En agosto de 1971, el Porsche 911 2.4 S sucedió al 2.2 S y se convirtió en el modelo más potente de la gama 911. Su motor bóxer de seis cilindros y 2.341 cc, alimentado por inyección mecánica de combustible Bosch, desarrollaba ahora 190 caballos de potencia a 6.500 rpm, con un par máximo de 216 Nm a 5.200 rpm. Con más par y mayor flexibilidad que la anterior unidad de 2,2 litros, este motor conservaba toda la personalidad de las versiones S, con un sonido especialmente expresivo a altas revoluciones.
Con un peso que se mantenía en torno a los 1.075 kg, el 911 2.4 S ofrecía unas prestaciones notables para su época, con una velocidad máxima de aproximadamente 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos. Incorporaba la nueva caja de cambios de cinco velocidades Tipo 915 y se beneficiaba de mejoras en el chasis y el sistema de frenos que potenciaban aún más su eficacia. Fabricado para los años de modelo 1972 y 1973, el 2.4 S sigue siendo hoy en día una de las versiones más codiciadas de las primeras generaciones del 911, sobre todo por su combinación de mecánica y combustible.
Libro de mantenimiento, certificado de autenticidad de Porsche, certificado de la FFVE
Historial de mantenimiento:
El 02/05/1972, a las 47 millas, en Porsche Vasek Polak, en Hermosa Beach, California: entrega
El 01/03/1973, a las 306 millas, en Porsche Vasek Polak, en Hermosa Beach, California
El 25/06/1973, con 2.993 millas, en Porsche Vasek Polak, en Hermosa Beach, California
El 14/09/1973, con 6.160 millas, en Porsche Chick Werson, Newport Beach, California
El 4 de enero de 1974, con 9.470 millas, por Porsche Vasek Polak en Hermosa Beach, California
El 14 de junio de 1974, con 13 013 millas, por Porsche Vasek Polak en Hermosa Beach, California
El 4 de abril de 1975, con 16 449 millas, por el Porsche de Vasek Polak en Hermosa Beach, California
El 5 de noviembre de 1975, con 18 604 millas, por Porsche Vasek Polak en Hermosa Beach, California
El 28 de agosto de 1976, con 23 179 millas, por Porsche Chick Werson en Newport Beach, California
El 6 de junio de 1977, con 26 000 millas, por el Porsche de Chick Werson en Newport Beach, California
El 12 de septiembre de 1978, con 27.867 millas, por Porsche Chick Werson en Newport Beach, California
El 7 de julio de 1979, con 30 421 millas, por Porsche Circle en Long Beach, California
El 20/04/1980, con 34 877 millas, por Porsche Chick Werson en Newport Beach, California
El 23/02/1982, con 41 170 millas, en Porsche Chick Werson, Newport Beach, California
El 9 de octubre de 1983, con 45 510 millas, por Porsche Vasek Polak en Hermosa Beach, California
El 10 de diciembre de 1984, con 47 770 millas, por Porsche Circle en Long Beach, California
El 12 de junio de 1986, con 51 160 millas, en Porsche Circle, en Long Beach, California
En 2009: restauración a cargo de California Porsche Restoration en Fallbrook, California
En 2014: importación del vehículo a Francia
El 21 de noviembre de 2014, con 18 290 millas, en Crubilé Sport, en Bures-sur-Yvette
El 12 de abril de 2016, con 19 560 millas, en Crubilé Sport, en Gazeran
El 1 de diciembre de 2020, con 22 936 millas, en Crubilé Sport, en Gazeran
El 25 de noviembre de 2021: revisión a fondo y mejoras realizadas por Crubilé Sport en Gazeran