Con el Porsche 992.2 Carrera T, el fabricante de deportivos de Zuffenhausen presenta en 2024 el tercer derivado del 911 Carrera tras el Carrera GTS y el GT3. El 911, que se concentra en lo esencial, hace latir más rápido el corazón de los puristas por varias razones. Con el lavado de cara del 992 Carrera T, Porsche vuelve a ofrecer un 911 con caja de cambios manual. Además, el 992.2 Carrera T ahora también está disponible como descapotable, una primicia para un Carrera T.
Este es el nuevo Porsche 911 Carrera T del año modelo 2025, que destaca desde el exterior por el labio del alerón GTS y la envoltura decorativa especial.
El «Carrera purista para un placer de conducción superlativo» sólo está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades
El enfoque del nuevo 911 Carrera T es similar al de su predecesor: ¡menos peso y un sonido más pronunciado para conseguir aún más emoción y placer de conducción! La propia Porsche lo llama el «Carrera purista para un placer de conducción superlativo». Gracias a un acristalamiento ligero y un menor aislamiento acústico, Porsche ahorra más de 40 kg en el 992.2 Carrera T en comparación con el modelo base. Con un peso de 1.478 kg en su configuración más ligera con asientos integrales, el 911 Carrera T 2025 se sitúa perfectamente entre el Carrera y el GT3.
El Porsche 992.2 Carrera T también se presenta por primera vez como Cabriolet
No hay sorpresas en lo que se refiere al motor. Al igual que el Porsche 991.2 Carrera T y el 992 Carrera T, el motor Carrera también se utiliza en el 992.2. La conocida unidad biturbo de 3,0 litros entrega 394 CV y 450 Newtonmetros en el nuevo 911 T. A diferencia del Carrera y el Carrera GTS, que sólo pueden pedirse con el cambio Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), el Porsche 992.2 Carrera T vuelve a estar disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Sin embargo, la caja de cambios manual es también la única opción para el 911 T. El PDK no está disponible en el Carrera T, ni siquiera con sobreprecio.
Por primera vez, un Carrera T Cabriolet viene con el facelift-992. La buena noticia para los fanáticos del aire fresco, sin embargo, hace que la decisión en contra de un PDK opcional parezca algo extraña. La caja de cambios manual del predecesor era de todo menos popular entre los conductores de Cabriolet. Más del 90% de los descapotables se pedían con el PDK. Pero en el Porsche 911 Carrera T, es precisamente la transmisión la que se pone en primer plano como punto de venta único. Al fin y al cabo, con la excepción de los hipercoches de Gordon Murray, simplemente no hay coches comparables disponibles con tres pedales.
La propia palanca de cambios es de madera de nogal de poro abierto. Para asegurarse de que todo el mundo pueda ver inmediatamente que se trata de un auténtico coche de conductor, Porsche equipa el Carrera T con un distintivo «MT» en el túnel central, una gran pegatina en la ventanilla triangular trasera que muestra las puertas del cambio y el mismo logotipo que la iluminación LED de salida.
El Porsche 992.2 Carrera T es actualmente el único modelo 911 por debajo del GT3 que está disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Porsche lo demuestra con varias pegatinas, insignias e iluminación LED.
El 992.2 Carrera T impresiona con muchas características exclusivas, pero ofrece menos opciones de personalización que el Carrera
Los modelos Porsche con la abreviatura T en su nombre están diseñados para impresionar con su experiencia de conducción. En el último modelo «Touring», esto significa: Paquete Sport Chrono, Gestión Activa de la Suspensión Porsche y dirección a las ruedas traseras de serie. El Porsche 992.2 Carrera T, exclusivamente de tracción trasera, también presenta una puesta a punto específica de la suspensión y una aerodinámica optimizada. Entre otras cosas, el labio del alerón se adoptó del Carrera GTS.
Al mismo tiempo, Porsche limita considerablemente las opciones de personalización del Carrera T. Mientras que la paleta de colores exteriores es similar a la del Carrera, para el interior Porsches parece pensar que «el negro es bonito». Aunque puedes elegir entre Race-Tex y cuero como material, el color base sigue siendo siempre el negro. Sin embargo, varios paquetes de diseño permiten añadir al menos algunas salpicaduras de color. Los que optan por el paquete de diseño «Carrera T» reciben detalles en azul genciana en la tapa del maletero, las láminas Carrera T y las superficies delanteras de las llantas, así como costuras decorativas en azul genciana en el interior, por ejemplo. Los bordes del salpicadero, por ejemplo, también pueden pintarse en el color exterior.
El nuevo Porsche 992.2 Carrera T ya está disponible para pedidos a partir de 134.000 USD, IVA incluido. Esto significa que su precio base es casi 14.000 USD superior al del 992.2 Carrera. Por supuesto, si juegas un poco en el configurador de Porsche -que ofrece una experiencia realmente buena, por cierto- difícilmente llegarás a un precio total inferior a 150.000 euros.
El negro es precioso: con el 992.2 Carrera T, Porsche no sólo deja que los compradores elijan la caja de cambios. El negro es el único color base disponible para el interior.
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