Im Lauf der Jahre unterzog man diesem Targa einer umfangreichen Überarbeitung: So wurde neben diversen Restaurationsarbeiten auch der orangene Originallack des 911 in der Farbe hellgelb komplett erneuert. Laut Angaben des jetzigen Halters verfügt der Porsche bis auf einen Steinschlag im Scheinwerferglas über keinerlei schwerwiegende Mängel, einen Unfall schließt der Verkäufer in seiner Haltedauer aus. Sämtliche Chromelemente wie die Scheibenrahmen, Scheinwerferumrandungen sowie die Stoßstangenhörner am Heck befinden sich in einem guten und zugleich glänzenden Zustand. Auch der Targa-Bügel, welcher aus Nirosta-Stahl besteht, zeigt sich in guter Verfassung. Unbeschädigt präsentiert sich das sogenannte Softwindow des Porsche Targas, welches im Zuge der Umbauarbeiten gegen die originale Heckscheibe getauscht wurde (siehe Porsche Auslieferungsbescheinigung): Weder Beschädigungen an der Plastikscheibe noch Risse im Stoff sind zu erkennen.
Für das äußere Erscheinungsbild sorgen in Chrom/gelb gehaltene originale Porsche-Fuchsfelgen, auf denen Reifen der Marke Toyo mit ausreichen Profil aufgezogen sind. Den Bremsen kann ein guter Zustand attestiert werden – Auch im Bereich des Fahrwerks können keine Ungereimtheiten vorgefunden werden.
Frisch bezogen präsentieren sich die schwarzen Kunstledersitze des Porsche: Bis auf ein paar wenige dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren im Interieur des 911 können augenscheinlich keine Mängel entdeckt werden. Filigran gibt sich das Vierspeichen-Lederlenkrad des Sportwagens: Dieses zeigt ebenso wie der Schaltknauf keine großen Verschleißspuren. Das originale Porsche-Radio wich einem modernen einklappbaren Radio, welches sich vom Design her gut in den Innenraum einfügt. Unter der Fronthaube wurden für eine bessere Musikwiedergabe Audio-Komponenten des Herstellers Phoenix Gold verbaut, welche zudem in Wagenfarbe gehalten sind. Die Funktion des Softwindows ist einwandfrei gegeben – Es lässt sich problemlos öffnen und auch wieder schließen.
22.720 Meilen stehen auf dem Tacho des Porsche 911 Targa – Was einer Laufleistung von ca. 36.600 Kilometern entsprechen würde. Einen Nachweis für diese Laufleistung gibt es nicht, deshalb gilt dieser Meilenstand als abgelesen. Die Funktionalität aller Instrumente im Innenraum des Sportwagens ist gegeben.
Laut Aussagen des jetzigen Besitzers gibt sich die Technik des Porsche einwandfrei: Wie eingangs erwähnt, tauschte man im Lauf der Jahre den 2,0-Liter Motor – mit welchem dieser 911 ursprünglich ausgeliefert wurde – gegen einen originalen Porsche 2,2 E Motor (911/01). Deshalb leistet der Sechszylinder-Boxermotor nun 155 PS aus 2,2-Liter Hubraum. Die 5-Gang Mittelschaltung vom Hersteller ZF lässt sich sauber bedienen, Mängel in der gesamten Technik dieses Targa können nicht vorgefunden werden. 2021 unterzog man dem Porsche einen Service, als kürzlich durchgeführte Reparatur lässt sich die Zerlegung, Reinigung und Neujustierung der Vergaser nennen. Motor und Getriebe sind dem Verkäufer zufolge trocken. Original erhalten ist der Unterboden, weshalb hier und dort auch ein paar Gebrauchsspuren vorzufinden sind. Im Gesamten zeigt sich die Unterseite dieses Porsche 911 Targa jedoch in einem dem Alter entsprechenden guten Erhaltungszustand.
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