Porsche 911 T

Il veicolo in dettaglio

Una lettera datata 8 settembre 1971, inviata da NEMET AUTO INTERNATIONAL al signor Tracy Spencer, documenta la storia di questa 911T Targa: "Poiché la sua auto sarà pronta in fabbrica nel mese di ottobre, è ora necessario effettuare il pagamento finale".

Da quel momento in poi, non ci volle molto prima che Tracy pianificasse il suo viaggio nella capitale dello Stato, Stoccarda. Il 13 ottobre 1971 fu rilasciato il certificato di immatricolazione internazionale necessario per l'esportazione dalla Germania. Trascorse ancora qualche giorno in Germania con la sua nuova Porsche, prima di consegnarla allo spedizioniere per il trasporto a San Francisco. L'arrivo della "Nordstern" fu annunciato per il 2 dicembre 1971.

Con un contachilometri di 74 miglia il 15.12.1971, furono eseguiti i primi lavori di manutenzione. Negli anni successivi furono eseguiti regolarmente lavori che documentano molto bene il contachilometri del veicolo. Per tutti i lavori è disponibile un raccoglitore con la documentazione.

La carrozzeria non è saldata ed è stata riverniciata una sola volta con uno strato sottile. Lo spessore della vernice è compreso tra 80 e 300 µm.

Il motore è quello con numeri corrispondenti e anche le caratteristiche di equipaggiamento come il colore esterno, gli interni e i cerchi Fuchs sono originali e di fabbrica.