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Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 1970

Highlights

  • Porsche T, replica of R
  • Fully restored vehicle
  • Absolutely new, revival of a car from 50 years ago

Vehículo importado de USA por un famoso actor a España. Un coche que estuvo casi quince años parado, con 74.000 kilómetros, el coche llegó a España aproximadamente en 2009/2010 donde estuvo en un parking de Ávila durante 2 o 3 años.

La persona que lo importo (Famoso actor) se tuvo que ir a sudamerica por trabajo y como era un proyecto para restaurar se detuvo, entonces la opcion fue venderlo.

La restauración tardó siete años en completarse, la fase de restauración comienza desmontando hasta el último tornillo para llevar el chasis al ácido recomendado por Santiago Martín Cantero. Es mejor en ácido ya que en el arenado puede quedar polvo en la zona del túnel central por donde pasa la caja de cambios y así evitar polvo continuo en el interior.

Price: EUR 79,990

Spain

Aguilera Autopremium
Avenida Moncayo 30
Nave 14
28703 San Sebastián de los Reyes
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The vehicle in detail

Aero Design lo hizo todo con una restauración completa del chasis. Toda la cuna delantera es nueva, los dos pisos interiores, los asientos traseros y la tapa que separa el vano motor.

Proceso de cataforesis que es importante para evitar que el vehículo se oxide en años posteriores.

El motor y la caja de cambios se hicieron íntegramente, la caja de cambios la hizo Rafael Vara, en las instalaciones de Racetorations en Paracuellos del Jarama. Motor fabricado por Emilio de Benito, se desmontó por completo solicitando todas las piezas necesarias fabricadas en EB Racing. Colector y admisión más deportivo, dejándolo así en torno a los 140CV con un peso muy reducido.

Cableado realizado en Kroon Wire Harnesses, Países Bajos, un especialista en cableado de Porsche que trabaja para el sintonizador Singer. Se desmonta toda la instalación y se pone una completamente nueva.

Todas las piezas están arenadas y pintadas por Chorreados Madrid. Reemplazando así todas las piezas que no estén en perfecto estado.

Prototipo de volante, aletas, capot delantero, puertas, paragolpes y capot trasero, todas las lunas menos la delantera son de fibra de vidrio, policarbonato asi aligerandolo lo mas posible parecido a un R. El unico componente que no es de fibra de vidrio como en el 911 R es el paragolpes delantero que se decidió instalar metálico, ya que tanta ligereza delante puede provocar la pérdida de dirección.

El depósito se hizo como el R original, pero sin taladrar el capó delantero ya que había que atravesar una nervadura de madera de balsa y estructuralmente no estaba bien, por lo que se decidió quedarse dentro del capó directamente, pero siendo la boca grande del 911 R para poder cargar gasolina más rápido.

La batería es una batería de competición más ligera suministrada por Racing Import.

Los asientos son torinos italianos con reposacabezas, pieza que originalmente no tenían pero que luego se equipó por seguridad con arneses de seguridad Willans.

La barra de seguridad trasera se fabricó a medida para obtener una mayor seguridad de los ocupantes por parte de Vimesa, especialistas en la misma.

Los intermitentes delanteros y la luz de cruce delantera provienen de Sierra Madre Collection en California.

Pinzas de freno, pistones, gomas y juntas completamente restauradas. Se colocó tubería de aviación, que es mucho más segura.

Pastillas y discos nuevos. Las llantas se restauraron aunque estaban en muy buen estado.

Los amortiguadores delanteros se restauraron y los traseros se compraron nuevos.

La tapicería se realizó en su totalidad, piso y techo incluido con Gonzalo Mancisidor (Racetoraciones) con una capa de Dynamat, que es un aislante acústico y térmico que protege al vehículo del ruido y la temperatura, logrando así que al interior del vehículo no existan vibraciones escuchando con atención al motor

Los neumáticos son nuevos, conservando la originalidad de la época.

Facturas completas que se pueden adjuntar de forma privada.

Porsche T, réplica de R

Vehiculo totalmente restaurado

Absolutamente nuevo, revival de un auto de hace 50 años

Año de la primera matriculación 1970

Ventanas de metacrilato aligerado

Capó trasero de fibra de vidrio

Capota delantera en fibra de vidrio y madera balsa

Prototipo de volante

Más info por privado

79.990 € precio sin registro, cuotas de registro aparte

*Sin garantía (debido a su antigüedad)

*Vehículo en perfecto estado

*Entrega transferida a nombre del comprador

*La oferta NO vinculante puede contener errores

*Es recomendable pedir cita

*Podemos tasar su vehículo como parte de pago previo a la tasación

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Specifications

Year of construction: 1970
Model: 911 Modified
Body: Coupé
Series: 911 Backdate/Modified
Steering: left
Transmission: Manual
Drive: Rear drive
Fuel: Gasoline
Interior color: Black
Interior material: Leather
Exterior color: White
Condition: Fully restored Accident-free
New / used: Used car
Ready to drive: yes
Country of first delivery: United States
Number of vehicle owners: 2

More information

Elferspot magazine Porsche Backdate/Modified

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David Hurtado

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Porsche 911 Modified

Price: EUR 79,990
1970

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