Il n’y a pas si longtemps, la Porsche 996 était considérée comme le vilain petit canard de la famille 911. Dans la seconde moitié des années 2010, elle a connu ce que nombre de ses ancêtres refroidis par air ont également vécu au début du millénaire. Les prix de la première 911 refroidie par eau de Porsche ont atteint leur niveau le plus bas. À des prix bien inférieurs à 20 000 euros, les 996 Carreras étaient encore plus un produit d’appel qu’un succès au box-office. Mais se pourrait-il que la 996 soit LA voiture à acheter dans le monde Porsche de 2022 ?
La Porsche 996 redevient socialement acceptable
Cela peut paraître ridicule, mais il fut un temps où la Porsche 996 n’était pas très demandée en tant que voiture d’occasion. Deux crises financières survenues peu après la fin de la production ont fait chuter les prix. Et la Carrera n’a pas été la seule à être touchée. Même pour la 996 GT3, la demande était si faible que les acheteurs potentiels n’avaient même pas besoin d’investir 40 000 euros pour en acquérir une bonne.
Cela avait certainement aussi à voir avec les fameux problèmes de conception et de fiabilité des moteurs M96 à l’époque. Mais au fil des ans, la 996 est devenue une véritable alternative. L’allure indépendante de l’avant est depuis longtemps oubliée. On peut dire qu’elle a très bien vieilli. L’aile en S d’Harm Lagaay a trouvé ses propres fans au fil du temps.
Alors que les inconditionnels du refroidissement par air auraient probablement levé le nez lors d’une réunion Porsche il y a dix ans, la 996 est aujourd’hui socialement acceptable. Et même les plus fervents défenseurs de la bonne vieille époque d’avant 1996 doivent admettre qu’elle est un compagnon plus simple que ses ancêtres. Tant sur le plan technique que sur celui de la conduite.
Une Porsche 996 Carrera bien entretenue coûte déjà environ 30 000 euros !
Les premières Carrera 3.4auront déjà 25 ans en 2022. Même les toutes dernières 996 seraient théoriquement autorisées à boire légalement l’année prochaine. Je plaisante. Naturellement, les véhicules ont tendance à devenir plus chers après 20 ans. Cet effet est encore plus prononcé dans le cas de la Porsche 996. Le boom des 911 refroidies par air au milieu des années 2010 a soudainement fait d’elles « la prochaine grande chose ».
Si l’on considère l’évolution des prix depuis 2015, on parle d’une croissance de 50 % pour la Carrera ! Il faut désormais débourser environ 30 000 euros pour une voiture décente. L’augmentation du prix de la GT3 est encore plus extrême. En 2017 encore, les 996 GT3 pouvaient être achetées pour moins de 50 000 euros. En d’autres termes, les prix du premier modèle d’homologation refroidi par eau ont pratiquement doublé au cours des cinq dernières années !
Les prix des 996 Carrera 4S et Turbo stagnent
La situation est quelque peu différente pour la Porsche 996 Carrera 4S. Pendant longtemps, elle a été considérée comme la plus désirable des premières 911 refroidies par eau. C’est pourquoi son prix n’est jamais descendu en dessous de 35 000 euros, et s’est même rapproché de 40 000 euros. Mais alors que les modèles plus étroits ont considérablement augmenté, la 4S, malgré son adorable déhanché, n’a pas connu de forte hausse. Même en 2022, vous pouvez encore trouver une belle 996 Carrera 4S à moins de 40 000 euros. Etonnamment, la tendance est la même pour les 996 Turbo et GT2. Le niveau de prix est relativement stable, commençant à environ 50.000 et 110.000 euros respectivement. Bien sûr, il y a des valeurs aberrantes à la hausse, mais la structure est cohérente en soi.
Qu’est-ce que cela nous apprend aujourd’hui ? Les 996 Carrera sont peut-être encore les 911 d’entrée de gamme les moins chères, mais leurs prix ont déjà augmenté de façon spectaculaire, surtout en 2020 et 2021. Un coup d’œil à la boule de verre Elferspot révèle, qu’elle pourrait continuer à le faire en 2022. L’une des raisons en est que, à l’exception des modèles GT, il n’y aura plus d’offre de 911 à moteur atmosphérique. La Carrera, simple et agréable, a trouvé une place à part dans un monde plein de limitations de vitesse et de pièges à vitesse. D’autant plus que les enfants des années 90 ont aujourd’hui les moyens économiques de s’offrir la voiture de leurs rêves.
Il est tout à fait possible que la Carrera et la 4S continuent à converger
Il est fort probable que la Porsche 996 Carrera 4S reste le primus inter pares à l’avenir. Cependant, comme il n’y a pas de grandes différences techniques entre les Carrera à carrosserie étroite, il est possible que les deux continuent à converger en termes de prix. En tout état de cause, nous ne serions pas surpris que la 996 Carrera, qu’elle soit 3.4 ou 3.6, continue à prendre de la valeur en 2022. D’autant plus que les prix des 997 bien entretenues n’ont pas non plus ralenti. La GT3 continuera certainement à grimper, tandis que la Turbo et la GT2 ne devraient pas faire de grands bonds.
Ce n’est plus un secret pour personne : la Porsche 996 est l’une des voitures Porsche les plus performantes en termes de prix. Mais son modèle « d’entrée de gamme » ne devrait pas rester abordable très longtemps. La disparition prévisible du moteur à combustion interne dans l’utilisation quotidienne continue d’alimenter la spirale des prix. Notre conseil ? Achetez-en une tant que l’occasion est encore relativement bon marché.
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