L’organisateur de courses néerlandais Creventic est le plus grand organisateur de courses d’endurance au monde. C’est la société qui est à l’origine de la célèbre série des 24 heures, qui accueille des courses d’une durée comprise entre 6 et 24 heures. Creventic est en train de transférer la formule de la coupe monomarque la plus réussie au monde, la Porsche Carrera Cup, dans un nouveau format en 2024. Alors que la Coupe a captivé des millions de fans dans le monde entier avec des sprints palpitants depuis 1990, le chef de projet David Vink et son équipe s’attaquent à la longue distance avec la Michelin 992 Endurance Cup. Le 7 septembre 2024, la première course d’endurance réservée aux Porsche 992 GT3 Cup débutera avec les 12 Heures de Spa. David Vink explique ce à quoi les spectateurs peuvent s’attendre lorsque 45 Porsche Cup identiques se disputeront la victoire.
Creventic transfère le format à succès de la Porsche Carrera Cup du sprint à l’endurance
La plupart des fans de sport automobile connaissent probablement les duels légendaires de la Porsche Carrera Cup. Par exemple, la lutte acharnée entre Altfrid Heger et Uwe Alzen à Hockenheim en 1993. Ces luttes acharnées roue contre roue sont toujours la marque de fabrique des nombreuses Porsche Carrera et Supercup dans le monde. La coupe monomarque la plus rapide du monde, comme on l’appelle souvent, fait vibrer les spectateurs sur les circuits et sur les écrans depuis plus de 30 ans. Il n’est pas surprenant que la Porsche Cup soit la voiture de course la plus populaire au monde et qu’elle fasse partie intégrante du programme de soutien de la Formule 1 et du DTM.
Nous essayons de sortir des sentiers battus et de créer de nouvelles choses. C’est pourquoi nous nous sommes demandé si la formule du succès de la Porsche Cup pouvait être transposée des courses de vitesse aux courses d’endurance.
David Vink, Creventic
Creventic – le plus grand organisateur de courses d’endurance au monde – a remarqué que la Porsche Cup de dernière génération devenait de plus en plus populaire dans les courses de plusieurs heures de sa propre série 24H. Cette présence a donné une idée à l’équipe Creventic. David Vink s’est demandé si ce qui offre tant d’action dans le format sprint fonctionnerait également dans les courses d’endurance. « Il y a plus de Porsche 992 GT3 Cup dans nos courses d’endurance que dans les autres courses d’endurance. Il y en a encore moins aux 24 heures du Nürburgring », explique le chef de projet. Depuis les 24 heures de Dubaï 2021, la Porsche Cup est un élément permanent de la série des 24 heures. Dans certains cas, près de 30 de ces voitures ont pris le départ des différentes courses à travers le monde.
Les équipes étaient également enthousiastes – la liste d’inscription à la 992 Endurance Cup est presque complète
Porsche ne propose pour la 992 GT3 Cup que des courses de vitesse, comme la Carrera Cup Benelux ou la Supercup. Néanmoins, la voiture a déjà été conçue pour les courses d’endurance. Sa grande popularité dans les séries d’endurance est donc logique. « Après les premières discussions avec les équipes, il était clair qu’il y avait de l’intérêt. Nous avons donc discuté de l’idée avec Porsche Motorsport et nous avons réussi à les convaincre », raconte fièrement Vink, 23 ans.
Comme dans leurs courses d’endurance régulières, il y a déjà beaucoup de Porsche 992 GT3 Cup sur la grille, Creventic a créé une course d’endurance exclusivement pour ces voitures.
Presque tous les créneaux de la grille ont été attribués. Au total, 50 voitures sont autorisées à participer. « Nous sommes en train de clarifier les derniers détails et nous espérons avoir une grille complète dans les prochaines semaines. 41 équipes ont encore finalisé leur participation ». Des noms bien connus du milieu participent également à l’événement. Par exemple, l’équipe GP Elite de Larry ten Voorde, sextuple champion de la Porsche Cup, sera au départ à Spa. L’équipe de l’ancien footballeur allemand Max Kruse participera également à la première édition de la 992 Endurance Cup.
La grille de la 992 Endurance Cup est composée de professionnels et de gentlemen drivers
En fait, la liste des conducteurs est un mélange bigarré. De vrais professionnels partagent les voitures avec des « gentlemen drivers ». Il existe trois catégories : AM, PRO/AM et PRO. Le classement est basé sur les notes attribuées aux pilotes par la FIA et sur leur temps de conduite individuel pendant la course. En fonction de leur réussite personnelle, les pilotes sont classés dans les catégories bronze, argent, or ou platine. Ainsi, les amateurs ambitieux ou les débutants tardifs rencontrent les détenteurs d’une super licence de Formule 1.
Les détenteurs motivés d’une licence de course peuvent encore obtenir une place dans l’une des 50 Porsche 992 GT3 Cup.
D’ailleurs, les pilotes intéressés qui possèdent au moins une licence nationale C peuvent encore obtenir une place sur la grille de départ. Selon David Vink, il y aura bientôt une place de marché pour les cockpits ouverts sur le site 992-endurance-cup.com. Combien coûte la participation ? Pour la course de 12 heures à Spa, David Vink prévoit des frais d’environ 25 000 euros par pilote.
