Con su característico color rojo y su motor refrigerado por aire, el Super N 308 fue diseñado para tareas agrícolas de carga media. Los agricultores valoraban especialmente su durabilidad y su mantenimiento relativamente sencillo, lo que lo convirtió en una opción muy popular en toda Europa.
El modelo totalmente restaurado que usted posee representa no solo la historia funcional de la agricultura, sino también la artesanía y la pasión. La restauración ha devuelto al tractor a su estado original, convirtiéndolo hoy en día en una impresionante pieza de colección, tanto desde el punto de vista técnico como visual. Por lo tanto, no es solo una máquina en funcionamiento, sino también un pedazo de historia sobre ruedas.
Un ejemplar magníficamente restaurado: un predecesor muy poco común del Master: el Porsche Super «Der kleiner Master».
El motor funciona de maravilla y la transmisión cambia de marcha con suavidad. Técnicamente, el tractor ha sido completamente revisado y equipado con nuevas juntas, cojinetes, cojinetes de empuje, retenes de aceite y anillos de pistón. Además, se han instalado nuevos casquillos y pistones, y se han rectificado y reajustado las culatas.
El sistema eléctrico también se ha renovado por completo: se han instalado un mazo de cables y un sistema de iluminación totalmente nuevos.
Los frenos se han renovado por completo, incluidos los resortes de freno. El tractor monta neumáticos nuevos, grandes y anchos, montados en las extremadamente raras llantas de fundición de paso ancho del Master.
En resumen: un ejemplar magníficamente restaurado cuyo valor no hará más que aumentar, una excelente inversión.
El Porsche viene con toda la documentación. Los números de motor y chasis coinciden (números de serie de fábrica origen). Para los entendidos: este es el primer modelo de 1959 con marchas de sobremarcha. Solo se fabricaron 45, y este es el número 42 (como se puede ver en el número de chasis: día 12, mes 9, número 42). Extremadamente raro: ya casi nunca sale a la venta.
Además, se trata del modelo con eje delantero ajustable, una versión que rara vez se ofrece. Equipado con una transmisión muy poco común: una auténtica pieza de coleccionista.
Equipado con un mecanismo de elevación y tres tomas de fuerza. También cuenta con un motor de arranque, un alternador y una batería nuevos.
No es habitual encontrar una restauración de este calibre.