El organizador de carreras holandés Creventic es el mayor organizador de carreras de resistencia del mundo. Son la empresa que está detrás de las famosas 24h SERIES, que acogen carreras de entre 6 y 24 horas de duración. Ahora Creventic está trasladando la fórmula de la copa monomarca de más éxito del mundo, la Porsche Carrera Cup, a un nuevo formato en 2024. Mientras que la Copa ha cautivado a millones de aficionados de todo el mundo con emocionantes sprints desde 1990, el director del proyecto, David Vink, y su equipo se enfrentan a la larga distancia con la Copa de Resistencia Michelin 992. El 7 de septiembre de 2024 comenzará la primera carrera de resistencia exclusiva para coches Porsche 992 GT3 Cup con las 12 Horas de Spa. Vink explica lo que pueden esperar los espectadores cuando 45 Porsches idénticos de la Copa luchen por la victoria.
Creventic traslada el exitoso formato de la Porsche Carrera Cup de las carreras de velocidad a las de resistencia
La mayoría de los aficionados al automovilismo probablemente estén familiarizados con los legendarios duelos de la Porsche Carrera Cup. Por ejemplo, la feroz batalla entre Altfrid Heger y Uwe Alzen en Hockenheim 1993. Estas reñidas batallas rueda a rueda siguen siendo la marca de fábrica de las numerosas Copas Porsche Carrera y Supercopas de todo el mundo. La Copa monomarca más rápida del mundo, como se la suele llamar, lleva más de 30 años emocionando a los espectadores en los circuitos y en las pantallas. No en vano, la Copa Porsche es el coche de carreras más popular del mundo y parte integrante del programa de apoyo a la Fórmula 1 y al DTM.
Intentamos pensar con originalidad y crear cosas nuevas. Por eso nos preguntamos si la fórmula del éxito de la Copa Porsche podría trasladarse de las carreras de velocidad a las de resistencia.
David Vink, Creventic
Creventic -el mayor organizador de carreras de resistencia del mundo- se dio cuenta de que el Porsche Cup de última generación también era cada vez más popular en las carreras de varias horas de su propia SERIE 24H. Esta presencia dio una idea al equipo de Creventic. David Vink se preguntó si lo que ofrece tanta acción en el formato sprint también funcionaría en las carreras de resistencia. «Hay más coches Porsche 992 GT3 Cup en nuestras carreras de resistencia que en otras carreras de resistencia. Incluso hay menos en las 24 Horas de Nürburgring», explica el director del proyecto. Desde las 24h de Dubai de 2021, la Copa Porsche ha sido un elemento permanente en las 24h Series. En algunos casos, cerca de 30 de estos coches han tomado la salida en las distintas carreras por todo el mundo.
Los equipos también estaban entusiasmados: la lista de inscritos para la 992 Endurance Cup está casi completa
La propia Porsche «sólo» ofrece carreras de velocidad para el 992 GT3 Cup, como la Carrera Cup Benelux o la Supercup. Sin embargo, el coche ya se diseñó pensando en las carreras de resistencia. Por tanto, su gran popularidad en las series de resistencia es lógica. «Tras las conversaciones iniciales con los equipos, quedó claro que había interés. Así que discutimos la idea con Porsche Motorsport y conseguimos que también se subieran a bordo», cuenta orgulloso Vink, de 23 años.
Como en sus carreras de resistencia habituales ya hay muchos Porsche 992 GT3 Cup en la parrilla, Creventic creó una carrera de resistencia exclusiva para estos coches.
Ya se han asignado casi todas las plazas de la parrilla. Podrán participar un total de 50 coches. «Actualmente estamos aclarando los últimos detalles y esperamos tener la parrilla completa en las próximas semanas. Aún no han finalizado su participación 41 equipos». También participan nombres conocidos de la escena. Por ejemplo, el equipo GP Elite del seis veces campeón de la Copa Porsche Larry ten Voorde estará en la salida de Spa. Además, el equipo del ex futbolista alemán Max Kruse participará en la primera edición de la 992 Endurance Cup.
La parrilla de la 992 Endurance Cup está formada tanto por pilotos profesionales como por caballeros
Básicamente, la lista de conductores es una colorida mezcla. Auténticos profesionales comparten los coches con los llamados gentlemen drivers. Hay tres clases: AM, PRO/AM y PRO. La clasificación se basa en las calificaciones de los pilotos de la FIA y en su tiempo de conducción individual durante la carrera. Dependiendo del éxito personal de los pilotos, se les clasifica como piloto de bronce, plata, oro o platino. Así que los aficionados ambiciosos o los que empiezan tarde se encuentran con los superlicenciados de Fórmula 1.
Los poseedores motivados de una licencia de carreras aún pueden asegurarse una conducción en uno de los 50 Porsche 992 GT3 Cup.
