Produzione personalizzata basata sulla classica Porsche 911
I nostri progetti non nascono per caso: sono il risultato di passione, precisione e profonda conoscenza delle Porsche classiche. Ogni veicolo viene completamente ricostruito, ottimizzato dal punto di vista tecnico ai massimi livelli e rifinito dal punto di vista estetico in modo tale da essere più di una semplice auto d'epoca: un'espressione di carattere su quattro ruote.
La base è costituita preferibilmente da modelli originali costruiti tra il 1969 e il 1989, ma su richiesta anche da modelli specifici come la rara 911 2.4L "Ölklappen". La conversione o la costruzione può essere basata sul veicolo di riferimento qui mostrato o può essere progettata in modo completamente libero secondo i desideri del cliente.
Design e carrozzeria
- Verniciature personalizzate, ad esempio il classico blu acquamarina Porsche, ispirato alla 356, o qualsiasi altro colore desiderato.
- Carrozzeria e dettagli: carrozzeria in acciaio accuratamente restaurata con parti originali o leggere. Opzionalmente con componenti in carbonio/kevlar. Conversione in look RS o ST possibile in qualsiasi momento.
- Caratteristiche di leggerezza – rinuncia all'isolamento, ai sedili posteriori e ai componenti superflui per un'esperienza di guida purista e simile a quella delle auto da corsa. E se si desidera un po' più di comfort, nessun problema!
- Cerchi e pneumatici: personalizzati, ad esempio 8×15 anteriori, 9×15 posteriori con pneumatici sportivi.
- Dettagli esterni: modanature verniciate a polvere in nero anziché cromate, classiche e distintive. Naturalmente sono disponibili anche versioni classiche in cromo o anodizzate.
Interni su misura
- Rivestimenti personalizzati in tessuto o pelle, ad esempio blu Madras, nappa classica o tessuti storici.
- Sedili e sicurezza: sedili avvolgenti da rally, cinture OMP, roll-bar discreto: sicuri ed eleganti.
- Volante e strumenti: ad esempio MOMO modello 07, strumenti VDO restaurati con quadranti classici.
- Lavorazione – attenzione ai dettagli fino alla serratura della portiera, che suona come dovrebbe.
Tecnologia e prestazioni
- Motore – Flat-Six originale, ad es. ampliato a 3,0 litri, con iniezione moderna, acceleratore elettronico e gestione del motore programmabile. Sono possibili anche ampliamenti a 3,2 o 3,6 litri.
- Cambio – Cambio 915 o G50 revisionato (a seconda del modello base) o con nuovo meccanismo di cambio per cambi di marcia precisi.
- Telaio – Telaio di alta qualità a doppia regolazione (ad es. di MCS) per una manovrabilità sportiva e precisa.
- Sistema frenante – Freni sportivi con dischi forati e pastiglie ad alte prestazioni.
- Impianto di scarico – Impianto in acciaio inossidabile su misura con un suono potente ma raffinato.
Il concetto: purismo su misura
Che si tratti di un'auto per l'uso quotidiano o per le giornate in pista, di un'auto da esposizione o di un'elegante compagna per il weekend, i nostri veicoli sono unici come i loro futuri proprietari. Forniamo una consulenza completa, elaboriamo insieme il concetto e lo realizziamo con una rete di specialisti esperti.
Il fatto è che ogni capolavoro Markenstein non è solo un piacere per gli occhi, ma soprattutto per la strada.
Ciò che conta non è la quantità, ma la qualità.
Il risultato non è un restomod, ma una dichiarazione di stile.
Richiedete informazioni ora: il progetto può essere avviato in qualsiasi momento
Il veicolo qui mostrato è stato venduto. Ma la vostra idea può diventare realtà domani. Attendiamo con piacere la vostra visione.
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