Die Leistung stammt aus dem 3,4-Liter-Wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotor:
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– 3,4-Liter-DOHC-Sechszylinder-Boxermotor
– 296 PS
– Hinterradantrieb
– 5-Gang-Tiptronic-S-Getriebe
Die Leistung ist selbst nach heutigen Maßstäben noch immer beeindruckend, mit etwa:
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– 0–60 mph: ~5,4 Sekunden
– Viertelmeile: ~13,9 Sekunden
– Höchstgeschwindigkeit: ~174 mph
Wichtig ist, dass dieses Exemplar wichtige vorbeugende Wartungsarbeiten erhalten hat, darunter ein verbessertes IMS-Lager (LN Engineering) und eine neue hintere Hauptdichtung sowie einen kürzlich durchgeführten Flüssigkeitswechsel und neue Pirelli-Reifen.
Was dieses Fahrzeug auszeichnet, ist nicht nur die Laufleistung, sondern auch das Besitzprofil. Viele 996er mit geringer Laufleistung haben diese durch Langzeitlagerung oder Vernachlässigung erreicht. Im Gegensatz dazu wurde dieser Carrera nur wenig gefahren, aber regelmäßig gewartet – oft jährlich beim verkaufenden Händler –, was zu einem Fahrzeug geführt hat, das seine mechanische Integrität und „neuwertige“ Fahreigenschaften bewahrt hat.
Die 996.1-Generation stellt einen wichtigen Wendepunkt für Porsche dar – der erste wassergekühlte 911 – und bietet ein klares, schnörkelloses Design ohne die optische Komplexität späterer Modelle. Heute sind gut erhaltene, unveränderte Exemplare immer schwerer zu finden, insbesondere in einem Zustand mit einem einzigen Vorbesitzer und einer Laufleistung unter 10.000 Meilen.
Ausstattung:
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– 3,4-Liter-Wassergekühlter-Boxermotor
– 5-Gang-Tiptronic-S-Getriebe
– Hinterradantrieb
– Außenfarbe Arctic Silver Metallic
– Schwarze Teil-Lederausstattung
– Elektrisches Schiebe-/Kipp-Schiebedach
– 18-Zoll-Leichtmetallfelgen „Turbo Twist“
– Elektrische Sitzverstellung (mit Fahrerspeicher)
– Digitales Soundpaket (490)
– Bordcomputer
– Elektronische Klimaautomatik
– Tempomat
– 4-Speichen-Lenkrad mit Tiptronic-Bedienelementen
– Instrumentenanzeigen in Aluminiumoptik
– Edelstahl-Auspuffblenden
– Einstiegsleisten aus Edelstahl
– Radkappen mit Porsche-Wappen
– Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
– Grün getönte Windschutzscheibe mit Sonnenblende
– Original-Fußmatten mit Porsche-Schriftzug
Optionen (Zusammenfassung der Ausstattungsliste):
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– Lackierung in Arctic Silver Metallic (L92U)
– Tiptronic S-Getriebe (249)
– 18-Zoll-Räder im Turbo-Look (413)
– Radkappen mit farbigem Wappen (446)
– Elektrische Sitzverstellung (P15)
– Digital-Sound-Paket (P49 / 490)
– Lendenwirbelstütze – linker Sitz (586)
– Bordcomputer (659)
– AM/FM-Radio mit CD-Player (696)
– Aluminium-/Chrom-Innenausstattungspaket (Y29)
Highlights:
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– Extrem niedrige Laufleistung
– Mehr als hervorragender Zustand
– Ein Vorbesitzer
– Einwandfreier CarFAX-Bericht
– Gut gepflegt
– IMS-Lager-Modifikation (LN Engineering)
– Regelmäßige Wartung bei Porsche Newport Beach
– Gut dokumentiert
– Hervorragende Leistung, Handling und Fahrbarkeit
Zusammenfassung:
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996 Coupés aus Erstbesitz mit geringer Laufleistung sind selten – eines zu finden, das regelmäßig gewartet wurde, die Original-Lackierung besitzt und komplett serienmäßig ist, wird immer seltener. Dieses Exemplar vermeidet die typischen Fallstricke dieser Ära (hohe Laufleistung, versäumte Wartung oder Umbauten) und bietet stattdessen ein sehr originales, ordnungsgemäß gepflegtes Fahrzeug, das immer noch das von Porsche beabsichtigte Fahrgefühl vermittelt. Ein gepflegter, ehrlicher und zunehmend schwer zu findender früher 996 Carrera, der nichts benötigt und bereit ist für seinen nächsten langfristigen Besitzer.
2000 
1998 
1999 
1999 
