N° de châssis : WP0AA2996WS320886
La Porsche 911 Carrera 4S, produite au cours de la célèbre génération 993 (1995-1998), a marqué la fin de l’ère des moteurs à refroidissement par air. Elle combinait la carrosserie élargie de la 911 Turbo avec un moteur atmosphérique de 282 chevaux et une transmission intégrale, alliant ainsi style et performances. La C4S était équipée de jantes en alliage de 18 pouces au « look Turbo », de pneus plus larges, de freins surdimensionnés avec des étriers Turbo rouges, ainsi que de composants de suspension Turbo. Les passionnés admiraient son design à la fois agressif et élégant, sa posture rehaussée et ses performances supérieures à celles de la Carrera de série. Son système de transmission intégrale améliorait la traction et la tenue de route, en particulier sur les routes glissantes. Comptant parmi les derniers modèles Porsche équipés d’un six-cylindres à plat refroidi par air, la Carrera 4S de 1998 reste un grand favori.
Achevée le 3 novembre 1997, cette Carrera 4S de la dernière année de production a été commandée auprès de Rusnak Porsche dans la teinte très convoitée « Ocean Blue Metallic », avec un intérieur en cuir « Cashmere / Black » en option et une moquette « Dark Blue » contrastante. Il s’agit d’une combinaison rare qui met en valeur la carrosserie élargie et l’intérieur bien équipé de la C4S. Sélectionnée pour la livraison « Tourist Delivery » d’usine, elle est équipée d’une boîte de vitesses manuelle sportive à six rapports et a été dotée en option du pack « Motor Sound », du pack « Hi-Fi Sound », d’un essuie-glace de lunette arrière, de phares Litronic et d’un changeur de six CD monté dans le coffre. Mais le meilleur reste peut-être à venir : cette C4S à refroidissement par air, issue de la dernière année de production, est proposée par son propriétaire d’origine avec un faible kilométrage d’origine de seulement 29 588 miles au moment de son référencement. Le rapport d’historique du véhicule CARFAX, irréprochable, confirme qu’elle n’a eu qu’un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine ; de nombreuses révisions témoignent d’une utilisation prudente et limitée, ainsi que d’une accumulation lente et régulière du kilométrage au cours des 28 dernières années.
Plus récemment, en vue de sa mise en vente, cette superbe Carrera 4S a été confiée à European Performance Engineering (EPE) de Natick, dans le Massachusetts, pour un entretien recommandé d’une valeur de 13 500 $ comprenant un jeu neuf de pneus Michelin Pilot Sport 4S, de nouveaux boucliers thermiques pour le silencieux, un entretien complet des freins avec des disques et des plaquettes neufs, des bougies d’allumage, des câbles d’allumage, des courroies de distribution, une vidange d’huile moteur, une batterie neuve, et bien plus encore. Un compte rendu complet de cet entretien approfondi est disponible en ligne dans le dossier historique. La voiture a également bénéficié récemment d’un nettoyage en profondeur et d’une correction de la peinture, ainsi que de nouveaux pare-pierres pour protéger les élargisseurs d’ailes arrière « Turbo » de la C4S.
Cette rare Carrera 4S de dernière génération, l’une des 295 produites pour les États-Unis, est proposée avec moins de 30 000 miles au moment de son référencement et est accompagnée des factures d’entretien et des reçus de son unique propriétaire, de son autocollant de vitrine d’origine, du bon de commande « Tourist Delivery », d’un rapport CARFAX vierge, des manuels, des outils, et bien plus encore. Très convoitées, dignes d’une collection et parfaitement fonctionnelles, ces 911 à refroidissement par air de fin de série ont pris toute leur valeur, et les exemplaires bien équipés comme celui-ci — doté d’une combinaison de couleurs exceptionnelle, confié par son propriétaire d’origine et entretenu régulièrement — comptent parmi les modèles les plus recherchés de la génération 993.
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