Eine Lackschichtdickenmessung wurde von einem KFZ-Prüfer unternommen und ergab, dass der in „Basaltschwarz-Metallic“ gehaltene Porsche 911 Turbo zwischen 100 und 140 Mikrometer am Lack aufweist. Mängel an der Karosserie wie grobe Kratzer, Dellen oder Lackabplatzer sind nicht zu erkennen, zudem liegen am Exterieur keine Modifikationen abweichend vom Originalzustand vor. Einen Unfall schließt der Verkäufer aus – Auch Parkrempler sind weder an der vorderen Stoßstange noch am Heckstoßfänger zu erkennen. Kratzer oder Risse in den Scheinwerfern, den Scheiben oder den Heckleuchten sind nicht zu beanstanden.
Reifen der Marke Michelin (aus dem Jahr 2011), welche an der Vorderachse die Dimension 235/40 und an der Hinterachse die Dimension 295/30 aufweisen, sind auf in gutem Zustand befindliche Porsche 18 Zoll Fünfspeichen-Alufelgen aufgezogen. Die gelochten Scheibenbremsen sorgen für eine sehr gute Verzögerung – Der Zustand der Bremsanlage kann als sehr gut bezeichnet werden. Am Fahrwerk sind keinerlei Modifikationen festzustellen.
Im Innenraum ist ein authentischer sowie gut gepflegter Zustand vorzufinden: Die schwarzen Sportledersitze weisen keine groben Abnutzungen auf, das Dreispeichen Sportlenkrad und der Schaltknauf zeigen nur geringe Verschleißspuren und die Türtafeln, das gelederte Armaturenbrett oder der Fußraumteppich befinden sich in beanstandungsloser Verfassung. Folgende Ausstattung hat dieser Porsche 996 Turbo unter anderem an Bord: elektrische Fensterheber, beheizbare Heckscheibe, Colorverglasung, Außenspiegel elektrisch verstellbar, elektrisches Stahlschiebedach, Bordcomputer, Klimaautomatik, Sitzheizung und ein Radio mit Navigationsfunktion. Alle Ausstattungsmerkmale weisen eine einwandfreie Funktion auf.
Am Display in der Mitte der Instrumentenreihung dieses Porsche 911 ist eine Laufleistung von 38.220 abzulesen, welche einerseits durch ein originales Porsche Scheckheft und andererseits durch diverse Unterlagen und Rechnungen nachvollzogen werden kann. Allen Instrumenten im Armaturenbrett ist eine beanstandungslose Funktion zu attestieren.
Der turboaufgeladene 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor leistet 420 PS bei 6.000 U/Min, das maximale Drehmoment liegt bei 560 Newtonmeter. Über ein knackig zu schaltendes 6-Gang Handschaltgetriebe werden die einzelnen Gänge eingelegt. Eine letzte große Wartung mit Zündkerzenwechsel fand laut Scheckheft im November 2014 bei Kilometerstand 36.726 im Porsche Zentrum Kiel statt. Mängel im Antriebsstrang sind dem Verkäufer zufolge nicht präsent. Unterbodentechnisch ist ein guterhaltener und der Gesamtlaufleistung des Porsche 996 Turbo entsprechender Zustand ohne schwerwiegende Mängel vorzufinden.
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