Siguiendo la filosofía de la gama 7-97 existente, el E-Volt se basa en el 911 de la generación 964 y ahora está propulsado por un sistema de transmisión eléctrico de alto rendimiento reciclado y rediseñado a partir del Tesla Model S. Como resultado, el 7-97 E-Volt desarrolla 450 CV y 660 Nm, más par motor que cualquier 964 fabricado en Stuttgart en su época, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en menos de cuatro segundos con una autonomía de 290 km. Los modos Eco y Sport se adaptan a las preferencias y al estado de ánimo del conductor.
Para el 7-97 E-Volt, la filosofía «Evergreen» de KALMAR Automotive se basa en tecnologías de vanguardia para aumentar la sostenibilidad y reutilizar siempre que sea posible. Además de conservar muchas piezas clave, KALMAR ha buscado reutilizar algunas de las materias primas. Algunos ejemplos son el aluminio refundido del vehículo donante y el cristal reformado a partir del original.
Un extenso trabajo de investigación y desarrollo ha permitido al 7-97 E-Volt mitigar uno de los mayores inconvenientes de las conversiones a vehículos eléctricos: el peso. Gracias a su innovadora carrocería de fibra vegetal, novedad para 2024, en todos los paneles exteriores e interiores, el E-Volt se beneficia de un peso en orden de marcha total igual al del 964 Turbo original, con el que comparte sus dimensiones exteriores.
El 7-97 E-Volt estrena el último lenguaje de diseño exterior de KALMAR, denominado «R-intake», ya que representa una interpretación moderna del Porsche 911-R de 1967, un prototipo ligero casi mítico del que solo se fabricaron 22 unidades. Esta evolución renovada de la carrocería del KALMAR 7-97 ofrece una aerodinámica mejorada, lograda mediante un exhaustivo análisis CFD, y una refrigeración optimizada, conseguida, en parte, gracias a un diseño rediseñado de la toma de aire delantera. Además, sus fibras de lino ofrecen una reducción de hasta el 78 % en las emisiones comparativas de CO₂ respecto a la fibra de carbono, ya que este material de origen vegetal ya ha absorbido dióxido de carbono durante su ciclo de crecimiento.
La carrocería revisada ha dado lugar a un mejor equilibrio aerodinámico con respecto al modelo original. KALMAR ha recurrido a la tecnología para ofrecer nuevas mejoras. Su diseño patentado de vidrio laminado se ha desarrollado para aumentar la eficiencia reduciendo la resistencia al aire, al tiempo que se minimiza el ruido del viento y la elevación aerodinámica
Estilo atemporal con tecnología de vanguardia
El 7-97 E-Volt está equipado con un sistema de propulsión Tesla Model S probado y reacondicionado, pero, al estilo típico de KALMAR, todo se ha mejorado. La optimización de los sistemas auxiliares garantiza que se aproveche todo el potencial del tren de transmisión, lo que da como resultado una potencia equivalente a más de 450 CV y 660 Nm, superando incluso a la versión más potente del 964 de carretera jamás fabricada, el Porsche Turbo S Exclusive Series —en su día, el 911 de serie con un solo turbo más rápido jamás fabricado—.
El motor eléctrico está situado en la parte trasera, contrarrestado por la batería principal ubicada en el eje delantero; con las baterías repartidas entre la parte delantera y la trasera, se ha conservado la famosa distribución del peso del 911. Al no haber motor de combustión, una bomba de vacío eléctrica alimenta el sistema de servofreno, la dirección asistida eléctrica y los sistemas de aire acondicionado eléctrico.
Una placa de control mejorada, especificada por KALMAR y conectada a un paquete de baterías de 63 kWh y 350 voltios compuesto por celdas prismáticas 3p96 de alto rendimiento, es controlada y supervisada por un sistema de gestión de baterías Orion con control avanzado de temperatura que permite una función de carga rápida de CC. La capacidad de carga corre a cargo de un cargador refrigerado por aire de 6,6 kW capaz de añadir hasta 25 millas de autonomía por hora a través de una fuente de alimentación de 32 amperios. Con la función opcional de carga rápida CCS, una carga del 0 al 80 % tarda solo una hora.
Al igual que el resto del 7-97 E-Volt, cuenta con una suspensión adaptativa diseñada a medida para su distribución de peso única, y casquillos de suspensión mejorados para hacer frente incluso a los entornos más exigentes. Además, los clientes pueden elegir entre un sistema de frenos de equipo original o los frenos ligeros opcionales de KALMAR Automotive, en acero o cerámica.
En el interior se encuentran las modernas características de confort y comodidad que cabría esperar de un deportivo contemporáneo, aunque discretamente ocultas a la vista para conservar un aspecto de época. El aire acondicionado eléctrico semiautomático de alta eficiencia mantiene el habitáculo a la temperatura ideal, mientras que un sistema de audio con Apple CarPlay y Bluetooth —con subwoofer activo montado en el suelo— ofrece una banda sonora emocionante para cualquier viaje. Los limpiaparabrisas con sensor de lluvia y los faros LED son otros detalles que contribuyen a la practicidad diaria. El 7-97 E-Volt utiliza cuero ElmoSoft de grano ligero y respetuoso con el medio ambiente. Procedente de ganado escandinavo criado de forma sostenible, este material semianilina, suave y flexible, ofrece un confort excepcional y una excelente durabilidad, y está disponible en una amplia gama de colores.
Para garantizar que el KALMAR 7-97 E-Volt esté preparado para el futuro, sea cual sea lo que nos depare, la conversión sigue siendo totalmente reversible, lo que significa que los clientes pueden optar por volver a la propulsión tradicional de combustión sin modificaciones significativas.
«La idea de crear una versión eléctrica surgió de nuestros clientes», afirma Jan Kalmar, fundador de KALMAR Automotive. «Pero para nosotros, tenía que ser algo más que simplemente colocar un motor eléctrico en un 911. Así que nos propusimos ver hasta dónde podíamos llevar sus credenciales ecológicas. Utilizar un coche ya existente como base es un buen comienzo, pero teníamos que ir más allá, de ahí el rediseño de piezas, la remodelación de los cristales y el uso de tecnologías como las fibras de lino, cuya fabricación genera menos CO₂ que la fibra de carbono. El coche donante para nuestra primera versión del 7-97 E-Volt fue un Porsche 964 abandonado sin motor, al que le hemos dado una segunda oportunidad de vida «ecológica». Para determinados mercados, el E-Volt lo tiene todo: prestaciones, estética y cero emisiones para garantizar que conducir siga siendo divertido».
Para obtener más información sobre el 7-97 E-Volt y KALMAR Automotive, visite www.kalmarautomotive.com
1965 
1976 