Des courses serrées sont presque garanties : Comme dans la Carrera Cup, toutes les voitures sont identiques.
Pour David Vink, la Porsche 911 GT3 Cup est le choix idéal pour cet événement. À l’âge de 12 ans, il a été autorisé à prendre place au volant d’une 911 pour la première fois sur le circuit de Formule 1 de Zandvoort. « La 911 a une longue tradition dans la course automobile et ne ressemble à aucune autre voiture de course. Lorsque vous voyez une Porsche 992 GT3 Cup descendre une ligne droite, elle se démarque toujours de la foule des voitures GT3 », s’enthousiasme Vink.
En raison de la réglementation très stricte, l’égalité des chances entre les équipes est totale. Il n’y a pas de différences techniques entre les voitures. Vous ne pouvez pas non plus gagner beaucoup dans le domaine des réglages, car il n’y a pas grand-chose à changer de toute façon. « Alors que d’autres séries de courses tentent d’établir artificiellement des règles du jeu équitables en équilibrant les performances, l’Endurance Cup se concentre sur le talent des pilotes. Bien entendu, dans ces courses d’endurance, la tactique joue également un rôle important.
La Creventics 992 Endurance Cup offre un « sport automobile pratique » comme aucune autre série de courses.
Dans le cadre de la Michelin 992 Endurance Cup, les spectateurs peuvent s’attendre à ce qui est probablement la course d’endurance la plus serrée au monde. Creventic s’attend à une véritable course de vitesse de 12 heures. D’autant plus que la voiture de sécurité ne cesse de rassembler le peloton si les voitures doivent être ralenties pour éliminer des dangers sur et autour de la piste. Cela signifie qu’il y a toujours de nouvelles phases de départ. L’action ne manquera donc pas.
Lors des courses de Creventic, vous avez la possibilité de vous rendre sur la grille juste avant le départ. Vous y trouverez peut-être l’un de vos héros. À Dubaï 2023, il y avait plus de 12 000 personnes sur la ligne droite de départ et d’arrivée pour voir Valentino Rossi !
Contrairement à de nombreuses autres séries de courses, Creventic offre un accès gratuit à la grille de départ à tous les détenteurs de billets pour ses événements. À partir de 9 heures, les visiteurs peuvent entrer dans la grille et s’imprégner de l’atmosphère particulière qui y règne avant le départ de la course à 9 h 45. Lors de la course des 24 heures de Dubaï en 2023, il y avait parfois jusqu’à 12 000 personnes sur la grille de départ. « L’atmosphère était fantastique. À l’époque, tout le monde voulait voir Valentino Rossi », se souvient David Vink. Qui sait quels pilotes de renom figureront sur la grille de la 992. Peut-être même d’anciens pilotes de Formule 1 seront-ils présents ?
Toutes les tribunes autour du circuit et le paddock lui-même sont également ouverts à tous les visiteurs. À propos de paddock : Creventic prévoit un autre moment fort pour les fans de Porsche à Spa ! « Nous collaborons avec le Porsche Club Francorchamps et nous attendons actuellement plus de 500 voitures de route Porsche dans le paddock. Pour couronner le tout, il y aura également un Cars & Coffee dans le paddock ! Les billets sont proposés à partir de 12 euros pour le vendredi uniquement, 20 euros pour le samedi uniquement, 25 euros pour les deux jours et 32,50 euros pour le billet du samedi comprenant le Cars & Coffee et une place de parking pour votre Porsche dans le paddock.
Le chef de projet David Vink est responsable de la première course d’endurance réservée aux Porsche avec les 12 heures de Spa le 7 septembre 2024.
Le sujet le plus difficile pour les équipes de la Carrera Cup : les arrêts au stand !
Beaucoup de choses ont dû être organisées en collaboration avec Porsche Motorsport. L’approvisionnement en pièces détachées a été rapidement pris en charge : « Porsche Motorsport offre un soutien incroyable. Si quelque chose se casse, ils sont prêts avec la bonne pièce de rechange dans le camion ». Cependant, les équipes qui n’avaient auparavant participé qu’à la Carrera Cup ont dû faire face à la question des arrêts au stand.
Alors que les courses régulières de la Coupe se déroulent sans arrêt pour le ravitaillement, les pilotes des 12 Hours of Spa s’arrêteront probablement au moins toutes les 60 minutes. C’est pourquoi les équipes de la Coupe ne disposent pas de leurs propres systèmes de ravitaillement, qui ne sont tout simplement pas nécessaires dans la Carrera Cup. « Nous nous sommes procuré les mêmes dispositifs de ravitaillement que ceux utilisés dans le championnat du monde d’endurance. Bien sûr, c’est tout nouveau pour les équipes, mais Porsche Motorsport nous apporte là aussi un soutien exemplaire « , résume Vink.
Pour ceux qui ne peuvent pas se rendre sur le circuit en direct, la première course d’endurance au monde réservée aux Porsche sera également retransmise en direct sur YouTube. Bien entendu, vous trouverez tous les détails dans notre section consacrée à l’événement !
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