Luftgekühlt Copenhagen, qui fait partie de la série d’événements désormais légendaires organisés par Patrick Long, passionné de Porsche et pilote de course californien, a commencé tôt le matin du 7 septembre. Après une traversée record du célèbre pont de l’Öresund entre le Danemark et la Suède et une exposition d’une beauté à couper le souffle, il était clair que cet événement était révolutionnaire. Le photographe Ingmar Bötker était présent pour Elferspot et a capturé pour vous les vibrations californiennes de l’édition danoise de Luftgekühlt.
Pour Luftgekühlt Copenhagen, le pont de l’Öresund a été temporairement fermé complètement.
Avant même le début de l’événement au terminal historique Vilhelm Lauritzen de Copenhague, 190 conducteurs de Porsche se sont retrouvés à la frontière entre le Danemark et la Suède, plus précisément à Kastrup, au Danemark. Le pont de l’Öresund et le tunnel de Drodgen, entre Copenhague et Malmö, ont été entièrement fermés pour permettre la réalisation de ce record. Il n’y a jamais eu autant de voitures de sport Porsche sur les routes entre les deux pays en même temps.
190 modèles Porsche sélectionnés ont traversé le pont d’Öresund temporairement fermé avant l’événement.
Après avoir traversé vers la Suède, les voitures sont retournées vers l’aéroport de l’autre côté. Lorsque ces véhicules ont atteint la partie historique de l’aéroport de Copenhague, de nombreux visiteurs les attendaient déjà. À 7 h 45, sur un total de 1 500 visiteurs, un grand nombre attendait déjà les participants. Parmi eux, de nombreux visages connus de la scène Porsche, tels que Magnus Walker et Hanna Schönwald.
Le parcours du pont lui-même a été un moment fort. Même si nous aimons voir les voitures dans un cadre esthétique, c’est l’une des meilleures choses que de les voir en mouvement, utilisées comme elles sont censées l’être. L’énergie et les sourires de tous ceux qui conduisaient au lever du soleil ont fait que le réveil matinal en valait la peine.
Ingmar Bötker
Magnus Walker a signé des autographes pendant des heures au Luftgekühlt de Copenhague.
Une Porsche 959 à l’entrée principale, une 904 Carrera GTS à l’intérieur du terminal, les voitures de course Jägermeister devant le champ de roulement.
Là où les chefs d’État et les diplomates sont généralement accueillis avec l’attention des médias, un certain nombre de pièces maîtresses de près de huit décennies d’histoire de Porsche ont été exposées. Le Luftgekühlt Copenhagen présentait par exemple la première véritable supercar de Zuffenhausen, une Porsche 959 rouge de garde. Elle trônait à l’entrée principale du terminal Vilhelm Lauritzen. Trois Porsche argentées datant des débuts de l’entreprise attendaient à l’intérieur. Outre une 356 Speedster, une 911 modèle F et une magnifique Porsche 904 Carrera GTS ornaient le hall des arrivées. Le choix de couleurs intemporelles leur a permis de se fondre parfaitement dans l’architecture minimaliste du terminal, construit en 1939.
Architecture et design automobile en parfaite harmonie : le terminal Vilhelm Lauritzen de l’aéroport de Copenhague a offert une toile de fond d’une beauté à couper le souffle pour le premier événement Luftgekühlt du Danemark.
A la sortie vers le champ de roulement, l’agitation est devenue très colorée. Une 914/6, une 911 RSR, une 934 slantnose et une 962 dans l’immanquable livrée orange Jägermeister attendaient sur la gauche. Voir ces voitures de course réunies en un seul endroit n’est pas anodin ! Sur le côté droit, les beautés rouges des 964 Carrera, 356 Speedster, 911 Carrera 3.2 Speedster, 993 Carrera 4S et 993 Carrera RS.
Ces deux rangées encadraient en quelque sorte les deux points forts du Luftgekühlt Copenhagen. Entre les deux se trouvait la légendaire Porsche 917K portant le numéro de départ 56, avec laquelle David Piper et Gijs van Lennep ont participé aux 24 heures du Mans en 1970. Cette voiture a d’ailleurs donné un échantillon sonore du moteur V12 à 180°. Derrière elle se trouvait la star secrète de l’événement, qui n’était en fait pas une voiture ! De l’autre côté de la barrière se trouvait l’un des 40 Mooney M20L PFM jamais construits. Un petit avion équipé d’un moteur Porsche six cylindres boxer de 3,2 litres. Cet avion élégant a sans aucun doute fait de l’ombre à certaines voitures.
Ce Mooney M20L est l’un des 40 exemplaires construits avec le moteur d’avion Porsche PFM3200 et, selon la salle de presse de Porsche, seuls cinq d’entre eux sont encore en état de vol.
Autres points forts dans le hangar historique du Luftgekühlt de Copenhague
Le hangar historique situé à côté du terminal était un autre élément incontournable de l’événement Luftgekühlt Copenhagen. Une Porsche 550 Spyder bleue y attendait par exemple les visiteurs. Au milieu du hangar, soutenu par une structure en bois, le bolide des années 1950 trônait sur une plate-forme en bois, flanqué de nombreuses Porsche 356 et 911. L’éventail des véhicules présents à l’événement était généralement époustouflant. Des Safari converties de différentes formes étaient présentes, de même qu’une 993 Speedster familière ou l’ancienne Porsche IROC de Pablo Escobar.
Des retrouvailles entre amis – L’histoire de Porsche en matière de refroidissement par air se perpétue
Le reste du gel était également composé de modèles de Porsche uniques en leur genre. L’engagement de Jonas Nilsson, par exemple, montre à quel point il est important que les héritiers de ces véhicules puissent perpétuer l’histoire. L’organisateur des 4367 Tribute Events n’était pas encore sur la Nürburgring Nordschleife le mois dernier. Le samedi, il s’est rendu – comme beaucoup d’autres organisateurs de courses – avec sa 964 de retour à l’aéroport de Copenhague. Au total, 270 voitures ont participé à l’événement, dont 40 pour la catégorie des véhicules à moteur de héros.
Le reste du site était également bordé d’innombrables modèles de Porsche refroidis par air. L’engagement de Jonas Nilsson, par exemple, montre à quel point il est important pour les gardiens de ces trésors de maintenir l’histoire vivante. L’organisateur de l’événement 4367 Tribute était encore au Nürburgring Nordschleife mercredi. Le samedi, il était déjà de retour à l’aéroport de Copenhague avec sa 964 préparée pour la course, à l’instar de nombreux autres participants à cette journée. Au total, 270 voitures ont participé à l’événement, dont 40 voitures dites « héroïques ».
Et c’est là le cœur du sujet. Car Luftgekühlt est plus qu’une simple exposition de véhicules, c’est un rassemblement de passionnés de la marque. Jeunes et moins jeunes du monde entier se sont retrouvés à l’aéroport de Copenhague-Kastrup pour admirer leurs voitures préférées, se rencontrer et partager leurs histoires et leurs expériences. Rencontrer des personnes que l’on ne connaissait que sur les réseaux sociaux, s’amuser avec des amis nouvellement rencontrés, c’est tout l’intérêt de ces événements ! L’ambiance des événements Luftgekühlt californiens a vraiment résonné dans la métropole de la mer Baltique par un temps parfait.
L’un de mes moments forts a été la Porsche 911 IROC RSR de Lars Roldner. Elle appartenait à Pablo Escobar et avait une sonorité extraordinaire !
