Porsche 911 Modified

Design et carrosserie

• Peintures personnalisées – par exemple, le bleu aigue-marine classique de Porsche, inspiré de la 356, ou toute autre couleur de votre choix.
• Carrosserie et détails – carrosserie en acier soigneusement restaurée avec des pièces d’origine ou allégées. Composants en carbone/Kevlar en option. Conversion au look RS ou ST possible à tout moment.
• Caractère « construction légère » – suppression de l’isolation, des sièges arrière et des composants superflus pour une sensation de conduite puriste, proche de celle de la course automobile. Et si vous souhaitez tout de même un peu plus de confort, aucun problème !

• Jantes et pneumatiques – Configurés sur mesure, par exemple 8×15 à l’avant, 9×15 à l’arrière avec des pneumatiques sport.
• Touches esthétiques extérieures – Moulures décoratives thermolaquées en noir au lieu du chrome, à la fois classiques et marquantes. Des finitions classiques en chrome ou anodisées sont bien sûr également possibles

Intérieur sur mesure

• Sellerie personnalisée en tissu ou en cuir – par exemple, bleu Madras, nappa classique ou tissus historiques.
• Sièges et sécurité – Sièges baquets de rallye, ceintures OMP, arceau de sécurité discret – sécurité et élégance.
• Volant et instruments – par exemple, MOMO modèle 07, instruments VDO restaurés avec cadrans classiques.
• Finitions – Le souci du détail jusque dans la serrure de porte, qui émet le son qu’elle est censée produire.

Technique et performances

• Moteur – Six cylindres à plat d’origine, par exemple porté à 3,0 litres, avec injection moderne, accélérateur électronique et gestion moteur programmable. Des portées à 3,2 ou 3,6 litres sont également possibles.
• Boîte de vitesses – Boîte 915 ou G50 révisée (selon le modèle de base) ou dotée d’un nouveau mécanisme de changement de vitesse pour des passages de vitesse précis.
• Châssis – Châssis haut de gamme à double réglage (par exemple de MCS) pour une tenue de route sportive et précise.
• Système de freinage – Freins sport avec disques perforés et plaquettes haute performance.
• Système d’échappement – Système sur mesure en acier inoxydable offrant une sonorité puissante mais raffinée.

Le concept : un purisme sur mesure

Qu’il s’agisse d’une voiture de tous les jours, d’un bolide de circuit, d’une voiture d’exposition ou d’un élégant compagnon de week-end, nos véhicules sont aussi uniques que leurs futurs propriétaires. Nous vous offrons un accompagnement complet, élaborons ensemble le concept et le mettons en œuvre grâce à un réseau de spécialistes expérimentés.
Une chose est sûre : chaque « Markenstein Masterpiece » n’est pas seulement un régal pour les yeux, mais avant tout un véhicule conçu pour la route.


Ce qui compte, ce n’est pas la quantité, mais la qualité.

Le résultat : un « restomod » au sens le plus authentique du terme : l’évolution respectueuse d’une icône, sans lui faire perdre son âme.

Demandez dès maintenant – le projet peut démarrer à tout moment

Le véhicule présenté ici a été vendu. Mais votre idée peut devenir réalité dès demain. Nous avons hâte de découvrir votre vision.