Équipement personnalisé :
- COULEUR DE CARROSSERIE : L22D ardoise métallisée
- ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR : cuir LT noir
- C00 Livraison en Allemagne
- M058 Pare-chocs avec amortisseurs de chocs
- M327 Radio Symphony RDS
- M403 Jantes 17″ au design Cup
- M437 Siège confort côté conducteur
- M498 Suppression de la désignation du modèle
- M567 Pare-brise avec bande verte
- M650 Toit Targa électrique (amovible)
- Option 14061 : rétroviseur asphérique côté passager
Le véhicule se présente, tant sur le plan esthétique que technique, comme une voiture d’un an bien entretenue. L’habitacle ne présente aucune trace d’usure, la sellerie en cuir est
parfaitement conservée. La 968 n’a subi aucune retouche de peinture, à l’exception d’une partie du capot avant. Tous les jeux sont parfaits ; l’absence d’accident et le kilométrage sont garantis.
En 2015, nous avons pu acquérir cette voiture auprès de sa première propriétaire, une dame, et la revendre à un collectionneur que nous connaissons bien, qui l’a conservée dans un hangar chauffé et ne l’a conduite que sporadiquement. Ce collectionneur nous a désormais revendu la voiture et nous sommes heureux de pouvoir proposer ici l’une des meilleures 968 encore existantes.
Jusqu’en 2015, les entretiens réguliers ont été effectués exclusivement dans les centres Porsche d’Oldenburg et de Brême. L’ensemble des accessoires de bord, comprenant des outils, un compresseur et un sac pour le toit Targa, est bien sûr fourni. La facture d’achat d’origine (PZ Brême) et toutes les factures d’entretien depuis 1992 sont disponibles en original, tout comme le carnet d’entretien avec les interventions documentées conformément à la réglementation et le premier certificat d’immatriculation d’origine.
Nous venons de faire effectuer une révision complète dans notre atelier partenaire (Hartmut Flimm Sportwagentechnik). Ont notamment été remplacés et renouvelés les pneus, toutes les huiles, les bougies d’allumage, la courroie de distribution ainsi que l’embrayage et le volant bimasse.
Cette 968 procure un plaisir de conduite sans pareil et confirme, par sa solidité, la réputation d’excellence de la qualité de fabrication de la série 968. Dans cet état, elle est sans doute
unique sur le marché et capable de satisfaire aux exigences les plus élevées en matière d’authenticité et d’état d’entretien !
La remise du véhicule s'accompagne d'un nouveau contrôle technique et d'une garantie de 12 mois.
Historique d’entretien (toutes les factures sont disponibles)
1er entretien le 26/11/1992 – 3 568 km, Porschezentrum de Brême
2e entretien le 01/06/1993 – 5 075 km, PZ Brême
3e entretien le 20 juillet 1994 – 14 105 km, PZ Brême
4. Entretien le 17/07/1995 – 18 638 km, PZ Brême
5. Entretien le 11/07/1996 – 26 536 km, Centre Porsche de Brême
6e révision le 18 juin 1997 – 30 645 km, PZ Brême
7. Entretien le 30/07/1998 – 37 426 km, PZ Brême
8. Entretien le 28 juillet 1999 – 45 030 km, PZ Brême
9. Entretien le 31 juillet 2000 – 51 413 km, PZ Brême
10. Entretien le 16/07/2001 – 59 625 km, PZ Brême
11. Entretien le 08/07/2002 – 67 768 km, PZ Brême
12e entretien le 10 juillet 2003 – 77 534 km, PZ Brême
13e révision le 7 juillet 2004 – 88 562 km, PZ Brême
14e révision le 19/07/2005 – 93 065 km, PZ Brême
15e entretien le 19 juillet 2006 – 95 526 km, Centre Porsche d'Oldenburg
16e révision le 02/06/2008 – 100 764 km, Centre Porsche d'Oldenburg
17e entretien le 25 mai 2010 – 105 192 km, Centre Porsche d'Oldenburg
18e révision le 16 avril 2015 – 113 361 km, Hartmut Flimm Sportwagentechnik
19. Entretien le 21 mai 2026 – 114 232 km, Hartmut Flimm Sportwagentechnik
1992 
1992 
1993 
