600 U/min, das noch beeindruckender ist. Ehrlich gesagt bedeutet das, dass Sie in diesem Leistungsbereich so gut wie jeden Gang einlegen können, egal ob mit Tiptronic oder Schaltgetriebe, der Wagen geht ab wie eine verbrühte Katze. Und wenn Sie in einer Gegend mit viel Stop-and-Go-Verkehr leben, werden Sie sicher dankbar sein, dass Sie nicht die schwere Kupplung einer manuellen Version benutzen müssen. Kombiniert mit den hervorragenden Sitzen haben Sie einen komfortablen Sportwagen, der sich wirklich sehen lassen kann.

Und schließlich, wenn Sie auf der Suche nach einem makellosen, akribisch gewarteten Auto mit geringem Kilometerstand und wenig Besitzern sind, glauben wir wirklich nicht, dass Sie zu diesem Preis allzu viele ähnliche Fahrzeuge finden werden.

Übersetzt von DeepL.