Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

Secondo il libretto di manutenzione originale, questa 911S è stata consegnata il 9 febbraio 1969 dal Garage Etoile Porsche Service di Benningen, in Germania, con sette miglia registrate. Le annotazioni relative agli interventi effettuati dal concessionario dal 1969 al 1971 documentano ulteriormente la storia iniziale della 911, compresa la sua importazione negli Stati Uniti entro il 1970, con successivi interventi di manutenzione registrati dalla Pray Porsche Audi Corp. di Greenwich, nel Connecticut, e dalla Holbert’s Porsche Audi Inc. di Warrington, in Pennsylvania.

Nel 2020, la 911 è stata acquistata da un collezionista della California meridionale e selezionata come candidata ideale per un restauro completo. Il lavoro è stato affidato a Kundensport sotto la direzione di Ed Palmer dal 2023 al 2024. Il restauro ha compreso lo smontaggio completo, la sabbiatura, i lavori di carpenteria metallica, la carrozzeria, la verniciatura, l’applicazione del sottostrato protettivo e la sigillatura delle giunture, il restauro delle sospensioni, gli interventi elettrici, il restauro dei sottogruppi, le cromature, le guarnizioni in gomma, le finiture, la placcatura CAD, la tappezzeria, la rifinitura dei cerchi, la sostituzione degli pneumatici, la trasmissione, il motore e l’assemblaggio finale. L’entità del lavoro riflette oltre 600 ore di lavori di carrozzeria e un costo stimato per il restauro superiore a 114.000 dollari, a testimonianza della portata e della qualità del progetto.

Il motore è un sei cilindri boxer da 2,0 litri che eroga 170 horsepower, abbinato al cambio manuale a 5 marce di serie e a un impianto frenante a disco sulle quattro ruote. Questa 911S offre quel carattere meccanico e la libertà di giri che rendono le prime S una delle auto da guida più celebrate di Porsche. Anche gli interventi meccanici sono stati eseguiti con la stessa attenzione ai dettagli. I precedenti lavori sul motore effettuati da Burnham Performance hanno compreso l’assemblaggio del motore da 2,0 litri, l’installazione del «case saver», l’alesatura in linea, l’intervento di sincronizzazione dei perni perimetrali posteriori, l’ispezione e la lucidatura dell’albero motore, il ridimensionamento e il bilanciamento delle bielle, la riparazione della testata, l’intervento sulle valvole, l’installazione di nuove guide, l’alesatura dei cilindri, i componenti dell’alloggiamento della catena, le catene di distribuzione, l’aggiornamento dei bracci tendicatena, i tubi dell’olio, il kit di guarnizioni e la bulloneria correlata. Nel 2020, Burnham Performance ha inoltre ricostruito i corpi farfallati, compresa la lavorazione di piastre farfallate sovradimensionate, boccole, bielle in alluminio e terminali delle bielle; la lavorazione dei manicotti dei cuscinetti; lo smontaggio dei gruppi; la finitura Dow dei gruppi; e l’installazione del supporto per il condotto del carburante MFI.

Corredata del libretto di manutenzione originale, del manuale d’uso, della ruota di scorta e del manuale della radio Blaupunkt, questa 911S Coupé in colore Bahama Yellow rappresenta un’eccellente opportunità per acquisire un esemplare splendidamente restaurato, con numeri corrispondenti, di una delle prime 911 a cofano lungo più ambite.