Porsche 911 T

El vehículo en detalle

Una carta del 8 de septiembre de 1971, enviada por NEMET AUTO INTERNATIONAL al Sr. Tracy Spencer, documenta el historial de este 911T Targa: «Dado que su coche estará listo en octubre en la fábrica, ya debe abonar el pago final».

A partir de ese momento, no pasó mucho tiempo hasta que Tracy planificó su viaje a la capital del estado, Stuttgart. El 13 de octubre de 1971 se expidió el certificado de matriculación internacional, necesario para la exportación desde Alemania. Pasó unos días más en Alemania con su nuevo Porsche antes de entregarlo a la empresa de transportes para su traslado a San Francisco. La llegada del «Nordstern» se anunció para el 2 de diciembre de 1971.

Con un kilometraje de 74 millas a fecha de 15 de diciembre de 1971, se llevaron a cabo los primeros trabajos de mantenimiento. En los años siguientes se realizaron trabajos de forma regular, lo que documenta muy bien el kilometraje del vehículo. Existe una carpeta de documentación con recibos de todos los trabajos.

La carrocería no ha sido soldada y solo se le ha aplicado una capa fina de pintura. El espesor de la pintura oscila entre 80 y 300 µm.

El motor es el original con Matching numbers y las características de equipamiento, como el color exterior, el interior y las llantas Fuchs, también son originales y de fábrica.