La California incontra la Scandinavia – Luftgekühlt Copenhagen

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Luftgekühlt Copenhagen, parte dell’ormai leggendaria serie di eventi organizzati dal pilota californiano Patrick Long, appassionato di Porsche, è iniziato il 7 settembre di buon mattino. Dopo un viaggio da record attraverso il famoso ponte di Öresund tra la Danimarca e la Svezia e una mostra di una bellezza mozzafiato, era chiaro che questo evento era innovativo. Il fotografo Ingmar Bötker era presente per Elferspot e ha catturato per te le vibrazioni californiane dell’edizione danese di Luftgekühlt.

Per il Luftgekühlt di Copenaghen, il ponte di Öresund è stato temporaneamente chiuso completamente.

Prima ancora dell’inizio vero e proprio dell’evento presso lo storico Vilhelm Lauritzen Terminal di Copenaghen, 190 piloti Porsche si sono incontrati al confine tra Danimarca e Svezia, più precisamente a Kastrup, in Danimarca. Il ponte di Öresund e il tunnel di Drodgen tra Copenaghen e Malmö sono stati completamente chiusi per consentire un viaggio da record. Non ci sono mai state più auto sportive Porsche in circolazione tra i due paesi contemporaneamente.

Dopo aver attraversato la Svezia, le auto sono tornate indietro verso l’aeroporto dall’altra parte. Quando i veicoli hanno raggiunto la parte storica dell’aeroporto di Copenaghen, numerosi visitatori li stavano già aspettando. Alle 07:45 c’erano già molti dei 1.500 visitatori totali ad attendere i partecipanti. Tra questi c’erano molti volti noti della scena Porsche, come Magnus Walker e Hanna Schönwald.

La corsa sul ponte è stata un momento importante. Per quanto ci piaccia vedere le auto in un contesto estetico, è una delle cose più belle vederle in movimento, utilizzate come si deve. L’energia e i sorrisi di tutti coloro che guidavano all’alba hanno reso la sveglia più che meritata.

Ingmar Bötker

Una Porsche 959 all’ingresso principale, una 904 Carrera GTS all’interno del terminal, le auto da corsa Jägermeister davanti al campo di rotolamento

Dove di solito i capi di stato e i diplomatici vengono accolti con l’attenzione dei media, erano in mostra una serie di pezzi forti di quasi otto decenni di storia Porsche. Al Luftgekühlt di Copenaghen era esposta la prima vera supercar di Zuffenhausen, ad esempio una Porsche 959 rosso guardie. Era posizionata all’ingresso principale del Terminal Vilhelm Lauritzen. Tre Porsche argentate dei primi tempi dell’azienda erano in attesa all’interno. Oltre a una 356 Speedster, una 911 F-model e una bellissima Porsche 904 Carrera GTS adornavano la sala degli arrivi. La scelta di colori senza tempo le ha rese perfettamente compatibili con l’architettura minimalista del terminal, costruito nel 1939.

All’uscita verso il campo ondulato, il trambusto è diventato davvero colorato. Una 914/6, una 911 RSR, una 934 slantnose e una 962 nell’inconfondibile livrea arancione Jägermeister erano in attesa sulla sinistra. Vedere queste auto da corsa riunite in un unico posto è un’impresa! Sul lato destro c’erano le bellezze rosse delle 964 Carrera, 356 Speedster, 911 Carrera 3.2 Speedster, 993 Carrera 4S e 993 Carrera RS.

Queste due file incorniciavano i due punti salienti del Luftgekühlt Copenhagen, per così dire. Tra di loro si trovava la leggendaria Porsche 917K con il numero di partenza 56, con la quale David Piper e Gijs van Lennep parteciparono alla 24 Ore di Le Mans del 1970. Per inciso, quest’auto ha anche fornito un campione audio del motore V12 a 180°. Dietro di essa c’era la star segreta dell’evento, che in realtà non era un’auto! Dall’altra parte del recinto c’era uno dei soli 40 Mooney M20L PFM mai costruiti. Un piccolo aereo con un motore boxer Porsche a sei cilindri da 3,2 litri. L’elegante aeroplano metteva indubbiamente in ombra anche alcune automobili.

Altre attrazioni nello storico hangar del Luftgekühlt di Copenaghen

Un altro punto fermo dell’evento Luftgekühlt Copenhagen è stato lo storico hangar adiacente al terminal. Ad esempio, una Porsche 550 Spyder blu attendeva i visitatori. Al centro dell’hangar, sostenuto da una sottostruttura in legno, l’auto da corsa degli anni ’50 troneggiava su una piattaforma in legno, affiancata da numerose Porsche 356 e 911. La gamma di veicoli presenti all’evento era generalmente mozzafiato. Erano presenti conversioni Safari di varie forme, ma anche, ad esempio, una familiare 993 Speedster o l’ex Porsche IROC di Pablo Escobar.

Una riunione tra amici: la storia della Porsche raffreddata ad aria continua a vivere

Anche il resto dei Geländes era pieno di modelli di Porsche non originali. Quanto sia importante per i padroni di casa di questi oggetti, che la loro storia sia fedele, lo dimostra anche l’impegno di Jonas Nilsson. L’organizzatore del 4367 Tribute Events si è recato al Nürburgring Nordschleife il giorno di Natale. Il sabato si è fermato – come molti altri Trackday-Teilnehmer – con la sua 964 rinominata, ma solo per un po’, al Flughafen Kopenhagen. In tutto sono state 270 le auto che hanno partecipato all’evento, di cui 40 le ero-fahrzeuge.

Anche il resto del sito era tappezzato di innumerevoli modelli di Porsche raffreddati ad aria. L’impegno di Jonas Nilsson, ad esempio, dimostra quanto sia importante per i custodi di questi tesori mantenere viva la storia. L’organizzatore dell’evento 4367 Tribute era ancora al Nürburgring Nordschleife mercoledì. Sabato, come molti altri partecipanti al trackday, era già tornato all’aeroporto di Copenhagen con la sua 964 preparata per la gara. All’evento hanno partecipato in totale 270 auto, tra cui 40 delle cosiddette hero car.

E questo va al cuore della questione. Perché Luftgekühlt è più di una semplice esposizione di veicoli, è un raduno di appassionati del marchio. Giovani e meno giovani provenienti da tutto il mondo si sono riuniti all’aeroporto di Copenaghen-Kastrup per ammirare le loro auto preferite, incontrarsi e condividere le loro storie ed esperienze. Incontrare persone che prima conoscevi solo attraverso i social media, divertirti con amici appena conosciuti: ecco cosa significano questi eventi! L’atmosfera degli eventi californiani Luftgekühlt ha risuonato nella metropoli del Mar Baltico con un tempo perfetto.

Uno dei miei momenti più belli è stata la Porsche 911 IROC RSR di Lars Roldner. Apparteneva a nientemeno che Pablo Escobar e aveva un suono fantastico!

Ingmar Bötker

© immagini: Ingmar Bötker(@ingmarbtker)