Motor und Leistung
Im Vergleich zum Basis-Carrera verfügt der Carrera S über einen leistungsstärkeren Motor mit größerem Hubraum:
- Motor: 3,8-Liter-Saugmotor mit sechs Zylindern in Boxeranordnung
- Leistung: 355 PS (261 kW) bei 6.600 U/min
- Drehmoment: 400 Nm bei 4.600 U/min
- Beschleunigung: 0–100 km/h in ca. 4,7 Sekunden (Schaltgetriebe)
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 293–300 km/h
- Leistungsentfaltung: Kraftvoll und reaktionsschnell zwischen 2.000 und 3.000 U/min, ab 4.000 U/min deutlich sportlich
Mechanik und Fahrwerk
Das Modell von 2006 führte mehrere Technologien ein, die die Fahrdynamik im Vergleich zum Standard-Carrera deutlich verbesserten:
- PASM (Porsche Active Suspension Management): Serienmäßig beim Carrera S, ermöglicht die elektronische Umschaltung zwischen den Modi „Normal” und „Sport”.
- Fahrhöhe: Im Vergleich zum Standard-Carrera um 10 mm tiefergelegt für verbesserte Kurvenstabilität
- Lenkung: Hydraulisches Lenksystem, das im Vergleich zu späteren elektronischen Systemen ein direktes, „altmodisches” Feedback bietet
- Bremsen: 330 mm gebohrte und belüftete Scheiben vorne und hinten, mit feststehenden 4-Kolben-Bremssätteln (oft rot lackiert)
Exterieur und Räder
Der Porsche 997 aus dem Jahr 2006 markierte die Rückkehr zu den klassischen Rundscheinwerfern und entfernte sich damit vom „Spiegelei“-Design des 996.
- Räder: 19-Zoll-Carrera-S-Leichtmetallräder (Standard)
- Reifen: 235/35 R19 vorne und 295/30 R19 hinten (einige Versionen verfügen über 305er-Hinterreifen)
- Abmessungen:
- Länge: 4.427 mm
- Breite: 1.808 mm
- Höhe: 1.300 mm
Innenraum und Komfort
Die 997-Generation stellte einen bedeutenden Fortschritt in Bezug auf Materialqualität und Innenausstattung dar:
- Innenraum: Lederausstattung in verschiedenen Farbkombinationen erhältlich (gängige Optionen sind Schwarz, Sandbeige oder Grau)
- Technologie: Porsche Communication Management (PCM) mit Navigationssystem, oft in Kombination mit dem Bose-Soundsystem
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