A Califórnia encontra a Escandinávia – Luftgekühlt Copenhague

Traduzido automaticamente por DeepL. Exibir versão original (DE)

O Luftgekühlt Copenhagen, parte da agora lendária série de eventos organizados pelo californiano Patrick Long, piloto de corridas e fanático por Porsche, começou cedo na manhã de 7 de setembro. Depois de um passeio recorde pela famosa ponte Öresund, entre a Dinamarca e a Suécia, e de uma exposição de tirar o fôlego, ficou claro que esse evento era inovador. O fotógrafo Ingmar Bötker estava lá para o Elferspot e capturou as vibrações californianas da edição dinamarquesa do Luftgekühlt para você.

Para o Luftgekühlt Copenhagen, a ponte Öresund foi temporariamente fechada por completo

Antes mesmo do início real do evento no histórico Terminal Vilhelm Lauritzen, em Copenhague, 190 pilotos da Porsche se encontraram na fronteira entre a Dinamarca e a Suécia, mais precisamente em Kastrup, na Dinamarca. A ponte Öresund e o túnel Drodgen, entre Copenhague e Malmö, foram completamente fechados para permitir uma viagem recorde. Nunca houve tantos carros esportivos Porsche na estrada entre os dois países ao mesmo tempo.

Depois de atravessar em direção à Suécia, os carros voltaram para o aeroporto do outro lado. Quando esses veículos chegaram à parte histórica do Aeroporto de Copenhague, vários visitantes já estavam esperando por eles. Às 7h45, já havia muitos dos 1.500 visitantes esperando pelos participantes. Entre eles, muitos rostos conhecidos da cena Porsche, como Magnus Walker e Hanna Schönwald.

A corrida na ponte em si foi um destaque. Por mais que gostemos de ver carros em ambientes estéticos, uma das melhores coisas é vê-los em movimento, usados como deveriam. A alta energia e os sorrisos de todos que dirigiam ao amanhecer fizeram com que acordar cedo valesse a pena.

Ingmar Bötker

Um Porsche 959 na entrada principal, um 904 Carrera GTS dentro do terminal, os carros de corrida Jägermeister em frente ao campo de rolamento

Onde chefes de estado e diplomatas geralmente são recebidos com a atenção da mídia, vários destaques de quase oito décadas de história da Porsche estavam em exibição. O Luftgekühlt Copenhagen apresentou o primeiro supercarro de verdade de Zuffenhausen, um Porsche 959 vermelho de guarda, por exemplo. Ele foi entronizado na entrada principal do Terminal Vilhelm Lauritzen. Três Porsches prateados dos primeiros dias da empresa estavam esperando lá dentro. Além de um 356 Speedster, um 911 modelo F e um belo Porsche 904 Carrera GTS adornavam o saguão de desembarque. A escolha atemporal das cores fez com que eles combinassem perfeitamente com a arquitetura minimalista do terminal, que foi construído em 1939.

Na saída em direção ao campo de rolamento, a agitação ficou realmente colorida. Um 914/6, um 911 RSR, um 934 slantnose e um 962 com a inconfundível pintura laranja da Jägermeister estavam esperando do lado esquerdo. Ver esses carros de corrida reunidos em um só lugar é algo extraordinário! Do lado direito estavam as belezas vermelhas do 964 Carrera, 356 Speedster, 911 Carrera 3.2 Speedster, 993 Carrera 4S e 993 Carrera RS.

Essas duas fileiras emolduravam os dois destaques do Luftgekühlt Copenhagen, por assim dizer. Entre eles estava o lendário Porsche 917K com o número de partida 56, no qual David Piper e Gijs van Lennep competiram nas 24 Horas de Le Mans de 1970. A propósito, esse carro também forneceu uma amostra de áudio do motor V12 de 180°. Atrás dele estava a estrela secreta do evento, que na verdade não era um carro! Do outro lado da cerca estava um dos apenas 40 Mooney M20L PFMs já construídos. Uma pequena aeronave com um motor boxer de seis cilindros Porsche de 3,2 litros. O elegante avião, sem dúvida, deixava até mesmo alguns carros na sombra.

Outros destaques no hangar histórico do Luftgekühlt Copenhagen

Outra atração do evento Luftgekühlt Copenhagen foi o hangar histórico ao lado do terminal. Por exemplo, um Porsche 550 Spyder azul aguardava os visitantes no local. No meio do hangar, que era sustentado por uma subestrutura de madeira, o carro de corrida dos anos 50 foi entronizado em uma plataforma de madeira, ladeado por vários Porsche 356 e 911. A variedade de veículos no evento era, em geral, de tirar o fôlego. Conversões de Safari de vários formatos estavam lá, assim como, por exemplo, um conhecido 993 Speedster ou o antigo Porsche IROC de Pablo Escobar.

Uma reunião de amigos – a história da Porsche com refrigeração a ar continua viva

O restante dos terrenos também estava repleto de modelos Porsche de luxo exclusivos. Como é importante que você saiba que a história é importante para manter a fidelidade, você pode ver no exemplo do noivado de Jonas Nilsson. O organizador do 4367 Tribute Events estava em Nürburgring Nordschleife desde meados de março. Na Samstag, ele – assim como vários outros organizadores de Trackday – com seu renomado 964, foi para o Flughafen Kopenhagen. Ao todo, 270 carros participaram dos eventos, dos quais 40 eram Hero-Fahrzeuge.

O restante do local também estava repleto de inúmeros modelos de Porsche refrigerados a ar. O compromisso de Jonas Nilsson, por exemplo, mostra como é importante para os guardiões desses tesouros manter a história viva. O organizador do evento 4367 Tribute ainda estava em Nürburgring Nordschleife na quarta-feira. No sábado, ele – como vários outros participantes do trackday – já estava de volta ao Aeroporto de Copenhague com seu 964 preparado para corridas. Um total de 270 carros participaram do evento, incluindo 40 dos chamados carros heróis.

E isso chega ao cerne da questão. Porque a Luftgekühlt é mais do que apenas uma exposição de veículos, é um encontro de fãs apaixonados pela marca. Jovens e adultos de todo o mundo se reuniram no Aeroporto de Copenhague-Kastrup para admirar seus carros favoritos, encontrar-se e compartilhar suas histórias e experiências. Conhecer pessoas que você só conhecia pelas mídias sociais, desfrutar de passeios com amigos recém-encontrados, é disso que se trata esses eventos! A vibração dos eventos Luftgekühlt californianos realmente ressoou na metrópole do Mar Báltico em um clima perfeito.

Um dos meus destaques pessoais foi o Porsche 911 IROC RSR de Lars Roldner. Ele pertenceu a ninguém menos que Pablo Escobar e tinha um som incrível!

Ingmar Bötker

© imagens: Ingmar Bötker(@ingmarbtker)