Porsche 911 S

El vehículo en detalle

Según el libro de mantenimiento original, este 911S fue entregado el 9 de febrero de 1969 por el taller Garage Etoile Porsche Service de Benningen (Alemania), con siete millas registradas. Las anotaciones de mantenimiento del concesionario entre 1969 y 1971 documentan además la historia inicial del 911, incluida su importación a Estados Unidos en 1970, con las revisiones posteriores registradas por Pray Porsche Audi Corp. en Greenwich, Connecticut, y Holbert’s Porsche Audi Inc. en Warrington, Pensilvania.

En 2020, un coleccionista del sur de California adquirió el 911 y lo seleccionó como candidato ideal para una restauración integral. El trabajo se encomendó a Kundensport, bajo la dirección de Ed Palmer, entre 2023 y 2024. La restauración incluyó un desmontaje completo, chorro de arena, trabajos de metalistería, carrocería, pintura, recubrimiento anticorrosivo y sellado de juntas, restauración de la suspensión, trabajos eléctricos, restauración de subconjuntos, cromados, juntas de goma, molduras, chapado CAD, tapicería, repintado de llantas, sustitución de neumáticos, transmisión, motor y montaje final. El alcance de los trabajos refleja más de 600 horas de trabajo de carrocería y un presupuesto de restauración que supera los 114 000 dólares, lo que pone de relieve la envergadura y la calidad del proyecto.

En cuanto a la mecánica, cuenta con el motor bóxer de seis cilindros y 2,0 litros que desarrolla 170 caballos de potencia, acoplado a la correspondiente caja de cambios manual de 5 velocidades y a un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas. Este 911S ofrece ese carácter mecánico y esa facilidad de revoluciones que convierten a los primeros modelos «S» en uno de los coches de conducción más aclamados de Porsche. Los trabajos mecánicos se llevaron a cabo prestando la misma atención al detalle. Los trabajos previos en el motor realizados por Burnham Performance incluyeron el montaje del motor de 2,0 litros, la instalación de un protector de cárter, el mandrinado de líneas, trabajos de sincronización de los espárragos del perímetro trasero, la inspección y el pulido del cigüeñal, el redimensionamiento y equilibrado de las bielas, la reparación de la culata, trabajos en las válvulas, nuevas guías, el mandrinado de cilindros, componentes de la carcasa de la cadena, cadenas de distribución, mejoras en el brazo tensor, conductos de aceite, kit de juntas y tornillería relacionada. En 2020, Burnham Performance también reacondicionó los cuerpos del acelerador, lo que incluyó el mecanizado de placas de mariposa sobredimensionadas, casquillos, varillas de enlace de aluminio y extremos de varilla; el mecanizado de manguitos de cojinetes; el desmontaje de los conjuntos; el acabado «Dow» de los conjuntos; y la instalación de un soporte para el conducto de combustible MFI.

Este 911S Coupé en color «Bahama Yellow», que se entrega con su libreta de mantenimiento original, el manual del propietario, una rueda de repuesto y el manual de la radio Blaupunkt, representa una excelente oportunidad para adquirir un ejemplar magníficamente restaurado, con números de serie de fábrica origen, de uno de los primeros 911 de capó largo más codiciados.