La puissance est fournie par un six cylindres à plat de 3,4 litres à refroidissement par eau :
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– 6 cylindres à plat de 3,4 L à double arbre à cames en tête
– 296 ch
– Propulsion
– Boîte de vitesses Tiptronic S à 5 rapports
Les performances restent impressionnantes, même selon les normes actuelles, avec environ :
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– 0-100 km/h : ~5,4 secondes
– 400 m : ~13,9 secondes
– Vitesse de pointe : ~280 km/h
Il est important de noter que ce modèle a bénéficié d'un entretien préventif complet, comprenant notamment un roulement IMS amélioré (LN Engineering) et un joint d'étanchéité arrière, ainsi qu'une vidange récente et des pneus Pirelli neufs.
Ce qui distingue cette voiture, ce n’est pas seulement son kilométrage, mais aussi le profil de son propriétaire. De nombreuses 996 à faible kilométrage ont atteint ce chiffre en raison d’un entreposage de longue durée ou d’un manque d’entretien. En revanche, cette Carrera a été peu conduite mais régulièrement entretenue — souvent chaque année chez le concessionnaire vendeur —, ce qui lui a permis de conserver son intégrité mécanique et des caractéristiques de conduite « comme neuves ».
La génération 996.1 représente un tournant important pour Porsche — la première 911 à refroidissement par eau — offrant un design épuré et sobre, sans la complexité visuelle des modèles ultérieurs. Aujourd’hui, il est de plus en plus difficile de trouver des exemplaires bien conservés et non modifiés, en particulier ceux ayant eu un seul propriétaire et affichant moins de 10 000 miles.
Caractéristiques :
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– Moteur 6 cylindres à plat de 3,4 L à refroidissement par eau
– Boîte de vitesses Tiptronic S à 5 rapports
– Propulsion arrière
– Carrosserie couleur Arctic Silver métallisé
– Intérieur partiellement en cuir noir
– Toit ouvrant électrique coulissant et inclinable
– Jantes en alliage Turbo Twist de 18 pouces
– Ensemble de sièges électriques (mémoire conducteur)
– Pack audio numérique (490)
– Ordinateur de bord
– Climatisation électronique
– Régulateur de vitesse
– Volant à 4 branches avec commandes Tiptronic
– Cadran de tableau de bord aspect aluminium
– Embouts d'échappement en acier inoxydable
– Seuils de porte en acier inoxydable
– Enjoliveurs de roues avec écusson Porsche
– Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
– Pare-brise teinté vert avec bande anti-éblouissement
– Tapis de sol d'origine avec inscription « Porsche »
Options (résumé de la fiche technique) :
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– Peinture métallisée Arctic Silver (L92U)
– Boîte de vitesses Tiptronic S (249)
– Jantes 18 pouces « Turbo Look » (413)
– Enjoliveurs avec écusson coloré (446)
– Pack sièges électriques (P15)
– Pack audio numérique (P49 / 490)
– Soutien lombaire – siège gauche (586)
– Ordinateur de bord (659)
– Radio AM/FM avec lecteur CD (696)
– Pack intérieur aluminium/chrome (Y29)
Points forts :
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– Kilométrage extrêmement faible
– État plus qu'excellent
– Un seul propriétaire
– CarFAX vierge
– Bien entretenue
– Modification des roulements IMS (LN Engineering)
– Entretien régulier effectué par Porsche Newport Beach
– Entretien bien documenté
– Excellente puissance, maniabilité et conduite
Résumé :
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Les coupés 996 ayant eu un seul propriétaire et un faible kilométrage sont rares ; en trouver un qui a été entretenu régulièrement, qui conserve sa peinture d'origine et qui reste entièrement d'origine est de plus en plus rare. Cet exemplaire évite les écueils typiques de l'époque (kilométrage élevé, entretien négligé ou modifications) et offre au contraire une voiture très originale, correctement entretenue, qui procure toujours les sensations de conduite voulues par Porsche. Une 996 Carrera de première génération soignée, honnête et de plus en plus difficile à trouver, qui ne nécessite aucun travail et est prête pour son prochain propriétaire à long terme.
1999 