Por cierto, los pilotos interesados que tengan al menos una licencia nacional C aún pueden asegurarse plazas en la parrilla. Según David Vink, pronto habrá un mercado de cockpits abiertos en 992-endurance-cup.com. ¿Cuánto cuesta participar? Para la carrera de 12 horas de Spa, Vink espera que la cuota sea de unos 25.000 euros por piloto.
Las carreras reñidas están casi garantizadas: Como en la Carrera Cup, todos los coches son iguales
Para David Vink, el Porsche 911 GT3 Cup es la elección ideal para el evento. Cuando tenía 12 años, se le permitió ir de copiloto en un 911 por primera vez en el circuito de Fórmula 1 de Zandvoort. «El 911 tiene mucha tradición en las carreras y no se parece a ningún otro coche de carreras. Cuando ves un Porsche 992 GT3 Cup en una recta, siempre destaca entre la multitud de coches GT3», dice Vink entusiasmado.
Debido a la estricta normativa, hay un 100% de igualdad de oportunidades entre los equipos. No hay diferencias técnicas entre los coches. Tampoco puedes ganar mucho en el departamento de reglajes, ya que de todas formas no hay mucho que cambiar. «Mientras que otras series de carreras intentan establecer artificialmente una igualdad de condiciones con un equilibrio de prestaciones, la Copa de Resistencia gira en torno al talento de los pilotos». Por supuesto, en estas carreras de resistencia, la táctica también desempeña un papel importante.
La Creventics 992 Endurance Cup ofrece un «automovilismo práctico» como ninguna otra serie de carreras
En la Copa de Resistencia Michelin 992, los espectadores pueden esperar la que probablemente sea la carrera de resistencia más reñida del mundo. Creventic espera una auténtica carrera al sprint de 12 horas. Sobre todo porque el coche de seguridad volverá a reunir al pelotón si los coches tienen que reducir la velocidad para eliminar peligros en la pista y sus alrededores. Esto significa que siempre hay nuevas fases de salida. Así que habrá mucha acción.
En las carreras de Creventic, tienes la oportunidad de ir a la parrilla justo antes de la salida. Quizá encuentres a uno de tus héroes en la parrilla de las 12h de Spa. En Dubai 2023, ¡había más de 12.000 personas en la recta de salida para ver a Valentino Rossi!
A diferencia de muchas otras series de carreras, Creventic ofrece acceso gratuito a la parrilla de salida a todos los poseedores de entradas para sus eventos. A partir de las 9 de la mañana, los visitantes pueden entrar en la parrilla y empaparse del ambiente especial antes de que empiece la carrera a las 9:45. En las 24h de Dubai de 2023, a veces había hasta 12.000 personas en la parrilla. «El ambiente era fantástico. Por aquel entonces, todo el mundo quería ver a Valentino Rossi», recuerda David Vink. Quién sabe qué destacados pilotos de carreras aparecerán en la parrilla del 992. ¿Quizá incluso haya ex pilotos de Fórmula 1?
Todas las tribunas alrededor de la pista y el propio paddock también están abiertos a todos los visitantes. Hablando del paddock: Creventic está planeando otro auténtico acontecimiento para los fans de Porsche en Spa. «Estamos colaborando con el Porsche Club Francorchamps y actualmente esperamos más de 500 coches de carretera Porsche en el paddock». Para rematar la faena, ¡también habrá un Cars & Coffee en el paddock! Las entradas oscilan entre 12 euros sólo para el viernes, 20 euros sólo para el sábado, 25 euros para ambos días y 32,50 euros para la entrada del sábado, que incluye Cars & Coffee y una plaza de aparcamiento para tu Porsche en el paddock.
El director del proyecto, David Vink, es el responsable de la primera carrera de resistencia sólo para Porsche con las 12h de Spa el 7 de septiembre de 2024.
El tema más difícil para los equipos de la Carrera Cup: ¡las paradas en boxes!
Hubo que organizar muchas cosas junto con Porsche Motorsport. El suministro de piezas de repuesto se solucionó rápidamente: «Porsche Motorsport ofrece un apoyo increíble. Si algo se rompe, están listos con la pieza de repuesto adecuada en el camión». Sin embargo, los equipos que anteriormente sólo habían competido en la Carrera Cup tuvieron que enfrentarse al problema de las paradas en boxes.
Mientras que las carreras normales de la Copa se disputan sin paradas para repostar, los pilotos de las 12 Horas de Spa probablemente entrarán en boxes al menos cada 60 minutos. Por eso los equipos de la Copa no tienen sus propios sistemas de repostaje: simplemente no son necesarios en la Carrera Cup. «Hemos adquirido los mismos equipos de repostaje que se utilizan en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Por supuesto, todo esto es nuevo para los equipos, pero Porsche Motorsport también nos proporciona aquí un apoyo ejemplar», resume Vink.
Para los que no puedan ir al circuito en directo, la primera carrera de resistencia del mundo sólo para Porsche también se retransmitirá en directo en YouTube. Por supuesto, encontrarás más detalles en nuestra sección del evento.
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