Porsche 356 1500 Super Speedster

El tipo 356, que recibe su nombre del número de proyecto interno, fue el primer modelo en llevar el nombre de Porsche y marcó el inicio del camino de la marca hacia la grandeza. Además de las variantes Coupé y Cabriolet ofrecidas inicialmente a partir de 1950, el speedster se presentó a finales de 1954 como el 356 más ligero y sencillo hasta la fecha, pensado para el clima soleado y seco de California. De todas las variantes del 356, el speedster es posiblemente el más emblemático, siendo el Pre-A speedster el más puro y el más codiciado. Mientras que el motor estándar «1500» desarrollaba 54 CV, Porsche también ofrecía una variante mejorada de esta unidad denominada «1500 Super», que desarrollaba 70 CV y solo es superada por el ultra-raro Carrera speedster con el motor «Fuhrmann» de cuatro levas.

El chasis 80202 no solo nació como el más potente «1500 Super», sino que ocupa un lugar especialmente destacado en la producción total de este inconfundible modelo. Se convirtió en el segundo ejemplar fabricado sobre el chasis específico del speedster, que se introdujo en el Año Nuevo de 1955 y siguió a los primeros 200 ejemplares que Porsche fabricó utilizando chasis Cabriolet modificados a finales de 1954. Con solo 150 de los 1.234 speedsters Pre-A equipados con el motor «1500 Super», este ejemplar no solo es extremadamente raro, sino que marca un punto de inflexión en el aumento de la producción, al ser el primero en el chasis específico para speedster.

Se trata de un excelente ejemplar que presenta un aspecto impecable en su conjunto; su restauración, llevada a cabo por especialistas de la marca en los últimos años, incluyó la reconstrucción de un motor 1500 de la época con especificaciones «Super». Presentado en una combinación de colores muy atractiva, el coche ha sido recién preparado para su venta por los expertos en este modelo de Roger Bray. Mecánicamente está «a punto» y cumple los requisitos para participar en todos los grandes eventos automovilísticos, incluida la Mille Miglia.

El coche se entrega con su certificado de autenticidad de Porsche, una copia de su Kardex, un expediente histórico específico y unas ventanillas laterales poco comunes.

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