Este Porsche 914/6 se matriculó el 27 de abril de 1970.
La historia del vehículo de la que tenemos constancia se remonta al año 1990.
Desde entonces, el Porsche estuvo en manos del anterior propietario, quien condujo el coche durante más de 25 años.
De esa época disponemos, además de documentos antiguos, del antiguo permiso de circulación. De este se desprende que el coche fue matriculado y dado de baja regularmente en los años 90, probablemente como vehículo de uso estacional.
En 2015, el actual propietario adquirió el Porsche del anterior propietario. Como quería conducir el 914 de forma deportiva, el coche fue sometido a una restauración técnica completa a partir de 2018.
Para ello, el vehículo se confió a los expertos en Porsche de Karosserie-Stimming, en Bad Segeberg. Allí se prestó especial atención a la corrección de los puntos débiles típicos del 914.
Cabe destacar, por ejemplo, las mejoras contemporáneas en el sistema de refrigeración. Además de optimizar los conductos de aire en la parte inferior del motor y adaptar el maletero a las especificaciones GT, también se reparó el radiador de aceite.
A continuación se llevó a cabo la reparación del compartimento del motor, así como la instalación del motor revisado por Rugen-Motoren. Como resultado, el vehículo ya no requiere ningún tipo de mantenimiento.
Para el resto de trabajos técnicos, le remitimos a la lista que figura a continuación y al informe del vehículo que tenemos a nuestra disposición.
El único inconveniente es la pintura de color rojo claro. Aunque el vehículo fue totalmente galvanizado por el anterior propietario y, por lo tanto, no presenta los típicos problemas de óxido, la pintura es de baja calidad y, vista de cerca, presenta defectos estructurales en varios puntos. Remitimos a las fotografías detalladas de nuestro informe.
Opciones especiales, equipamiento y accesorios
- Opción de fábrica: tercer asiento de emergencia registrado (M570)
- Retrovisor exterior izquierdo
- Luneta trasera calefactable
- Inscripción «Porsche 914/6»
- Segundo juego de llantas Babyfüchse originales: 4x (5,5x15J), ver foto
- Bolsa de herramientas original
Trabajos de restauración desde 2018
A continuación se incluye un resumen de los trabajos más importantes:
09/05/2018: revisión del motor
19/04/2018: desmontaje del eje y la caja de dirección
30/04/2018: trabajos de montaje en los ejes delantero y trasero, incluyendo el sistema de frenos y la caja de dirección
29/05/2018: Trabajos diversos: montaje de un juego de neumáticos Hankook; pedido del silenciador y del colector de escape; revisión del cilindro maestro del embrague
12/06/2018: Instalación de barras estabilizadoras, pintado de los embellecedores de los umbrales, reparación del radiador de aceite, pintado de las llantas, etc.
21/06/2018: trabajos de reparación y reconversión en la parte delantera del vehículo, transmisión y sistema eléctrico, pedales, circuito de refrigeración, tren de transmisión, etc.
10/07/2018: alineación de ruedas
11/06/2019: trabajos de mantenimiento y revisión (cambio de aceite, discos de freno, líquido de frenos, etc.)
08/03/2021: sustitución del parachoques
12/04/2021: desmontaje y montaje del parachoques
21/04/2021: Reparación del marco del techo targa, montaje de juntas nuevas
24/05/2022: trabajos de mantenimiento, cambio de líquidos, corrección de la posición del volante, elevalunas y cerradura nuevos
26/04/2023: trabajos de mantenimiento, cambio de líquidos, ajuste del juego de válvulas
08/05/2023: Vehículo presentado a la ITV
02/11/2023: motor de arranque sustituido, cerradura de encendido reparada
Otros comentarios
El informe mencionado puede solicitarse en cualquier momento. El ITV se renovará tras la venta. Matching numbers según se conoce (sin verificar).
El vehículo se vende por encargo del cliente y puede visitarse en cualquier momento si existe un interés serio.
Toda la información y las declaraciones están sujetas a errores ortográficos, datos erróneos y equivocaciones.